Cauet Posté(e) : 1 décembre 2006 Posté(e) : 1 décembre 2006 Salut, Voici mon Troll qui ne sert que pour jouer sur des terrains. Il est allergique à l' asphalte. Son domaine de prédillection est la terre boueuse des terrains 4x4 Petite description: Lames sur les ponts, amortos trail master, moyeux soudés, pneus en 35/12.5/15, sièges bacquets, échappement dans l' aile arrière, body lift +5, intercooler de patrol GR y 60, pression de turbo montée à 1.5 Bar ...Et c' est pas fini !! Au fait, à la base, c' est un 3.3 l td de 1987. Alez, assez bavardé, j' envoi les photos . Voilà, à bientot !!
lafraise Posté(e) : 1 décembre 2006 Posté(e) : 1 décembre 2006 il est tout mimi ce troll ! et bien la couleur !
laurentais Posté(e) : 1 décembre 2006 Posté(e) : 1 décembre 2006 L'est très beau ton troll En ville y doit pas passer inaperçu Par contre en franchissement tu doit pas être le premier à treuiller
Cauet Posté(e) : 1 décembre 2006 Auteur Posté(e) : 1 décembre 2006 Il est vrai que pour que le chassis frotte par terre, il en faut. Mais ça reste une machine, et ça a quand meme ses limites. C' est promis, dès que j' arrive à le planter dans un bourbier, je met la photo sur le forum !!
XXL 83 Posté(e) : 1 décembre 2006 Posté(e) : 1 décembre 2006 super nico, j'ai hate de le voir a l'oeuvre Belle acquisition en tout cas
la malice Posté(e) : 1 décembre 2006 Posté(e) : 1 décembre 2006 Il est vrai que pour que le chassis frotte par terre, il en faut. Mais ça reste une machine, et ça a quand meme ses limites.C' est promis, dès que j' arrive à le planter dans un bourbier, je met la photo sur le forum !! tu m'appelle c'est que le bourbier devien interessant
Cauet Posté(e) : 2 décembre 2006 Auteur Posté(e) : 2 décembre 2006 Un peu de patience, c' est pour bientot .
popeye 33 Posté(e) : 2 décembre 2006 Posté(e) : 2 décembre 2006 Tu as 1.5 b de pression de turbo !!!!!!!!!!!!! Sa fait combien de temps ??? Tu n'a jamais rien cassé ??? Sa doit envoyer severe la qd meme
Cauet Posté(e) : 2 décembre 2006 Auteur Posté(e) : 2 décembre 2006 En ce qui me concerne, ça ne fait pas longtemps que j' ai ce troll, donc j' ai pas beaucoup de recul sur la fiabilité du turbo, mais d' après les factures que l'on m'a donné avec le jouet, la prépa a été faite il y a 3 ans. C' est un pro qui a gonfflé le turbo. Et un intercooler de y60 a été rajouté. Sinon, question performances, ça pousse pas mal !!
jean pierre Posté(e) : 2 décembre 2006 Posté(e) : 2 décembre 2006 En ce qui me concerne, ça ne fait pas longtemps que j' ai ce troll, donc j' ai pas beaucoup de recul sur la fiabilité du turbo, mais d' après les factures que l'on m'a donné avec le jouet, la prépa a été faite il y a 3 ans. C' est un pro qui a gonfflé le turbo. Et un intercooler de y60 a été rajouté. Sinon, question performances, ça pousse pas mal !! j aimerai bien l entendre tourner ce joujou
Cauet Posté(e) : 6 décembre 2006 Auteur Posté(e) : 6 décembre 2006 T' inquiète pas JP, ça va venir vite .
popeye 33 Posté(e) : 7 décembre 2006 Posté(e) : 7 décembre 2006 En ce qui me concerne, ça ne fait pas longtemps que j' ai ce troll, donc j' ai pas beaucoup de recul sur la fiabilité du turbo, mais d' après les factures que l'on m'a donné avec le jouet, la prépa a été faite il y a 3 ans. C' est un pro qui a gonfflé le turbo. Et un intercooler de y60 a été rajouté. Sinon, question performances, ça pousse pas mal !! J'appelle pas sa de la preparation Augmenter la pression du turbo et entendre qu'il y es quelque chose qui casse, sa va t confiant
Cauet Posté(e) : 7 décembre 2006 Auteur Posté(e) : 7 décembre 2006 Le fait de rajoutter un intercooler limite le risque de casse du turbo. Et puis si il casse un jour, on le changera .
popeye 33 Posté(e) : 7 décembre 2006 Posté(e) : 7 décembre 2006 Le fait de rajoutter un intercooler limite le risque de casse du turbo. Et puis si il casse un jour, on le changera . Absolument faux, sa na rien a voir du tout !!! Un echangeur sert a refroidir l'air qui rentre ds tes cylindres, pas plus. Et puis rassure toi, c pas le turbo qui cassera a 1.5b, mais la culasse ou les pistons qui vont se fendre
ximiste64 Posté(e) : 7 décembre 2006 Posté(e) : 7 décembre 2006 1.5 bars tu vas pas tarder a avoir de gros probleme !!!! meme ton intercooler ni pourra rien !!!! j aimerai savoir se que ton preparateur lui a fais en plus pour que ton moteur accepte cette pression demoniaque !!!!!!!!!!
Cauet Posté(e) : 7 décembre 2006 Auteur Posté(e) : 7 décembre 2006 Là, vous commencez à me faire flipper les guars ! Pourtant, d' après les factures que j' ai, ça fait trois ans qu' il roule comme ça . Sinon, si on retouche à la pression, faut la remettre à combien au maxi alors ???
steffi Posté(e) : 7 décembre 2006 Posté(e) : 7 décembre 2006 doit y avoir une soupape de decharge quelque part....
popeye 33 Posté(e) : 12 décembre 2006 Posté(e) : 12 décembre 2006 Là, vous commencez à me faire flipper les guars ! Pourtant, d' après les factures que j' ai, ça fait trois ans qu' il roule comme ça . Sinon, si on retouche à la pression, faut la remettre à combien au maxi alors ??? Dorigine ya 350 grs
Cauet Posté(e) : 12 décembre 2006 Auteur Posté(e) : 12 décembre 2006 Là, vous commencez à me faire flipper les guars ! Pourtant, d' après les factures que j' ai, ça fait trois ans qu' il roule comme ça . Sinon, si on retouche à la pression, faut la remettre à combien au maxi alors ??? Dorigine ya 350 grs Oui, j' ai appris ça par un pote, il parrait meme qu' on peut pas monter à plus de 900 grs avec le turbo d' origine. Pourtant, sur les factures que j' ai, il y a bien une pression à 1.5 bar. j' en conclus que je n' ai pas le turbo d' origine, ou alors que les factures sont fausses. Mais c' est bizare quand meme, parcequ' il a une sacré pèche ce troll .
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