Patrol GR Y61 Long de 1999, ze bebert

Ca y est le Troll est devant la porte.

C'est, comme vous le voyez, un Y61 2.8 inter.

il a 175 000, super bien entretenu par son ancien proprio qui l'a clairement bichonné .. Sur les photos de la boue et de la poussière, sur le retour votre serviteur n'as pas pu s’empêcher de tourner à droite là, sur le chemin ...

du Koni au quatre coins et une réhausse par cale +3

Celui-ci restera relativement sobre, le dernier c’était vu monter de +12, les big mud etc ...

Pour le 61, il restera à peu près civilisé, sans doute un +6 des mud, une peinture (le rouge est fané), PC Av et Ar, plus une multitude de petites modif du genre le poste pour un double din, etc ...

Je prendrai plaisir, comme pour le dernier, à vous faire partager ses évolutions

Mises a jours,

05/06/2016 montage du capot a l'australienne ICI

06/06/2016 Montage poste DoubleDin avec GPS, Clarion NX302E bluetooth etcc.. ICI

15/08/2016 Montage Snorckel,

15/08/2016 Montage en 285/75R16 Bridge All Terrain

15/08/2016 Montage de la plaque d'avance modifié sur la pompe

15/08/2016 Teinte des vitres, bloc arrière au max, vitres av a 60%

15/08/2016 Montage des élargisseurs de voie 3cm Hoffman

15/08/2016 Mano de pression de turbo, Pression d'huile, température d'huile

03/12/2016 Kit Tough Dog en +5

03/12/2016 Changement des bougies de préchauffages

09/12/2016 Changement de l’amortisseur de direction pour un Tough-Dog réglable

26/05/2017 Ajout prise USB intérieur pour recharge

26/05/2017 Quatre phares LED

26/05/2017 Amélioration de l'éclairage intérieur

25/06/2017 Caméra de recul branché sur le NX302E

03/09/2017 Démontage, nettoyage et réglage des injecteurs ( taré plus haut )

14/09/2017 Peinture perso d'inspiration militaire US 39-45, vert "Olive Drab" et marquage réalisé en peinture

Ah oui, les premières impressions : Super outil et ce qu'il est confortable !! Vraiment très agréable à rouler, je rage car il n'a pas le cruise-control et c'est vraiment dommage ..

En tout cas une évolution claire par rapport au Y60, en mieux pour nous, les vieux !! :2 (15):

MAJ 04/12/2016 Les Photos du troll aujourd'hui :

MAJ du 14/09/2017 les photos du Troll aujourd'hui !

Qu'est ce que c'est le cruise machin ?

c'est de l'anglais, sorry... le régulateur de vitesse...

Beau troll.

C'est quoi une poignée d'euros ?

Beau troll

Merci à vous, :2 (15)::2 (15):

Mise à jour du premier post, avec capot à l'australienne et montage d'une station multimédias DoubleDin

Youpi les pièces commencent à arriver !

Regardez-moi le tapis du salon c'est Noël.

La commande provient de chez Euro4x4Parts.

Je poste vite fait pour vous fournir une première impression des pièces.

j'ai commandé :

Filtre à air Green (dans la boite d'origine)

Snorkel Europart

mano pression d'huile, température d'huile, pression de turbo

adaptateur plaque sandwich pour le filtre à huile

support de tableau de bord pour les manos

Tout ce petit monde est livré dans deux cartons, Le snorkel sera facile à ouvrir, l’emballage est très moyen et le carton est arrivé ouvert.

la pièce est un peu brute de fonderie mais tout semble en ordre, le look est sympa et la qualité toute à fait correcte. La suite au montage

Deuxième carton, les manos et le filtre. Le Filtre à air est un Green, aucun soucis. Le support a le design d'un fer à repasser de 200 ans d'age, mais c'est une pièce technique on ne lui demande (pas trop) d'être belle

Les manos déja c'est un peu plus la douche froide : au lieu d'être fond blanc, ils sont fond gris ... bon s'en est même plus joli ok .. y'a une bonne raison à ce que ce soit gris : c'est pas la même marque que ma commande. Ca respire la Thaïlande, le coréen, le jouet asiatique ... ça me rappelle mes dernières vacances.

