Trollissimo Posté(e) : 6 juillet 2005 Posté(e) : 6 juillet 2005 +6 cm...manque que les 2 vis de culasse de la fiat tipo TD de....quelle année déjà Didier ?? demain si tout va bien..... Les deux mécaniciens polonais que j'ai employé au black pour m'aider....y'avait pas de plombiers dispos ça commence à ressembler à un 4x4.......mais y'à encore du boulot !! bientôt la suite !!! Ps : si les 160, 260 et autres enclumes veulent des conseils profitez en c'est tout beau tout neuf
françois Roland Posté(e) : 7 juillet 2005 Posté(e) : 7 juillet 2005 Ps : si les 160, 260 et autres enclumes veulent des conseils profitez en c'est tout beau tout neuf Avec plaisir pour les conseils, j'envisage cette modif prochainement (avec beaucoup d'autres d'ailleurs. Je pense que je me limiterais a +5, mais qe faut il prevoir ou modifier pour ce body lift. Merci d'avance
Trollissimo Posté(e) : 7 juillet 2005 Auteur Posté(e) : 7 juillet 2005 Ben pour les photos j'en ai quasiment pas....peux pas bosser et photographier en même temps !! je vais en faire qq une du montage terminé avec les commentaires pour les intéressés !! je vous mets ça en ligne ce soir....pas tout à fait comme sur les GR.....body terminé hier soir !!! j'attaque le reste..................
Administrateur Jeff Posté(e) : 8 juillet 2005 Administrateur Posté(e) : 8 juillet 2005 Merci pour les photos c top
Trollissimo Posté(e) : 8 juillet 2005 Auteur Posté(e) : 8 juillet 2005 Voilà mon petit reportage sur le body pour un 260 avec le maximum de renseignements pour vous faciliter la tâche. Tout d'abord merci à Didier (espacepatrol) pour ses conseils toujours z'avisés vous pouvez voir son reportage sur son body juste là : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=5793&start=40&postdays=0&postorder=asc&highlight= Merci aussi à PatrolGr54 pour son reportage sur le body pour un GR dans trucs et astuces du site ici : http://www.patrol-gr.net/trucs22.php Merci aussi à mes parents, à mes amis, à mes…… ………qu'est ce que je raconte moi ??? Ok on y va !! Pour l'ertalon (téflon) je me suis fourni dans un magasin de fournitures industrielles (groupe national nom par MP) : 1 mètre en 60 mm 62 € TTC….50 mm me paraissaient un peu juste ! Pour un court il vous faut 8 cales à couper à la dimension souhaitée (+6 cm pour moi) et percées en diamètre 12. Pour les vis j'ai pris ce que j'ai trouvé (dur, dur ici !!) : Pour les 6 points de fixations avant j'ai pris des boulons de 140x12, elles sont traversantes donc pas de problème sur le longueur (pas trop courtes quand même hein ??) ne pas oublier les rondelles.... Attention à l'arrière il y a 2 écrous prisonniers donc il vous faut une longueur et surtout un pas de vis bien précis (125) : Didier m'a conseillé de prendre des vis de culasse de Fiat Tipo Td moteur 1,9…. Chez le mécano Fiat du coin je n'ai trouvé que des vis de 130x12 mais j'ai réussi à les monter sans problème….à voir ?! Les 8 points de fixations du véhicule : Sous la calandre….démontez la calandre c'est plus facile d'accès et ça ne prend pas beaucoup de temps !! Dévissez aussi les "klaxons" qui génent. Aux pieds du chauffeur et du passager. Pas besoin de démonter les sièges comme sur le GR. Aux pieds des passagers arrières Ecrous prisonniers à l'arrière. Les boulons se vissent d'en dessous ! Les points auxquels il faut faire attention : Desserrer la buse basse du ventilateur. Moi je l'ai enlevée car je n'ai pas réussi à la dévisser correctement. Attention aux durites de freins : je les ai détachées et j'ai donné du "mou" dans leur partie torsadée. Desserrer la colonne de direction N'oubliez pas de descendre le bocal de direction assistée : durite trop courte !!! Il suffit d'enlever les 2 vis qui le tienne et de le refixer uniquement sur le point le plus bas de la caisse par le point le plus haut du bocal....c clair ça Attention la tôle