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Hello, pour protéger les contacts, au boulot j'utilise de l'Ardrox3140 en bombe. Ça marche super bien. Par contre au dessus de 70/80 degrés ça a tendance à couler.

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Merci à @argonne51 pour son don aujourd'hui Il faut le préciser car depuis janvier 2025 il n'y a eu que @Fox et @argonne51 à avoir fait un don, merci à vous deux Heureusement que certains d'entre vous prennent un compte Premium, merci à vous tous Le financement de PGR n'est pas simple ... Patrollement Jeff.

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Éclairage avant terminé avec la pose obligatoire des convertisseur de polarité, pas de modification à réaliser sur le faisceau électrique

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Bonjour je suis Nunes.Portugal.Merci a tous .Y61-2004 et Y60-1993.

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Salut Le véhicule est en état d'origine, ce n'est pas une première main, je dois être le 3ème ou 4ème proprio. Entretien à jour, la courroie commence à chanter donc je vais voir avec mon garagiste et il m'avait parlé des Silentblocs des tirants arrières en préventif. Je mets des photos dès que je peux

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J'ai installé aujourd'hui la nouvelle pompe et il a bien mieux démarré, je ferai un nouvelle essai. J'ai vraiment eu de la chance de trouver cette pompe d'amorçage neuve et d'origine.

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Bonjour à tous, Je suis propriétaire depuis plus de vingt ans d'un patrol court gr y 61 de 2000 et de plus de 200 000 km . Je suis retraité et habite la région Cherbourgeoise . Des pannes et des ennuis il y'en a eu mais du plaisir aussi. Comme tout bon patroleur je suis passé par la case du changement : - de la pompe à injection - du volant bi-masse et de l'embrayage - des soucis sur le circuit gazole et son cortège de difficultés de démarrage Pas vraiment de modifications à l'exception des ressorts et amortisseurs sans faire de réhausse puis d'un kit power pour augmenter le couple. De l'entretien avec des Plaquettes de freins EBC et disques ventilés, des injecteurs ( de plus en plus difficile à trouver) bougies de préchauffage etc etc Votre site m'a été précieux pour résoudre les problèmes mécaniques il y a parmi vous de vrais spécialistes. Il y eu des discontinuités dans mes abonnements par manque de rigueur et de constance. Au demeurant , je souhaite longue vie à ce site et beaucoup de courage à ceux qui l'animent. Bien Amicalement Jean-Luc

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Bonjour à toute et tous . Loïc du 41 roulant en y61 avec ça tribu. Depuis 4 ans je fiabilise ma péniche. Dernier point à éclairé .plus de frein sur les roue arriere le liquide sort pas du bloc abs. Bref toujour malade mais jamais mort . 😚

alors que les cartes OpenStreetMap ont une version top tres bien, et, open source c'est ce que j'ai mis dans mes garmin que j'ai convertis a l'utilisattion 4x4

Bonjour à tous, Me voilà avec Alphonsso ce beau Patrol GR Y61 court de 2001 en 3.0L qui vient en remplacement d'Alphonse qui était un Pajero 2.5TD de 1990 de 95cv. Mon ambition, en faire un vrai bon du TT. Jante, pneu KO2 ou autre, échappement direct , Snorkel, rehausse, blindage, ..... Le soir de son achat, nous avons tout testé, car c'était une sacrée météo du nord dans le sud.. Blocage de Dif, assouplissement barre stab.. est c'était Top. Malheureusement, le résultat de la sorti, c'est une aile, un retro, un cligno latéral, un cligno AV et un marche pied..Pas grave, c'est le bisoutage d'Alphonsso... La suite de la restauration puis préparation à venir les amies...

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Salut, moi c'est Nico, je viens tout juste d'acquérir mon premier Troll! un Gr de 93 2.8 TD, SLX version longue. Il n'a pas reçu beaucoup d'amour de son premier propriétaire, il y a donc un peu de boulot pour lui rendre sa splendeur original!! Au plaisir de partagez avec vous et de profiter de vos lumières!!

Bonjour tout le monde je me présente Cedric 20 ans et propriétaire d’un Patrol Y60 2.8TD je vien d’alsace du coter de Strasbourg Toujours étant un grand passionner de 4x4 j’ai eu l’occasion d’avoir acheter mon premier Patrol Baroud en 2022 puis changer pour un Y60 J’en suis très ravi une bonne machine

D’ac merci pour ton retour, je vais faire ça rapidement car l’emplacement du boîtier de treuil m’empêche de remonter la barre LED et ça me manque en TT. C’est un des sites où j’ai repéré des relais étanches, je vais regarder lequel correspond aux cosses que j’ai. Je ne peux pas te dire pour la graisse de batterie car je ne passe pas le karsher dans le compartiment moteur, je le laisse tel quel. Y a des connectiques et boîtiers partout et la dernière fois que j’ai passé le karsher sur le baroud, ça m’a flingue une sonde Tº de LDR

j'avais ces relais cylindriques moi ils n'ont pas tenu longtemps au vieillissement.... du coup j'ai mis on boitier chinois mais bien étanche... https://www.amazon.fr/dp/B0C65P1G37/ref=sspa_dk_detail_2?psc=1&pd_rd_i=B0C65P1G37&pd_rd_w=EuwSM&content-id=amzn1.sym.d15aafde-9691-4d5f-85f2-056701d026bf&pf_rd_p=d15aafde-9691-4d5f-85f2-056701d026bf&pf_rd_r=MGANZXMM5S9Y27ZN7QGH&pd_rd_wg=nRJOa&pd_rd_r=63336da8-4093-4f58-a715-3921a2afb0ab&s=automotive&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9kZXRhaWw je l'ai depuis 9 ans. Je treuille assez régulièrement, le 4x4 ou des arbres..., jamais eu de défaut.... bien sur c'est un peu vert de gris sur les connexions au bout de tout ce temps mais je pense qu'un bon vernis de tropicalisation ou protection en spray dessus empêcherait tout ca... quand j'ai acheté mon bateau toutes les grosses connexions batterie/guindeau étaient recouverte d'un gel ou peinture de protection anticorrosion vachement bien... j'ai jamais trouvé ce que c'était comme produit... ce serait le top... faut bien prendre un 600A

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