La douche se refroidit encore un peu plus : pas de joints pour les sondes ... sans doute rangé avec le câblage absent des boites, il va falloir acheter du fil ...

La plaque sandwich est de belle facture, usinée jolie en alu, anodisée bleu, elle en jette ... c'est sur elle que viendront les sondes de pression et de température.

La aussi, dommage car la plaque possède quatre "sorties" et aucun obturateur n'est présent pour les deux sorties "célibataires"

Bref il fait chaud, la douche froide ça fait du bien .. espérons que le montage me permettra de me réchauffer .. le matos est à peu près correct, surtout pour le prix qui lui était très intéressant (bon ... avec les mano vraiment commandé ... ) et frais de port, tout juillet, offert.

Bref ce matos s'adresse plutôt à du mécano confirmé ou passionné assidu, c'est pas du "plug and play" ! il manque pas mal de bouts pour arriver à tout faire fonctionner

Avantage indéniable de la commande de proximité par rapport à une commande en Asie qui m'aurait couté sûrement moins cher ; la réception téléphonique chez Euro4x4part est très bien et je pense pouvoir compter sur un SAV en cas de Ouille.

Impatient de voir le tout monté

A la bourre pour les photos .. j'en fait la semaine prochaine promis !! :2 (15)::2 (15):

Snorchel monté, c'est pas une partie de plaisir ... les mano aussi, pression d'huile, température d'huile et pression turbo. j'ai pas encore branché les huile car il faut

monté la plaque sandwish et j'ai deux troux a bouché sur cette dernières ( 4 sorties ).

Filtre green en place.

Je l'ai fait essayé par Charles qui m'as dit qu'il marchais fort déja... bonne nouvelle.

j'attent les élargisseurs de voie avec un équipementier connu, avec qui j'ai eu un super, super contact et qui s'est démerdé a m'arranger alors que j'avais fait une erreur de commande.

Au chapitre des bons, j'avoue qu'Euro4x4parts sont aussi très très bien, j'ai eu la aussi un super contact. Sans faire de pub a l'un plus qu'a l'autre, j'encourage tout le monde a au moins acheter

Français... ( le jour ou BOSS fera des amortos abordable, ce serais " le rêve " comme disent les français... lol )

Dans les tuyaux donc les élargiseurs, un kit Tough Dog ressort Heavy +5 et amortos foamcell, au garage quatres 285/75R16, voila pour "l'assiette" du bestiaux

Hier j'ai monté l'inutile ( donc indispensable) levier de vitesse tête de mort ( vive el kitch ! )

Dans les cartons a monté, une syrène de bateau, un klaxon deux tons, je suis en train de teinté les vitres, etc...

Au sujet des pneu j'ai jetté sur le bon coin quatres 265/70R16 all terrain... presque neuf.. Avis....

Salut

Je voudrais pas te decevoir mais la plaque sandwich qui s'intercale entre le moteur et le filtre a huile ne passe pas sur le td6 , quand j'ai branché mes manos j'ai voulu faire pareil mais le filtre et trop long , donc je me suis branché a la place de la sonde d'origine via des adaptateurs

au plaisir de croiser le troll dans le 31.adishatz.

Salut

Je voudrais pas te decevoir mais la plaque sandwich qui s'intercale entre le moteur et le filtre a huile ne passe pas sur le td6 , quand j'ai branché mes manos j'ai voulu faire pareil mais le filtre et trop long , donc je me suis branché a la place de la sonde d'origine via des adaptateurs

Ah merde merde merde dit donc, je vais chequer ça dans l'aprem... j'ai pourtant eu quelqu'un au téléphone chez europart, pour me confirmer que c'etait bon...

Ah merde merde merde dit donc, je vais chequer ça dans l'aprem... j'ai pourtant eu quelqu'un au téléphone chez europart, pour me confirmer que c'etait bon...

je confirme ou alors ils ont des filtres plus courts, moi la semelle est dans le carton et à vendre

.

C'est dommage parce que c'est une belle piece usinée:2 (26):

+1 avec vous pour la plaque sandwich.

Sur le mien montage d'un T à la place de la sonde de pression d'origine, pose de la sonde d'origine plus la sonde du mano de pression, pour la sonde de T° dépose du carter d'huile, pose d'une douille correspondant au filetage de la sonde sur le coté du carter coté retour d'huile du turbo.

