Classement

Marches-pieds tubes fixés au chassis /!\ Les fixations arrières sur le chassis ne peuvent être fixées que si le Patrol a un Bodylift +3 cm /!\ Les outils : Un poste à souder + baguettes "perso j'ai pris des baguettes pour inox c'est du costo" Cliquet et clé de 19 Un bon établi avec un étau Une meule avec un disque fin pour couper et un disque épais pour meuler Une perceuse avec des mèches de 5 et 12 Un pointeau Un marteau Un feutre Matériaux requis : Plaque d'acier de 20cm/60cm/4mm d'épaisseur De l'acier en forme de L 3cm/3cm/1m20/ épaisseur 3mm Du tube de 2x1.20m et d'un diamètre de 60mm "galvanisé dans mon cas tube de panneau" Du tube de ~35mm de diamètre sur 1.30 m 12 vis diamètre 12mm 12 écrous "ninstop" 24 rondelles qui vont sur les vis Durée : un après-midi Alors on va commencer par les pattes arrières, découper 4 pièces dans la plaque en acier de 4mm de : 17.5cm par 10cm puis couper aussi 8 morceaux dans l'acier en forme de L de 10 cm de long Une fois découpé l'acier en forme de L, percer 2 trous de 12mm "voir plan" Cliquer pour agrandir l'image Il ne reste plus qu'à les souder ensemble comme ceci, faites une petite soudure à l'intérieur aussi Ca se présente comme ceci Passons maintenant aux plaques avant celles-ci sont plus simples découper dans votre reste de tôle "4mm d'épais" 2 rectangles de 11cm/~9cm usiner les plaques pour qu'elles rentrent bien dans l'emplacement "voir photo" Percer 2 trous de 12 mm sur cette plaque "voir plan" puis percer la tôle sur le Troll "voir photo" Cliquer pour agrandir l'image Les plaques avant sont terminées, il faut couper le tube à la longueur que vous souhaitez Moi je voulais les marches-pied près de la caisse donc j'ai coupé 2 tubes de 27 cm Une fois la longueur choisie, visser vos plaques avant sur le Troll et présenter le tube. Choisissez un endroit où il ne gène pas A l'aide d'un marqueur faites le tour du tuyau et pointez-le à cet endroit, essayez si c'est bon, soudez votre tube Faites la même opération pour l'autre côté Passons à l'arrière, donc là c'est un peu plus compliqué qu'à l'avant car il faut rechercher l'angle d'inclinaison "vu que le chassis s'écarte", donc monter vos pattes sur le chassis et présenter le tube, une fois l'angle trouvé Il ne reste plus qu'à trouver la longueur qu'il faudra pour être parallèle à la caisse puis pointer, vérifier, et si c bon, souder Il nous reste maintenant à souder notre tube de 60 mm sur chaque tube de 35mm pour se faire, il faut pointer sur le Troll donc monter vos pattes AV et AR puis présenter le tube de 60 mm, mettez-les pour qu'ils soient comme vous le voulez puis pointez. /!\ Attention pour pointer sur le Troll débrancher la batterie /!\ Démonter le tout et souder les tubes ensemble ! Une fois fait, il ne reste plus qu'à meuler le tout puis une bonne couche d'après Mettre la peinture de votre choix puis remonter le tout, voilà le résultat ! . Avertissement . Cette modification sur votre véhicule entraîne de facto sa non-conformité au type mine homologué par le constructeur. Elle sera donc mise en oeuvre en toute connaissance de cause et sous l'entière responsabilité de celui qui la réalise. La responsabilité du site ne saurait donc être engagée en aucun cas. (c) TicTac.

Repeindre ses jantes Le matériel nécessaire Papier de verre pour carrosserie : grain 600 à l'eau ou à sec comme vous voulez 2 bombes d'apprêt gris 4 bombes de peinture (blanche pour les miennes) à jante 2 bombes de vernis transparent Une perceuse pour utiliser une fraise avec papier abrasif, bien pratique dans les recoins Du scotch à peinture Du papier journal Un compresseur à air Pour les travaux il est indispensable d'enlever la roue du Troll pour un travail propre car on fait l'intérieur et l'extèrieur des jantes Comme pour tous autres travaux de peinture, le plus important est le nettoyage, ponçage, lissage des pièces à peindre L'état des jantes avant travaux (elles n'ont que 3 ans) On passe au ponçage, avec la perceuse munie de son outil bien pratique et le papier de verre pour la finition ! On passe un bon coup de soufflette pour enlever la poussière Après le ponçage on se rend encore plus compte que les jantes étaient vraiment abîmées de l'intérieur On nettoie les jantes avec un produit dégraissant ("White spirit" par exemple) Et on passe au jeu de patience : on pose le scotch pour cacher les pneus et les valves On pose le papier journal ... On passe enfin à la couche d'apprêt gris On laisse sécher un bon moment avant de passer la couche de peinture blanche ou autre couleur, selon votre choix Et enfin on finit par une couche de vernis ! (pas de photos) Après quelques heures de séchage, on remonte les jantes ... Voilà le résultat : elles sont comme neuves ! (c) Jeff.