vient s'appuyer sur la colonne en montant donc je l'ai légèrement découpée…joint à refaire autour du soufflet Enlever les vis des passages de roues arrière Tant que vous êtes là enlevez cette plaque et desserrez la goulotte du réservoir qui se trouve derrière : elle montera toute seule ! Dévisser les passages de roues avant Enlever le cache en plastique au niveau du pare choc avant Attention restez en longue et en 1ière ou point mort !! Les leviers ne passent plus donc il vous faudra soit les rallonger, soit les chauffer pour les tordre (j'y suis pas arrivé) soit comme moi découper la tôle et le plastique. Aller on desserre tous les boulons et on lève un côté (j'ai laissé les 2 centraux légèrement desserrés côté gauche) Les 2 Polonais au boulot…évitez de faire comme M. Bricotruc (Coco) en glissant votre main entre la caisse et le châssis…………… On fait pareil l'autre côté…on serre tout…on revisse ce que l'on a dévissé…et le tour est joué !! Le body +6 et les 235/85/16 à côté de l'original…c'est un bon début…plus qu'à changer les lames, faire grandir les jumelles et ensuite il va ressembler à un vrai 4x4 !!! Tant que vous avez le petit Polonais sous la main profitez en pour lui faire faire la vidange et changer le filtre à gas-oil…..version polonaise de Passe-Partout !!! IMPORTANT !! N'oubliez pas de récompenser les mécanos polonais ! Pour cela si vous n'avez plus de vodka, un whisky bon marché fera l'affaire !! Merci à Coco et Boby Jones pour leur précieuse aide !! J'y serai peut-être encore sinon…… Si vous avez des questions, n'hésitez pas……...contactez Espacepatrol il est vachement meilleur que moi !! Voilà…
espacepatrol Posté(e) : 8 juillet 2005 Posté(e) : 8 juillet 2005 Ben tu vois Fred, à force d'en parler par MP de ton Body Lift, j'ai complètement oublié de te féliciter du résultat
maitok Posté(e) : 8 juillet 2005 Posté(e) : 8 juillet 2005 tout d'abord bôôôôô travail. ensuite petite question. t'as laissé les silent bloc sous tes cales ou tu les as changé ....
Trollissimo Posté(e) : 8 juillet 2005 Auteur Posté(e) : 8 juillet 2005 Ben tu vois Fred, à force d'en parler par MP de ton Body Lift, j'ai complètement oublié de te féliciter du résultat merci, mais j'ai eu affaire à un bon "prof" tout d'abord bôôôôô travail. ensuite petite question. t'as laissé les silent bloc sous tes cales ou tu les as changé .... j'ai voulu les changer, mais mon garagiste Nissan préféré (en Espagne) m'a dit qu'ils ne changeaient jamais les silent blocs de caisse il n'en avait pas de neufs en stock mais m'en a donné des vieux. Donc pour répondre à ta question je n'en ai changé aucun !! les cales sont posées au dessus des silent blocs, pas l'inverse
maitok Posté(e) : 8 juillet 2005 Posté(e) : 8 juillet 2005 "]j'ai voulu les changer, mais mon garagiste Nissan préféré (en Espagne) m'a dit qu'ils ne changeaient jamais les silent blocs de caisse il n'en avait pas de neufs en stock mais m'en a donné des vieux. Donc pour répondre à ta question je n'en ai changé aucun !! les cales sont posées au dessus des silent blocs, pas l'inverse c'est ce que je compte bien faire des que je mets le body. par contre quand j'ai remonté mon troll, j'ai changé les silents bloc qui font 30 mm de haut donc une réhausse moins haute sera nécessaire.....
jaguar66 Posté(e) : 8 juillet 2005 Posté(e) : 8 juillet 2005 il a de la gueul ton troll bravo aaaaaaa+++++++++
Trollissimo Posté(e) : 8 juillet 2005 Auteur Posté(e) : 8 juillet 2005 il a de la gueul ton troll bravo aaaaaaa+++++++++ c'est pas finit !!! merci Gery.......... Maitok faut que tu calcules ça pour la hauteur. Je l'ai fait un peu dans l'urgence sinon j'aurai pris le temps de les faire commander et de les changer aussi ! Au démontage j'étais un peu inquiet mais Boby Jones et Coco m'ont quelque peu rassurés ça va ils ont pas trop une sale gueule...les silent blocs !!
