Votre avis

[Manuu]

Bonjour bonjour, Nouveau venu sur le Forum, merci pour l'accueil. Je m'apprête à acquérir un Nissan Patrol de 2002 (décembre 2001), chassis court, avec un hard top et pour lequel je n'ai pas encore beaucoup de précisions, si ce n'est qu'il est en bon état. Les seules informations que j'ai pour le moment sont le kilométrage qui est autour des 110'000 km, que c'est un 4 cylindres turbodiesel. Quel regard portez-vous sur ce véhicule, quels avis positifs et peut-être négatifs auriez-vous et quels conseils vous pourriez me donner avant l'achat ? Un grand merci pour vos réponses et bonne suite de journée à tous, Manu

[Ghislain36]

Bonjour, difficile de te donner un avis sans avoir plus de précisions sur le véhicule.

Ça doit être un baroud en 2,7td (TD27T) s’il a un hard-top.

 

tu as une annonce, descriptif et des photos du véhicule en question ?

[Jeff]

Bonjour à toi,

et Bienvenue sur le forum dédié aux Patrol's .

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[jp gr]

Salut et bienvenue sur le forum santé 

[Manuu]

Merci à tous pour vos messages de bienvenu. Voici les quelques photos que j'ai actuellement en ma possession :

i  Voici les phots que j'ai : 

Modifié 16 février 2022 par Manuu

[Ghislain36]

Il a l’air propre sur les photos mais il faut bien inspecter la corrosion dans les passages de roues, sous les élargisseurs d’ailes et les supports de caisses. Regardes aussi l’état du châssis.

Vu le kilométrage, tu ne devais avoir de surprises côté transmission. Je ne sais pas si c’est un glissement limité ou un diff classique, demandes au vendeur ou fais le test sur place.

 

Cote moteur, le TD27T est un très bon moteur, dans la lignée des SD33T et TD42T avec une distribution par pignons qui ne nécessite aucun entretien. C’est un bloc fait pour durer et sans électronique.

Ce moteur a été monté sur les Terrrano 2 et j’ai un copain qui en a un avec 420000 kms d’origine (sauf turbo et boîte car carter fissuré) et un autre avec 360000 kms pour pièces de rechanges. On en voit plein qui dépasse facilement les 300000 à 400000 kms sans restauration . Beaucoup de pièces du moteur seront communs avec les T2

Que dit le CT ?

 

regardes aussi l’état des Silentblocs de lames s’ils ne sont pas secs ou fissurés car ils ont 20 ans quand même 

Modifié 16 février 2022 par Ghislain36

[Manuu]

Merci Ghislain pour tes éclairages précieux et tes précisions. Etant novice, peux-tu m'expliquer en quelques mots ce que veut dire "un glissement limité ou un diff classique" ? Merci d'avance. J'essaie d'obtenir le dernier CT et le post dès que je l'ai. Excellente suite de soirée.

[Ghislain36]

Un différentiel à glissement limité comporte, par rapport à un différentiel classique, des disques de frictions qui permettent une meilleure motricité en TT car les 2 roues sont incitées à tourner à la même vitesse.

Pour vérifier, il faut mettre soulever le pont AR, pas de frein à main, boîte de vitesses au neutre et tu fais tourner une roue à la main. Si l’autre tourne dans le même sens, c’est un différentiel à glissement limité (GL). Si l’autre tourne dans l’autre sens, c’est un différentiel classique.

Modifié 17 février 2022 par Ghislain36

[GB33]

Il y a 6 heures, Manuu a dit :

Je m'apprête à acquérir un Nissan Patrol de 2002 (décembre 2001)

🤔

[Fox]

Sois le bienvenue sur

 

 

 

 

 

Et si tu veux que l'on te souhaite ton anniversaire les inscriptions ...

 

 ici >https://www.patrol-gr.net/forums/topic/32952-anniversaire-vos-dates/?page=104

 

 

[piersophie71]

Bienvenue sur le forum et à la tienne. 

[Gr a donf!!]

Soit le bienvenue .