"nouveau" venu mais , espion depuis longtemps

[d'Otarss]

depuis l'ariège avec un wrg 160t

et un wrg 260t

3.3 et pas de retour au injecteurs.

merci pour toutes les astuces et les nombreux conseils.

[Gr a donf!!]

Bienvenue .

[françois Roland]

une valeur sur le 3.3

que veux tu dire par : Pas de retour aux injecteurs?

 

[Jeff]

Bonjour à toi,

et Bienvenue sur le forum dédié aux Patrol's .

Nous sommes une association de bénévoles et ce site que nous animons n'a pas de but lucratif. En revanche, il nous coûte quelques milliers d'Euros par an, en hébergement, licences et maintenance.

Nous avons fait le choix de ne pas faire de pub, afin de garder l'esprit libre et notre liberté. Mais cela a un coût, et seules les donations et les comptes premium payants nous permettent tant bien que mal de joindre les deux bouts chaque année.

Pourtant, les bénévoles et les membres font économiser des sommes considérables à tous, et leurs conseils sont précieux et éclairés.  Aussi, toute contribution, aussi modeste soit-elle ( 10€ et plus ) nous aidera à poursuivre notre mission de bénévolat au service de la communauté des "Patroleurs". Et ne va pas penser que chacun contribue. C'est tout le contraire. Très peu contribuent. Et ce sont donc toujours les mêmes que nous devons solliciter, dont les bénévoles qui passent déjà beaucoup de leur temps, gratuitement, pour partager leur passion et leurs connaissances. C'est un peu le monde à l'envers, mais si le monde tournait rond, cela se saurait !

Nous comptons donc tous sur nous-mêmes mais aussi sur TON aide, et sur l'aide de chacun pour continuer d'exister.

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Bonne navigation sur les forums, patrollement Jeff.

[Fox]

Sois le bienvenue sur

 

 

 

 

 

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[d'Otarss]

salut françois Roland je te "suis" depuis quelques années déja et, pensais bien que ma question allait susciter un petit intérêt.

donc voilà le troll a commencé à brouter comme si il tournait sur 6, 5, 4, puis 3 cylindres jusqu'à s'arrêter.

remorquage ensuite démontage, alimentation en direct en passant par le filtre go ensuite alimentation sans passer par le filtre Go démontage complet de la pompe de gavage,

toujours rien à part remplir mes batteries de vide .

démontage et vérification du régulateur de la pompe à injection démontage du  DPC, maintenant le troll tourne un petit peu mais on dirait que la pompe se met en trop haute pression et commence légèrement à suinter car plus de retour au niveau des injecteurs.

les injecteurs ont été changé le troll démarre toujours les tuyaux de retour ne sont pas encrassé .

juste petite question à quoi servent les deux durite qui partent de la pompe à injection vers le filtre à air, l'une arrive dans la chambre d'admission d'air et l'autre ???

alors pourquoi plus de retour?

un grand merci pour la lecture

[Ghislain36]

Salut et bienvenue !