Et bien effectivement, la pièce ne se monte pas, chez Europart, ils m'ont envoyé un bon de retour.

en discutant avec un gars de la bas, cette pièce sera clairement noté "ne se monte pas sur 2.8TdI" pour eviter que tout un chacun se looze.

Le problème est vicieux : c'est pas que ça se monte pas, c'est qu'il faut un filtre a huile plus court. jusque la j'en ai pas trouvé... donc on va chercher un montage avec des T ou autre...

Des tofs et des détails sur les nouveaux jouet monté sur le troll, instalation devant la maison de mon petit camps de gitan, c'est pas comme si il fesais 35° a l'ombre en ce moment...

Et une astuce au passage :

Oui, l'extracteur d'essuie glace de phare, quel cochonnerie a retirer ce truc....

Lors du montage du tuba, j'en ai profiter pour approfondir l'état du bestiaux, il est niquel..

Une photo au bord du lac, relax..

Et puis Montage des 285/75R16, déja a l'arrière :

La on vois bien la différence !! Niveaux montage l'équilibrage et une partie de plaisir et il faut les bouger les gommard... mais ça se monte facile.

La presque même photo au bord du lac, mais avec quelques tailles au dessus :

Et enfin, montage des élargisseurs de voie, Hoffman, qui sont top : beau matos et si j'ai eu une légère vibration a 90kmh avec les gros pneux, elle a maintenant disparu !!

Je ne saurais trop remercier celui-dont-on-ne-peut-pas-dire-le-nom pour sa gentillesse a m'amener les pieces sur Toulouse..

Montage d'un klaxon de TGV sous LSD, et tant qu'on est a retirer la calandre, pchit un coup de noir Mat !

En parlant de noir, on peut voir sur les photos que le bloc arrière est teinté au max, il me reste les deux vitres avant avec du 60% mais comme je démonte tout pour le faire ça prend du temps.

Plus techniquement les pneus ne changent que peut les performances, en tout cas sur le mien. Les élargisseurs font leur job esthétique sans pénalisé les perfs. bien sûr les roulements, vieux débat.

Perso j'ai TOUJOUR constater que lorsqu'on touchais un truc on en impactais un autre. Mais je les ai mis.

Je veux qu'il garde ses jantes alu, mais je les veux la ou je veux, na ! Maintenant la taille des pneux est niquel, ils remplissent bien les passage de roues, avec 2cm en plus ce sera parfait -rappelez vous que j'ai des calles de +3 monté lors de l'achat -

Reste a recevoir le kit de réhausse +5, qui doit partir rapidos, je surveille la boite au lettre...

Points suivant a traités : L’électricité avec quelques babioles, et bien sûr la peinture.

tu té pas ennuyé dis - donc !!!!

tu veux pas habiter à bayonne .................

Bref : je vais tomber les crosses ( fo voir ) : difficile dans la mise en oeuvre ou ça va bien ?

Je vois que tu te fais plaisir et je compatis pour les balais d'essuie-glace des phares, j'en ai moi-même chié pour les retirer il y a deux semaines.

J'ai hâte de voir la suite de ton projet voir même que cela puisse me permettre d'avoir plus d'idées pour mon troll.

Ouargla, c'est quoi les crosses ? Les demi-boucliers ? Si c'est ça c'est facile mais quelques jours avant : quelques coup de wd40 sur les vis...

les crosses sont les deux cotés du P.R : oui oui

Excuse, je t'avais pas vu : oui les crosses sont pas trop chiantes à sortir, les vis sont exposées donc le coup du WD40 quelques jours avant, c'est pas mal. ça s'applique à un peut tout d'ailleurs ...

Je remplace pas mal d’écrous par des papillons, tant que je bosse sur le troll pour le préparer, comme la boite air par exemple. maintenant je la tombe vite sans outils. les vis de cette dernière étant dans le passage d'aile, c'est vrai qu'elles morflent pas mal.

La il faut que je nettoie mon Troll, vous avez vu ce bordel dans le coffre ?!! :

je peux t' aider si tu veux

il y a plein de place dans le mien pour y foutre ton bordel