pat 34

salut a tous je resort un peut le post pour vous faire profiter des dernieres modifs que j'ai fait sur la gros donc voila la liste des derniers modifs de faites ainsi que celles a venir il y a eut la pose d'un body de 3 cm modif des PC (AV et AR) suite au body changement des durites de frein par des durites aviation pose d'un convertisseur avec un coupe circuit remplacement des feu AR par des multi fonctions rebouchage des trous des anciens feu dans les PC et peinture couleur carrosserie instalation d'un filet au plafond instalation de LP 100 W avec commande interieur instalation d'un inter pour deconnecter l'ABS en TT et pas que seulement quand le bloc est enclenché instalation d'un mano du turbo en attente amortisseur de direction avec rappel au centre protection du dessous coquille de nez de pont et bouchon de vidange des ponts je vous mets des photos tres prochainement des modifs @+

jolie balade et tout ce qui va bien avec @+

tres beau boulot belle prepa felicitations @+

bon courage a toi et le team beau projet @+

salut a tous que de jolie photos,un sol que je n'ai pas encore trop eut l'occasion de connaitre par chez moi avant c'etait plutot sec et caillouteux si un des ces 4 vous refaites une sorties j'essayerais de venir si vous me voulais parmis vous @+

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salut a tous voila depuis le 24 avril je suis l'heureux proprietaire d'un patrol 3.0 l VDI de 2004 acheter stock en avril et depuis a reçu quelques modifs pour l'interieur CB et poste changer et intergre dans le tableau de bord + haut parleur de la CB deporter au plafond ajout d'un easy note en 7" avec Ozie explorer et GPS evadeo IGN vitres arriere teintée pour l'exterieur pose d'un treuil T-MAX EW 9500 avec commande au tableau de bord snorkel (copie de l'airflow) + filtre green pose de 2 LP en 100 w chaque ampoule avec commande au tableau de bord rehausse de 5 cm ( ressorts King Spring Medium + amortos Kony heavy track en + 5 cm et cales de boites) jantes modular en 8x16 et deport - 25 et pneu TT insa turbo special track en 265/75/16 et pneu pirelli scorpion Mud en 265/75/16 pour tous les jours sur les jantes alu d'origine petits materiel a l'interieur compresseur T-MAX bi-cylindre,poulis pour moufflage,manilles,gants,sangles,kinetic, place aux photos pour l'interieur http://picasaweb.google.com/amatpatrice/PrepaPatrolDePat# pour l'exterieur

effectivement ................ qu'il est beau ce troll si je savais mettre les photos j'en aurais bien mis une paire du mien @+

salut a toi voila je vois le sujet que maintenant mais je trouve ton travail super c'est vrai que les jantes en blanc ca fracasserais et les PC tu les laisse en noir ou tu va les faire en blanc encore bravo et je pense que tu tiens le bon bout maintenant @+

vraiement chapeau bas c'est magnifique de pouvoir voir ton travail bon courage a toi et tres belle realisation @+

salut a tous ca y est le café est fait qui qu'en veut j'y suis jusqu'a 7 h demain matin @+

salut a tous je vois le sujet et petite question ou dois je brancher le tuyaux pour le mano du turbo sur un 61 3.0l merci d'avance @+

salut tres belles photos j'adore les modifs de ton patrol treckker94 c'est ce que je veut faire sur le mien et la en le voyant realiser sur le tiens ca me conforte dans mon choix @+

super toujours de tres bon conseils et super sympas j'ai encore appeller mardi et rien a dire encore merci @+

qui veut du sucre @+

moi j'ai fait ca http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=67910 @+

super boulot labricolle tu seras pres pour le 26,27 et 28 juin bon courage a toi @+

depuis le peut de temp que je l'ai je roule en moyenne 120 km/h 1 er car pas pressé 2 eme la conso 3 eme les radars je faisait pareil avant avec l'autre 4x4 @+

et ce week-end je viens de lui poser le snorkel @+

ca seras avec plaisir,je met les glaçons au frais et pour les 2 articulation elles sont en fer recouvert de caoutchou et au niveau du serrage de la poignet je ne fait pas semblant en serrant pour la tenus de l'ordi j'ai rajouter 2 petits tendeurs qui le plaque sur la platine pour le moment le reste a tres tenus maintenant j'en prend note @+

mais pas de soucis il est vrai que s'y je devais en avoir une utilisation plus type piste marocaine ou autres .................... mais la je ne peut pas essayer pour te dire mais a mon grand regret sinon les essais fut fait sur route,sur chemin de terre pouvant etre pris par tous vehicules,mais egalement sur du chemin un peut moin carrossable. en ayant deja eut ce principe sur mon ancien TT connaissais deja un peut son comportement mais sur ce coup j'ai pousser sur la fixation et je voulais vraiment que ca tiennes mais j'essayerais de mettre plus de details quand je redemonterais tous pour les finitions @+

pour y avoir bien essayer ca ne bouge pas d'un poil il ne perd pas de hauteur meme apres pas mal de beau trous ou belles bosses j'avais deja le systeme dans mon ancien TT et fait faire pas mal a l'epoque et n'avais pas bouger et meme dans le gros il ne bouge pas et ca va super bien j'aime bien quand ca tiens @+