Classement

Malgré le mauvais temps a la votre

De ma propre expérience. J'ai eu deux 6 cylindres et deux 3.0. Je fonds toujours au son du 6 cylindre surtout si on lui supprime la gamelle centrale. Mais quand on à gouté au couple du 3.0 et que l'on reprend le volant du 6 il y a comme un manque. Idem pour la consommation. Effectivement 2,8 litres divisé par 6 ça n'est pas la même que 3.0 divisé par 4. Évidement on parle de performances d'origines car on peut vite tomber dans les "oui mais " valable sur les deux (prépa moteur etc).

et le 3.0 a un turbo à GV. rien à voir avec celui du TD6. Ce que tu dois savoir, dans tous les cas, c'est comment il a été entretenu. Le mien, je sais, et Jeff aussi.

Bonjour messieurs. Il y a un an, jour pour jour, partis en ballade en famille, j'ai casse mon troll. Mon y60 long SLX, j'ai fais un Joint de culasse . Une vrai galere et une enorme deception pour moi. Il s'est posé la question de quoi faire... Mon troll, meme si je ne suis pas mecano, et n'y connais rien, c'est mon joujou. Je savais que j'allais repartir sur un 4x4. Alors j'ai pris la decision de le reparer. Enfin NOUS avons pris la decision de le reparer en famille. Et oui.. Nous tenons trop a nos ballades, nos sorties, nos plages... Je tiens vraiment a remercier la communaute PGR, qui a chaque fois qu'une question est posée , répond et vient en aide, sans autre soucis que d'aider. Malheureusement je n'ai pas de photos du deroulement des travaux, le garage etant a une vingtaine de kilometres de chez moi, et que j. Ai ete pieton pendant un an lol. Pour resumer les travaux, avant la panne, j'ai changé les amortisseurs avant, l'amortisseur de direction, la barre de direction et biellettes de barre stab avant et arriere. Le cjassis a ete traite egalement. Apres la panne donc, ont ete change: Culasse neuve et joint de culasse Tous les joints moteur Demarreur neuf Turbo neuf helice d'occaz et visco neuf Piston et segmentation Coussinets de bielle Coussinets de villebrequin Joint arbre a came Thermostat Distribution Pompe a huile Surfacage du bloc moteur J'ai recupere le troll il y a deux jours et suis parti pour un rodage que je pense vais trouver tres long.... Mais pas le choix il faut passer par la... Je vais changer toutes les durites de depression des que je les recevrai.

Si Mr Nissan a abandonné son 2.8 au profit du 3.0, il devait avoir une bonne raison... Quand on avance, on recule rarement (même si c'est tout... relatif). Le 3.0 a eu une mauvaise presse à cause de son EGR, et du désastre qu'elle cause avec le goudron que cela génère dans l'admission. Pareil pour les bougies à bout céramique qui cassent (privilégier les bouts métal) si on les garde trop longtemps, ou les injecteurs qu'il faut remplacer régulièrement. Ceux d'entre nous qui ont eu la chance (et les moyens) de l'acheter neuf à l'époque, et de bien l'entretenir, n'ont pas de problème. Pour les autres, c'est un peu la roulette russe sauf à bien connaitre l'historique et surtout qui a fait l'entretien. C'est là que le bât blesse. Et en l'espèce, il vaut mieux un bon entretien suivi "maison" que par un garagiste qui ne connait pas bien l'engin à fond.

"a que" une petite enchère? https://www.artcurial.com/fr/lot-1990-harley-davidson-softail-heritage-1340-laura-eyes-no-reserve-4134-187 non je déconne... je voulais juste partager

Bonjour à toi, et Bienvenue sur le forum dédié aux Patrol's . Nous sommes une association de bénévoles et ce site que nous animons n'a pas de but lucratif. En revanche, il nous coûte quelques milliers d'Euros par an, en hébergement, licences et maintenance. Nous avons fait le choix de ne pas faire de pub, afin de garder l'esprit libre et notre liberté. Mais cela a un coût, et seules les donations et les comptes premium payants nous permettent tant bien que mal de joindre les deux bouts chaque année. Pourtant, les bénévoles et les membres font économiser des sommes considérables à tous, etleurs conseils sont précieux et éclairés. Aussi, toute contribution, aussi modeste soit-elle ( 10€ et plus ) nous aidera à poursuivre notre mission de bénévolat au service de la communauté des "Patroleurs". Et ne va pas penser que chacun contribue. C'est tout lecontraire. Très peu contribuent. Et ce sont donc toujours les mêmes que nous devons solliciter, dont les bénévoles qui passent déjà beaucoup de leur temps, gratuitement, pour partager leur passion et leurs connaissances. C'est un peu le monde àl'envers, mais si le monde tournait rond, cela se saurait ! Nous comptons donc tous sur nous-mêmes maisaussi sur TON aide, et sur l'aide de chacun pour continuer d'exister. Tu trouveras les règles de fonctionnementdesforums, ici : Le réglement desforums ! Pour t'aider à te servir des forums, c'est là : Nos tutoriels de fonctionnement du forum en vidéo Pour te localiser sur la carte des membres et voir celles et ceux qui se situent près de chez toi, clique sur la carte des membres Si tu le souhaites, fais-nous quelques photos de ton Troll et une présentation de celui-ci dans la Galerie d'exposition des Trolls du site Pour t'inscrire à la newsletter et recevoir les dernières infos PGR (sortie, événements, actualité du site....), clique ici : inscription newsletter Nous avons également une page Facebook accessible ici : Page Facebook enfin, pour arborer nos couleurs, au travers devêtements, ou de "goodies" ... La boutique,c'estlà : La boutique Si tu souhaites que ton Troll n'ait plus aucun secret pour toi, et avoir accès à la documentation atelier (celle des concessionnaires de la marque), le compte premium est fait pour toi. Tu pourras alors accéder à la bible PGR en souscrivant ici : Compte Premium Pour prendre soin de ton Patrol, si tu as besoin de conseils ou de pièces, n'hésites pas à contacter notre partenaire très sérieux qui répondra toujours présent : Euro4x4parts N'oublie pas la devise du site : En Patrol toujours tu t’en sors  Bonne navigation sur les forums, patrollement Jeff.

Salut et bienvenue !

Bonjour Stef Dodol. Bienvenue sur PGR. Concernant le problème de feux de stop il faut commencer par le commencement. Vérifier les ampoules, le fusible et tester le contacteur de pédale. Qu'est ce qui à été contrôlé ? Si tout ça est OK. La chose va se compliquer car il faudra chercher du côté du faisceau.

Bjr et bienvenue ! bon achat …

D'accord avec toi, mais pour ma part je préfère le doux son mélodieux du 6 cylindres que celui d'un 4 cylindres après c'est une histoire d'habitude pour gérer le td6

En gros, les proprios de 3.0 te diront que c'est le meilleur, et les proprios de td6 te diront que le 6 cyl est mieux que tout .....

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Salut les copains, bonne journée à tous.

Merci. Demain une géométrie et le conteole technique a passer... Et apres... Direction routes et chemins.

Très belle machine mais ni mon style ni mon budget 🙃ou alors la virgule est pas bien placé à ben non y en à pas

On les trouvent au bords de la route ! 😏 et on a de la place sur le plateau . on va pas les laisser quand même .