Y61 6 cylindres 2.8! ou 4 cylindres 3.0l

Bonsoir à tous,

J'envisage de changer mon y60 pour un y61....mais je n'ai pas encore arrêté mon choix entre un six cylindres ou un 4 cylindres !!!

J'aimerai bien avoir vos avis éclairé sur les avantages et inconvénients de ces modèles...

Merci pour vos réponses

Cordialement a tous

JL

salut j ai un 6 cylindres je pourait pas passer au 4 cylindres rien que pour le ronronement

Oui c est vrais que le bruit du 6 cylindres est magnifique...

Apres j'aimerai savoir pour chaque véhicule les avantages et inconvénients de chacun

Merci

salut j ai un 6 cylindres je pourait pas passer au 4 cylindres rien que pour le ronronement

+1

Question et débat éternel traité au moins 32.000 fois

Avec le bouton "Rechercher" tu devrais trouver tes réponses

Bonsoir à tous,

 

J'envisage de changer mon y60 pour un y61....mais je n'ai pas encore arrêté mon choix entre un six cylindres ou un 4 cylindres !!!

 

J'aimerai bien avoir vos avis éclairé sur les avantages et inconvénients de ces modèles...

 

Merci pour vos réponses

 

Cordialement a tous

 

JL

J'ai fais comme toi si tu fais du TT garde ton 60

salut j ai un 6 cylindres je pourait pas passer au 4 cylindres rien que pour le ronronement

 

+1

+2 ! la mélodie vaut bien quelques chevaux paresseux

bsr le sujet a etait molt fois debatu mais le son melodieux du 6cyl que du bonheur.se ne sont pas des pur sang mais des chevaux de trait. adishatz.

bsr le sujet a etait molt fois debatu mais le son melodieux du 6cyl que du bonheur.se ne sont pas des pur sang mais des chevaux de trait. adishatz.

j'aurais plutôt dis poney

poney , poney c'est vite dis . juste des chevaux paresseux qui ne veulent pas travailler en dessous de 2000 tours/min.

et le chant mélodieux du td6 ,, t'en fais quoi ????

Mon petit poney ....

Plus sérieusement, le mieux est d'essayer.

arff manque just un v8 dans la gamme patrol... mais bon la conso du 6 en dis deja long. alors avec 2 pattes en plus ...

oui je pense que le mieux reste encore l’essai.

J'ai fais comme toi si tu fais du TT garde ton 60

Même si tu ne fais pas de TT garde to 60, le y61 n'a pas de vrai avantages sur le 60. Et en plus personellement je préfère le look du 60

Si tu vas quand même pour un 61, je prendrais le 3.0. Plus de couple/puissance pour tirer la lourde caisse du 61

le y61 n'a pas de vrai avantages sur le 60.

 

ça, c'est vite dit !

On se demande pourquoi Nissan a pris la pein de sortir le 61...

 

Cordialement

Nico

Salut

J'avais le y61 en 3.0 4 cyl

Aujourd'hui j'ai un baroud 2.8 TD 6 cyl

Le seul avantage du 6 cyl c'est le bruit

En résumé pour moi je regrette mon 3.0 4 cyl

je suis passé du Y60 au Y61. comme tu veux faire.au début je voulais déjà un Y61.la tronche de ce troll me fessais fondre. du coup j'ai craqué.

c'est vrais que le bruit du 6 cylindres me manque un peu quand même.

par contre niveau conso je suis super ravi du 4 cylindres. de plus y a un de ces couple.

je passe très rarement en force avec le 4 cylindre.

il faut si l'on peut. éviter les 1er 4 cylindres. si je ne me trompe pas,à partir de 2002 c'est bon.

ce qui est le plus chiant avec le Y61 en TT. c'est que si on le lève pas assez,le pc arrière ramasse très vite.et la c'est pas comme le Y60. tu peux pas coupé aussi simplement le bas des ailes.

je ne reviendrais pas au Y60. sauf si pour faire du TT extrême.

mais si mais si ça se coupe très bien un 61 faut juste le faire c'est tout! j'ai coupé les ailes arrières ainsi que les portes,et les ailes avant tout se fait sur un 61!

le y61 n'a pas de vrai avantages sur le 60.

 

ça, c'est vite dit !

On se demande pourquoi Nissan a pris la peine de sortir le 61...

 

Cordialement

Nico

 

pour venir talonner Toyota qui leur a mis la pâtée commercialement et cela n'a pas cessé depuis 04/2000..... il suffit de voir les immatriculations sur la dernière décennie ! sans commentaire.

Rien ne vaut a l'oreille le doux ronronnement d'un 8 cylindre; même athmo!!

Rien ne vaut la melodie du 6 cylindres s en est meme envoutant

Et si tu juge qu il n a pas assez de peche tu lui met un boitier powerships c est le jour et la nuit avec 32 chevaux en plus et un couple d enfer

En plus en ce moment le boitier est a 299 euros branchement par fiche donc rien a bidouiller

salut j ai un 6 cylindres je pourait pas passer au 4 cylindres rien que pour le ronronement

 

+1

+ moi

Sauf pour le TT, moi je le trouve plus confortable. Et idem pour madame qui n'aurait pas voulu d'un 60

je connais pas bien le 60, mais en utilisation quotidienne, j'adore mon 2.8 Tdi

Surtout avec les intempéries et les routes inondées, comme ces jours derniers= Royal dans 50cms d'eau. Et on voit des regards envieux dans les plates noyées....

y a pas photo en terme d’efficacité couple ,conso ,confort etc..... le 3.0l est largement au dessus du 2.8l, le bruit on s'en tape quand tu es dans la merde c'est pas le bruit qui te fais avancer.

bon OK certain casse leur pistons ,pas plus que ceux qui casse leurs culasse

les modèles construit après juillet 2004 sont plus aboutit en terme de fiabilité et pour pas prendre de risque remplacement des injecteurs a partir de 100 000kms et montage d'un décanteur

J'ai comme l'impression que ceux qui n'ont pas eu de 3.0l 4cyl préfèrent le 2,8 6cyl

Par contre ceux qui ont eu les 2 préfèrent le 3.0l 4 cyl ( comme moi par exemple )

Le bruit du 6cyl est envoûtant mais entre nous ça rame grave un 2,8 TD d'origine !!

Pour moi ----> 3.0 4cyl !!!

J'ai comme l'impression que ceux qui n'ont pas eu de 3.0l 4cyl préfèrent le 2,8 6cyl

Par contre ceux qui ont eu les 2 préfèrent le 3.0l 4 cyl ( comme moi par exemple )

 

Le bruit du 6cyl est envoûtant mais entre nous ça rame grave un 2,8 TD d'origine !!

 

Pour moi ----> 3.0 4cyl !!!

et la conso

pour moi 3.0l aussi

qu'est ce qu'elle a la conso ?