Classement

ne possédant pas l' outillage spécial préconisé, voilà comment je m' en suis sorti avec ce que j' avais sous la main ( arbre conique d' où forte résistance ). des tiges filtrées M10 , des écrous , du fer à T ou de la corniere .... pour un usage unique .

Bonjour à tous, je me présente, nico je suis dans le var et je vous ai rejoint afin de trouver les questions réponse pour mon beau-père qui procède depuis 2001 un patrol y61 2.8td 6 cylindre de 1999 version courte. il est plus doué avec la mécanique que les ordinateurs, c'est pour cela que c'est moi qui me suis inscrit à vôtre super forum. je pourrais faire des recherches pour lui et je partagerai sont expérience à travers mon claviers. encore merci

( Pas d' accès arriere du pignon pour les griffes d' un arrache moyeu , voilà ma solution , car extrême résistance dans mon cas ). 1/ taraudage des 8 trous de la face avant diam 5 à M6 2/ confection de plaquettes grossiéres à la disqueuse avec collage d' un carton . 3/ peinture fraîche sur la face du pignon pour prise d' empreintes . 4/ presser , enlever, pointer les centres, percer au diam 7 final . 5/ assembler avec tiges filetees et écrous. ( tellement résistante à l' extraction que j' ai du renforcer , mais ça a marché ).

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Salut à tous, j’ai un patrol depuis quelques années un Y60 de 1991, je m’en sert pour la chasse et un peu à la ferme comme y’a quelques truc qui deconne je viens ici pour essayer de mieux le comprendre pour pour pouvoir le réparer merci de votre aide 🙃

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Bonjour, Erwan de Bretagne, un y60 dans la famille depuis 1991! sont joint de culasse ou culasse viens de lâcher. j'ai trouvé un lot de 2 de Patrol donneur qui au final s'avère être trop propre pour être cassé, donc surrement bientôt 3 patrols dans la famille!!! A bientôt!!