Experience trail master + 6cm sur y61 2005

[Flying Philippe]

Bonjour,

 

Pour ceux qui veulent installer un kit Trail Master + 6 sur la dernière version de Y61, il faut savoir que :

 

Les cales de boites ne sont pas à la bonne côte, donc impossible à monter sans modifications.

De plus, sur le coté gauche de la traverse de boîte il y a trois vis supplémentaire qui ne doivent pas être là par hasard mais à priori pour une rigidification supplémentaire.

Or rien n’est prévu, c’est comme si on ne mettait que 4 vis sur 7 pour tenir cette traverse côté gauche !

 

Lorsque vous mettez la voiture sur chandelle, l’ensemble du pont avant est suspendu par les biellettes de barre anti-roulis, je ne suis pas spécialiste mais je ne crois pas que ce soit leurs rôles ! Elles doivent donc être rallongées.

 

Mais comme vous avez rallongé ses fameuses biellette, c’est le flexible de frein avant qui devient dangereusement tendu en croissement de pont : il est donc à rallonger ou alors il faut modifier son ancrage !

 

Maintenant coté arrière c’est le même combat ! longueur des biellettes à modifier + rallonger le petit tuyau qui est au dessus du pont (ça doit être le reniflard ?)

 

Dernier point, si la transmission fait du bruit, il faut mieux attendre environ 5000 km avant de prendre la décision de modifier l’épaisseur des cales de boites car la suspension se tasse (entre 10 et 15 millimètres). Pour ma part, le léger bruit de transmission que j’avais à la décélération sur autoroute au delà de 130 km/h a maintenant complètement disparu alors que j’ai 2 cm de cale et que beaucoup de Troller m’avait conseillés de passer à 1 cm.

 

Bien entendu le fabricant dit que le kit est complet et qu'il ne faut rien modifier!

 

A part ça c’est que du bonheur aussi bien sur la route qu’en TT

[the bargeots]

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