contenu de la trousse à outils ??

Bonjour,

Est-ce que quelqu'un pourrai m'énumérer le contenu de la trousse à outil svp? Quand j'ai voulu la prendre, je me suis appreçus qu'elle est pleine de vide . Je souhaite donc la reconstituer.

Merci d'avance pour votre aide.

Jérôme

Scousi, j'ai un 260. Pour la culasse, je ne me fais pas de bile, j'ai un radiateur d'huile et pour les moyeux, ce sont des automatiques. Par contre ce que je sais, c'est que je n'ai pas besoin de débimètre d'avance.

Il n'y a donc aucun outils spécifique.

Un tire-bouchon et un décapsuleur?

Ce sont des outils de survie donc en bon Vendéen, j'en ai toujours sur moi.

une bonne sangle pour sortir les 61

une bonne sangle pour se faire sortir par les 61

Bonsoir,

Ce post a fait que je me suis précipité vers la trousse à outils, que j'avais complètement ignorée depuis que j'ai fait mon acquisition...

J'y ai trouvé un petit ustensile très drôle à défaut d'être fiable et hyper précis: c'est un contrôleur de pression des pneus. Un tube que l'on visse sur l'embout de la valve et la pression fait ressortir une tige graduée sur laquelle on lit sa pression !

@mus@nt !

@+

au passage, c'est un petit ustensile trés pratique lors des sorties 4x4

pour repondre:

2 cles plates 8/10 et 12/14

la cle pour les roues

un tournevis reversible

une plaque pour mettre entre le pont et le cric

Voilà l'origine sur un 260.

Apres, si tu tournes avec des 61, une grile et 1 litre d'essence, pour y mettre le feu, feu que tu propages au barbecue .

en plus, tu reçois une medaille

debilités mises à part, prends une boite d'ampoules au moins, ça evite le PV avec un agent un peu zélé.

Apres, tu peux etre plus consciencieux suivant ce que tu fais, mais je te laisse le soin de faire ton inventaire

...

2 cles plates 8/10 et 12/14

la cle pour les roues

un tournevis reversible

...

De tête j'y rajouterais

un mano de pression

une cale de roue

une clef à molette

une pince...

Je crois que c'est tout.

C'est la même clef que pour les écrous de roues.

Pour des raisons pratiques elle reste dans le vide poches.

Sauf erreur, tes moyeux automatiques en TT hard tu as interet à les mettre sur la position "Loock" c'est plus sûr (en descente) et moins cassant pour eux.

Donc il te faut la clé qui va!

S'il a les mêmes moyeux auto que moi, il a pas besoin de clé, parcequ'il y a qu'une position: Auto. Et je peux vous garantir que jusqu'à maintenant, ça marche d'enfer.

La seule contrainte, c'est quand on repasse en 4H, il faut impérativement faire une marche arrière. Et naturellement, faut passer en 4x4 au moins une fois par mois pour les faire travailler

une bonne sangle pour sortir les 61

Meme les barouds s'y mettent

Merci à tous pour vos réponses. Ca m'aidra bien pour constituer cette p'tite trousse. Je pense qu'a toute les énumération faites, je vais rajouter une pince multiprise et du matos électrique de base ( se sont souvant des petites pannes électriques qui pourrisent la vie et personne n'en est exempt surtout les véhicules bardés d'électronique ).

A+

Jérôme