Fumé bleu et perte de puissance y61 td6

[Ben60]

Bonjour a tous après  plusieurs mois de recherche j'ai enfin trouvé mon patrol🤩

Un beau y61 td6 dans un état général plus que correct et entièrement d'origine.

Mais celui ci a un souci de perte de puissance pendant quelques secondes accompagné de fumé bleu , ça ne le fait pas tout le temps c'est très aléatoire.

Avez vous des pistes pour moi s'il vous plaît 🙏

[Jmarc]

Bsr!
Les deux symptômes  peuvent faire pensais au turbo . 
tu as démonté les durites d’admission d’air pour voir si elles sont pleine d’huile ou juste grasse ? 

[Php]

Bjr,

Même probleme avec mon Y60 mais avec une fumée grise 

j'ai mis du produit Yynn's diesel j'ai une amelioration de puissance et moins de fumée, mais le probleme n'es pas regler... 

[stefbzh22]

Salut, 

 

comme dis plus haut, effectivement, pour moi aussi ce sont les symptômes d un souci de turbo ou d une durite

regarde de ce cote la assez rapidement.

 

tiens nous au courant

 

++

stef

[Ben60]

Ok merci aujourd'hui je contrôle le turbo mais ce qui est étonnant c'est que ça ne le fait vraiment pas longtemps , le reste du temps il fonctionne bien très bien un turbo fatigué ne poserait il pas problème en permanence ?

Je pensais peut être a l'egr sinon ?

Tous les filtres sont neufs 

[françois Roland]

Contrôle également les durites d’air entre le turbo et l’intercooler, et, entre intercooler et moteur.

souvent, elles se percent et lorsque la pression monte, la fissure s’ouvre et la pression chute. Donc manque soudain d’air et excès de GO

[Ben60]

Le turbo a l'air ok pas de jeux excessif.

Par contre j'ai trouvé le débitmètre d'air débranché et lorsque je le rebranche j'ai des a coups moteur 🤔

[stefbzh22]

à l’instant, Ben60 a dit :

Le turbo a l'air ok pas de jeux excessif.

Par contre j'ai trouvé le débitmètre d'air débranché et lorsque je le rebranche j'ai des a coups moteur 🤔

peut etre ton debitmetre defectueux, il faudrait tester avec un qui fonctionne pour etre sur 

[Jmarc]

Bizarre tout de même qu’il marche bien la plus grande partie du temp tout en ayant le débitmètre débranché !!! 

[Ben60]

Oui a voir car il va mieux avec le débitmètre débranché que branché je vais commencer par ça plus une suppression de la vanne egr .

[Ben60]

Savez vous si il y a un moyen de tester ce fameux débitmètre d'air ?

Et pour un essai de suppression de vannes egr le fait de boucher les tuyaux suffit t'il a la désactiver ou faut il placer la plaque d'obstruction impérativement ?

Merci a vous 🙂

[Jmarc]

Pour tester le débitmètre en général c’est de le débrancher et si le trol fonctionne moins bien c'est qu’il marche . 
pour la vanne débrancher et obstruer les durite neutralisé l’egr mais l’idéal est de mettre une plaque pour stopper  l’encrassement et supprimer les durites 

[Ben60]

D'accord merci je vais essayer cela pour la vanne egr .

Après un essai aujourd'hui le débitmètre branché ou pas,peut voir pas de différence il doit sûrement être HS.

[Jmarc]

Sur le td6 le débitmètre d’origine est cher ! 
mais contrairement au 3l tu peux prendre une contremarque moins chère . Notamment celle vendu par les partenaires . Il fonctionne bien . 
un autre membre et moi même en ont acheté un chez eux et il fonctionne plutôt bien . 

[phdv61]

si ca marche mieux débitmètre débranché, c’est qu’il est HS. et quand tu en auras un qui marche,   alors ton Patrol marchera nettement mieux. 

[Ben60]

Très bien je vais commander un débitmètre adaptable ont verra bien.

C'est vrai qu'il n'est pas très violent voir très mou ( quasiment impossible de doubler) , mais comme je lis un peu partout que le td6 est comme ça je ne m'inquiétais pas a ce sujet 🙃.

En tout cas merci pour vos lumières ce forum m'a déjà beaucoup aidé.

Après les vacances j'essaie cela et vous tiendrai au courant.

[Ben60]

Bonjour je reviens vous donner des nouvelles de mon soucis moteur, une fois le débitmètre d'air remplacé par un neuf toujours le même problème.

Le moteur tourne a peut près normalement seulement sans puissance et des que je dépasse 60 km/h le moteur se met a boité, perte de puissance, vibrations et fumé bleu au point de ne plus monter la moindre cote .

Une fois a l'arrêt il continue de boité ne dépasse plus 2000 tr/min (Perte de cylindres on dirait) et si je coupe le contact et redémarre il tourne bien une fois sur deux et recommence assez aléatoirement passer 60-70km/h .

Et toujours aucune différence débitmètre branché ou non .

Avez vous une idée d'un éventuel relais, fusible ou autre dispositif pouvant couper le débitmètre ?

Le faisceau a l'air propre la prise aussi .

[phdv61]

non, pas de fusible sur le débitmètre.  Il faut vérifier les fils qui y arrivent.

L'alimentation, et le signal, contact mis moteur à l'arrêt, et ensuite au ralenti.  Utiliser une masse prise sur le châssis. Pas celle du faisceau qui est reliée à l'ECU.

Je ne peux trop te conseiller de prendre un compte premium pour avoir accès à la doc atelier.

Section EC pour les couleurs de fil et les valeurs attendues.

[Gr a donf!!]

Rassure moi tu l'as acheté en connaissant le problème ton patrol ? 

[Jmarc]

Bjr ! 
fais aussi un relevé des défauts du calculateur . 
tu as la marche à suivre dans les astuces  des y3l . Il y a pour les 3l et  pour les td6 
Peut être  un default de l injecteur piloté ou du capteur pmh ?  
 
change aussi filtre à gasoil si c’est pas déjà fait . Il peut ne pas laisser passé assez de gasoil . 
 

cette fumée  bleu sent l’huile ? Ou elle est gris bleu et sent le gasoil ? 

le niveau d’huile est bon , tu n’en a pas trop mis ? 

[Ben60]

Bonsoir merci pour vos réponses .

Oui bien sûr j'ai récupéré ce patrol en etant informé du problème moteur .

Il y a le bon niveau d'huile celle ci ne bouge pas et les filtres sont neufs .

Ce n'est pas une fumée bleu grasse elle est assez sèche pas d'huile a l'échappement par exemple, et elle pique le nez comme une forte pollution au gazole , mais n'est pas noir.

C'est vraiment un défaut qui la ou pas en roulant et pas tout le temps🤔 .

Pour ce qui est d'un éventuel relevé défaut au calculateur ne faut il pas obligatoirement la valise nissan ?                J'ai une valise mais le patrol ne possède pas de prise obd il me semble.

Je pense peut être effectivement au circuit d'injection, pompe ou injecteur.

[Jmarc]

Bsr ! 
non pas besoin de valise . 
regarde dans les astuces comme je te l’ai indiqué dans mon message précédent . 

[Ben60]

Bonjour 

Après un relevé défaut calculateur résultats 55 donc tout va bien pas de défaut enregistré a ce niveau là .

Et mes quelques essais supplémentaires n'ont rien donné🙃 .

Nous sommes entre deux maisons donc les outils et la place manque .

Avez vous connaissance d'un bon garage ou membre pro du patrol dans la région Oise ou parisienne ?