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Posté(e) :

Bonjour (ou bonsoir)

je poste ici car je ne sais pas trop où poser ma demande. Voila j'ai fini par m'offrir un 3.3 td court mais j'ai un petit souci j'avais lu vos fiches techniques avant de partir en chasse et j'ai lu un poids remorquable de 3500 kg pour quasiment tous les modèles 160 260 Baroud etc ... hors mon beau patrol a un ptra de 4900 kg un ptc de 2450 kg et un pv de 1925 kg donc si ma calculatrice est en forme ça me fait une charge maxi remorquable de 2450 kg et en faisant du report de charge maximum (je pèse 80 kg ) on arrive péniblement à 2890 kg.

Pouvez-vous m'éclairer un petit poil sur ça. mille merci d'avance.

Posté(e) :

Bonjour,

 

Si je me prompe pas ton ptra correspond au poids total de l'ensemble (véhicule+chargement + remorque+chargement) en gros si tu passes sur la balance et que le poids dépasse 4900 kg tu as le droit à l'amende et de décharger une partie.

Ton ptc correspond au poids total de ton véhicule avec son chargement, tu peux mettre dans ton cas 525 kg dans le troll (ptc-pv), à sa il faut enlever le poids du conducteur et le plein de gazole, ici environ 150 kg ce qui fait que tu peux transporter 375kg.

J'espère avoir été clair et t'avoir aider.

Posté(e) :

Il y a besoin du permis EB si :

 

- Le P.T.C. de la remorque > 750 kg, et P.T.C. > P.V. du véhicule tracteur,

- Le P.T.C. de la remorque > 750 kg, et somme des P.T.C.* (P.T.R.A. = remorque + véhicule) > 3500 kg.

 

Sinon pas besoin du permis EB

Toutes remorques dont le P.T.C. et supérieur ou égal à 500 Kg doit avoir sa propre carte grise et donc sa propre immatriculation.

Posté(e) :

Bonjour ou bonsoir, merci a ceux qui ont répondus a mon sujet mais aucun de vous n'a pris la peine de lire ma demande. Alors je le refais encore un coup !! je sais parfaitement ce qu'est un ptc un pv un ptra je possède tout les permis du A au E en passant par le C et le D (merci à l'armée française) .

Ma question etait : Que veut dire le terme "charge tractable" qui est utilisé dans les fiches techniques que vous diffusez sur ce site car je ne vois pas par quelle acrobatie légale je pourrais remorquer 3500 kg avec mon véhicule comme c'est précisé sur les différentes fiches signalétiques. Merci d'avance !

Posté(e) :

tu ne peux pas, seuls les éléments de ta carte grise de donne le poids maxi tractable.

 

j'ai le même problème, je pensais pouvoir tracter plus lourd avec mon 3,3 td qu'avec mon L200 2,5 ben non :2 (10):

 

Avec un 260 2,8 tu peux tracter 3500 kg alors qu'avec un 160 3,3 TD tu ne peux pas :2 (25):

 

de plus je crois aussi que ça dépend du pays d’où vient le patrol.

 

 

c'est a ne rien comprendre :2 (25): :2 (25): :2 (25):

Posté(e) :
je ne vois pas par quelle acrobatie légale je pourrais remorquer 3500 kg avec mon véhicule

 

Et pourquoi tu ne pourrais pas ?

Justement, si c'est précisé "charge tractable : 3.5T" sur ta carte grise, pas besoin d'acrobatie !

C'est légal, point-barre... :2 (21):

 

Cela signifie juste que ton véhicule a été conçu pour, techniquement parlant...

Après, c'est une question de permis !

Posté(e) :
Bonjour,

 

Si je me prompe pas ton ptra correspond au poids total de l'ensemble (véhicule+chargement + remorque+chargement) en gros si tu passes sur la balance et que le poids dépasse 4900 kg tu as le droit à l'amende et de décharger une partie.

 

Non, le dépassement du PTRA est autorisé avec les limitations de vitesses qui vont avec (60 et 45 km/h)

C'est le dépassement du PTAC qui ne l'est pas.

Attention cependant à l'homologation de l'attelage.

  • 1 an plus tard...
Posté(e) : (modifié)
sur ma CG ce n'est pas indiqué !

 

Voilà ce que j'ai sur la mienne :

 

CG troll PTRA.jpg

 

 

Et là, j'ai un doute, il me semblait qu'avec une BVA, on avait pas le même pouvoir de traction qu'un troll en BM ?

 

3.5 T, pour le mien.

 

Avec une boîte mécanique, vous pouvez tracter quel poids ?

Modifié par piersophie71
Posté(e) :
tu ne peux pas, seuls les éléments de ta carte grise de donne le poids maxi tractable.

 

j'ai le même problème, je pensais pouvoir tracter plus lourd avec mon 3,3 td qu'avec mon L200 2,5 ben non :2 (10):

 

Avec un 260 2,8 tu peux tracter 3500 kg alors qu'avec un 160 3,3 TD tu ne peux pas :2 (25):

 

de plus je crois aussi que ça dépend du pays d’où vient le patrol.

 

 

c'est a ne rien comprendre :2 (25): :2 (25): :2 (25):

 

Ca dépend aussi du type de l'attelage que tu as. J'ai deux attelages differents sur mes trolls. Eh bien un peut tirer plus que l'autre...

  • Référent Mécanique
Posté(e) :
Voilà ce que j'ai sur la mienne :

 

[ATTACH=CONFIG]91781[/ATTACH]

 

 

Et là, j'ai un doute, il me semblait qu'avec une BVA, on avait pas le même pouvoir de traction qu'un troll en BM ?

 

3.5 T, pour le mien.

 

Avec une boîte mécanique, vous pouvez tracter quel poids ?

j'ai strictement les mêmes indications sur ma CG

Posté(e) :

:2 (3):

 

Oui, je sais bien mais là j'avoue que je suis perdu !

 

Si l'on soustrait le poids à vide du poids total roulant ça donne bien 3.100 T !

 

Alors j'aimerais bien voir ce qui est inscrit sur la CG d'un Y61 boîte méca.

Posté(e) :

ben j'osai pas en parlé : voila ce qu'il y a sur la mienne de C.G

F3 - G1 = 4T180.

Moi aussi j'y crois rien

Posté(e) :

info doc nissan du patrol :

gr 3.0 TURBO / poids tractable freiné : 3T5

poids tractable non freiné : 750kg

poids sur galerie : 100kg

je n'ai que ça !

Posté(e) :

là c'est un sac de nœud ! j'ai un 60 long avec grosse attache nissan d'origine c'est 3500 kgs, un pote a le même y60 long c'est 3200 kgs car petit attache.

Après sur les 61 à ce que je sache c'est 2500 pour le BVA et 3500 pour BVM selon type d'attache ...

  • Référent Mécanique
Posté(e) :

Dans la plaquette technique des caractéristiques du Y61 (origine nissan) c'est bien précisé : non freiné 750 kg, et en freiné 3500 BVM et 2500 BVA

Posté(e) :

Sur le mien:

 

PV 2345 avec attelage

PTAC 3080

PTRA 6580

et obligation d'être à 2t7 pour avoir le droit de tracter 3t5

 

Pour toi, il faut 50 kg de charge pour avoir 2.385 t de véhicule, capable de tracter 3.095 tonnes, maxi, c'est l'optimal et on parle de poids réel.

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