Classement

Bonjour cette été nous somme parti en aout dans les Pyrénées avec ma copine et un couple d'ami. nous en Patrol bien sur un Y61 dans lequel nous dormions et nos amis un D-max (certes très beau et pas trop mal équipé) le voyage c'est bien passé nous voulions aller jusqu'à Collioure mais le temps nous a fait arrêter vers Andorre mais aucun regrets se fut une super semaines de belles piste, sans grosses difficultés. Je vous mettrais les vidéos pour résumer le séjour. Bonne fin de vacances a ceux qui en ont encore et bonne route a tout le monde.

oui j'ai beaucoup apprécier suivre tes photos avec ma copine elles sont superbes

les autres vidéos arriverons au fur et a mesure

Garazi - st Michel ....donc pas par arneguy . Ok merci bcp

on a donc fait St jean pied de port -> St michel -> Esterencuby -> Ouranaicé et ensuite montagne et Espagne

on est partit de St Jean Pied de Port si tu veux je te ferait un agrandissement de la trace.

Si pas de TT... Devant suivant le déport, ça touchera la bavette ou le coin de PC. A l'arrière, l'intérieur de l'aile ou le bord. Après rien ne t'empêche en attendant la réhausse de brider la compression derrière.

Trop fort !

Salut @tom regarde les 2 pages de ce lien https://www.patrol-gr.net/forums/topic/67881-28575r16-sur-y60/?tab=comments#comment-1130390

Salut @74phil, est-ce que le road book correspond en grande partie aux étapes suivantes s'il te plaît ? Cette route des Grandes Alpes correspond pour sa majeure partie à l'ancienne route nationale 202 souvent déclassée en RD 902. D 902 de Thonon-les-Bains à Cluses [= 59 km] D 4 de Cluses à Saint-Jean-de-Sixt [= 34 km] D 909 de Saint-Jean-de-Sixt à Flumet [= 22 km] D 218 b de Flumet à Beaufort-sur-Doron (lieu-dit Manant) [= 29 km] D 925/D 217 de Beaufort au Cormet de Roselend [= 23 km] D 902 du Cormet de Roselend à Bourg-Saint-Maurice [= 20 km] N 90/D 1090 de Bourg-Saint-Maurice à Séez [= 3 km] D 902 de Séez à Lanslebourg-Mont-Cenis via le col de l'Iseran [= 77 km] N 6 de Lanslebourg à Saint-Michel-de-Maurienne [= 41 km] D 902 de Saint-Michel-de Maurienne au col du Lautaret via le col du Galibier [= 42 km] D 1091 du col du Lautaret à Briançon [= 28 km] D 902 de Briançon à Saint-Paul-sur-Ubaye (lieu-dit les Gleizolles) via le col de Vars [= 90 km] D 900 des Gleizolles à Barcelonnette [= 16 km] D 902 de Barcelonnette au col de la Cayolle [= 30 km] D 2202 du col de la Cayolle jusqu'à Guillaumes [= 33 km] D 28 de Guillaumes à Beuil [= 19 km] D 30 de Beuil à Saint-Sauveur-sur-Tinée [= 23 km] D 2205 /puis D 2565 de Saint-Sauveur à La Bollène-Vésubie (lieu-dit Boutas) [= 39 km] D 2566 de La Bollène-Vésubie à Menton via le col de Castillon [= 50 km] D 6007 de Menton à Roquebrune-Cap-Martin [= 3 km] D 2564 de Roquebrune-Cap-Martin à Villefranche-sur-Mer [= 19 km] M 33 à Villefranche-sur-Mer [= 2 km] D 6007 de Villefranche-sur-Mer à Nice [= 5 km] Sachant que ces départementales croisent bien souvent des pistes en terre, à l'image de celles-ci:

Bonjour à toutes et à tous le petit déjeuné est servi

Merci les amis, surtout que seul la pollution concernait la contre visite et le seul point de défaut constaté sinon le CT est VIERGE

Il n’y a rien de spécial, on les voit poser la 911 de course sur la galerie de la carrera 1984 + une vue de l’arceau intérieur

Ca me rappelle mon hiver dernier quand j'avais refait mon bloc ... très beau boulot que tu a fait là ! Félicitations !

Salut, Alors changement des poussoirs hydrauliques sur le bloc en place. Ca tourne vraiment mieux et beaucoup plus silencieux ! Bref pour le prix faut pas hésiter Et j'ai eu un peu de temps pour avancer sur le bloc d'origine, j'ai fini le bas moteur : Quand je l'avais sorti, donc à partir de là, vu les bonnes compressions je refais juste un coup de propre au bloc et toute l'étanchéité + le changement du carter qui est percé : - le bloc : - Je passe le démontage de tout ce qui se monte à l'extérieur du bloc pour avoir le bloc nu. Ensuite brossage, nettoyage de tous les éléments et peinture. Tous les joints neufs, que ce soit les spi, ceux en pâte ou en papier. Au passage un complètement HS car cuit, un petit spi dans le refroidisseur d'huile. Le reste était OK mais vu que le bloc est à terre... Les pastilles j'ai laissé vu qu'elles ne fuient pas. On arrive à ça une fois fini : - Et enfin le carter percé changé par un d'un autre bloc après l'avoir repeint : Voilà, c'est pas grand chose finalement mais ça prend du temps Prochaine étape, préparer la culasse avec poussoirs mécaniques + arbre à cames de TD6 (faut changer les ressorts sur 6 soupapes aussi) et l'ouvrir à l'arrière, j'ai la pastille, reste à trouver un coude à 90° diamètre 16 à souder puis électrozingage. Et ensuite TGV, pompe et interco

Pas moi je ne vais pas dans les supermarchés

Merci pour le partage en tout cas 🙏

@ouargla il est passé par mon ancien village (Valcarlos) pour acheter liquide... 😂 A moins qu'ils se soient arrêtés à Arneguy... Ça roule au 51 un D Max???? 😋

Un médecin examine un brûlé; - " vous avez plus de fractures que de brûlures !?" _ " Ils ont essayé de m'éteindre avec des pelles !"

Ah ah ah, les chèvres copines avec les poulets en Corse.

Salut Pierre.

Alors ça, c'est vraiment la panne toute bête. Qui ne s'est pas fait avoir ? Merci pour les photos.

L'institutrice demande à la classe: - Qui voulez-vous être lorsque vous serez grand ? Jean Charles répond l'air très inspiré : - Moi je veux être milliardaire, fréquenter les plus beaux clubs, trouver la plus belle "salope", lui acheter une Ferrari à 1.000.000 Euros, un appartement à Copacabana, une villa à Paris, un jet privé pour voyager partout dans le monde, une carte de crédit sans limite et lui faire l'amour trois fois par jour! L'institutrice complètement choquée par la réponse vulgaire et crue de Jean Charles , essaie de récupérer la situation et feignant de l'ignorer et demande: - Et toi Dolorès ? - Moi j'veux être la "Femme" à Jean Charles !

Je croyais être indécis mais je n'en suis plus certain