Pat Posté(e) : 8 juillet 2005 Posté(e) : 8 juillet 2005 Bravo, Fred........ As tu remis le cache plastique autour du ventilo radiateur. Pour mon compte je l'ai retaillé en retirant toute la partie basse. Il faut le remettre pour un bon refroisissement......... A+ Pat
gilpatrol Posté(e) : 1 août 2005 Posté(e) : 1 août 2005 salut à tous, un grand à trolissimo pour son reportage. plus qu'à recopier sur mon trol @ + GIL
manu le malin Posté(e) : 1 août 2005 Posté(e) : 1 août 2005 salut super baroud que tu as la , le body lift sa fait du bien ?????? il faudra que je pense a en mettre un !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! lol
Trollissimo Posté(e) : 2 août 2005 Auteur Posté(e) : 2 août 2005 salut super baroud que tu as la , le body lift sa fait du bien ?????? il faudra que je pense a en mettre un !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! lol OUI un body ça fait du bien.....et ce n'est pas difficile à faire !! En ce moment il a cette tête Mais il est loin d'être fini le Troll !! Reste encore : PC en tubes avant, arrière, découpe des ailes, sortie latérale échappement, bâche (digne de ce nom) , intérieur alu, changement lames + jumelles (réhausse), longues portées, barres de toît pour roue de secours (+ longues portées), phares arrières, ski..... .....pî de toute façon y'à toujours un truc à faire sur un Troll
jaguar66 Posté(e) : 2 août 2005 Posté(e) : 2 août 2005 il va etre jolie ton troll avec tout ca ouaaaaa @++++++++++++++++++
dave Posté(e) : 11 août 2005 Posté(e) : 11 août 2005 bon ça y est j'ai les goujons de culasse .... reste a trouver 4 pneus dignes de ce nom et le body copyright fred va contaminer un baroud toulousain .... encore une fois chapeau fred et merci .....
espacepatrol Posté(e) : 11 août 2005 Posté(e) : 11 août 2005 Salut, pour ceux que ça interesse, un Body lift +6 sur un Baroud, ça change la vie au point qu'on se demande comment ça pouvait passer avant. De plus, au niveau guele, c'est vraiment Top.
Pat Posté(e) : 11 août 2005 Posté(e) : 11 août 2005 Des inconvénients chez Nissan christophe Tu dois te tromper de marque....... Pas mal et efficasse son patrol à l'ami Fred........ A+ Pat
Pat Posté(e) : 11 août 2005 Posté(e) : 11 août 2005 tu sais avec Dave fo s'étonner de rien........ A+ Pat
dave Posté(e) : 12 août 2005 Posté(e) : 12 août 2005 tu sais avec Dave fo s'étonner de rien........ A+ Pat les vis de culasse c'est pour remplacer les deux vis ar qui tiennent la caisse en bout de longeron ... (meuh sssssiiii !!!! celles qui sont chapeautés par des prisonniers que l'on ne peut echanger .....) MAIS NON JE VAIS PAS ENCORE VOUS RESSORTIR UN TRUC DU copyright@DAVE RASSUREZ VOUS ..... . QUOIQUE ...
Trollissimo Posté(e) : 17 août 2005 Auteur Posté(e) : 17 août 2005 Hello Alors tu l'attaques quand ce body mon petit Dave ??? T'appelles si qq chose te chagrine : pour une fois ce sera peut-être moi qui te donnerai des conseils......mais j'en doute @plus
dave Posté(e) : 3 septembre 2005 Posté(e) : 3 septembre 2005 salut a tous et encore une foa marci FRED !!!! ça y est il est fait !!!!!!! petites photos ..... mmmmmhhhh ....... quoi ? Y PENCHE .....meuhh non ..... mauvais photographe ..... oui c'est bien ça ...... du coté oussi il est po mal ..... pour ne plus perdre le nord ... j'ai deja perdu la boule .... ça suffit !!! vous voyez bien ....y penche po ..... c'etait la petite liste des dernieres modifs ..... bon maintenant .... des VRAIS PNEUS DE 4X4 !!!!! et le tour est joué ! et encore une fois merci a toi fred pour ta generositée , tes bons conseils y tout y tout sans quoi rien n'aurait ete possible !!!
Jean-François Posté(e) : 3 septembre 2005 Posté(e) : 3 septembre 2005 Bravo David pour ta réalisation, toujours au top. Au fait, tu crois que ça évite les plantages Bon ben c'est la contagion régionnale, je m'y mets aussi. J'ai les cales grace à Samy, ça y est elles sont prétes, me reste plus qu'à trouver de nouveaux boulons et je me lance. A++ JF
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