gus63
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les tarif sont entrain de monter en moyenne une augmentation de 50 euro depuis fin 2010 en plus de plus en plus difficile d'en trouver car certain cite mette en evidence les pneus sur leur cite mais ne dise pas a quand la dispo donc avant de passez commande bien se renseigner de la dispo car si tu paye desfois gros delais avant livraison
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tu pourra plus facilement trouver du 33x10,5x15 que du 12,5 generalement tu passe au 35x12,5x15
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donc avec finition du plafond aussi, très bon compromis et il faut combien de temps de tassement de la partie ossature bois pour que celle-ci prenne entièrement sa position finie ?
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il me semble que ça ressemble à du panneau sandwich, si je ne me trompe pas ce qui se fait quasi de mieux pour isoler une toiture
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et oui je voit que quand on dit les chose ouvertement sa choc mais si certain trouve sa chere 4 pneus a 25% +1 NEUF alors chercher ailleur
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le prix est tous a fait normal il faudra commencer a comprendre que pour s'equiper en pneus il va falloir y mettre le prix moi j'ai vendue du km1 d'occas a 600 euro les 4 et il on pas mi 2 jours a partir certaine personne trouve sa chere et espere trouver moins cher mais voila en se moment plus rien de dispo en 33 ou 35 et sa na pas fini d'etre introuvable donc pour ceux qui vende en occas rien ne sert de les brader vous inquieter pas il partiron faut juste pas etre presser
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le 3,3 emmene tres bien du 35 par contre faut de la place dans les ailes sinon sa va toucher et quand au bf tous depend du terrain que tu a pneu qui ne tiend pas dans les devers et flanc assez fragile si il y a du cailloux
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comme quoi un long va bien pour le tt moi a chaque fois on me demande se que je fait dans les chemin avec les gens on pas encore compris que le long est un bon compromis en tt fais en un bon usage et tu verra rien a envier par rapport au court -
ces bien se qui me semble car le -44 sortirait beaucoup plus des ailes le -25 theoriquement ne sort pas des extention d'ailes
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le coopper reste un tres bon compromis que se soit sur route ou pour le tt en 35 monter sur jantes de 8p il est a 87 de haut
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sa sort pas des extention d'ailes donc jantes de 8 pouces et pneu en 33 ou 35 mais reste sur la route equiper comme sa
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il me semble que du 10 pour des 33 sa va faire large en plus le pneu ne va pas travailler comme il faut ensuite perte de hauteur sous les ponts deja que les 35 coopper se monte sur du 8 et sa leur suffit
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le profil du pneu doit deja y jouer un peut me semble t'il quand au diametre va savoir je sait que sur route en 35 je tourne dans les 12 litres
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les 35 donne 27,5 sous les ponts et les 37 donne 31 cms
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j'ai du 35x12,5x15 et du 35x13,5x15
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franchement non je prefere autant etre en 35 que comme au depart ou j'etait en 305x70 16 pneu rechaper qui etait plus lourd le patrol emmene tres bien des 35 ceux qui dise que non a mon avis non jamais essayer et en plus tu gagne sous les ponts
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la je voit qu'on se lance dans du grand calcul ces pour ca que je sait pas si je reste en 35 ou je passe du coup en 37 sa m'ennuie car j'ai pas mal de 35 et va falloir tous revendre
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peu etre mais je trouve que cela fait une tres grosse difference en plus je trouve que j'emmenne facilement les 37 que les 35 pourtant se sont du 37x13,5x17 du toyo qui fait 97 de haut
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pas obliger quand j'etait passer de 33 au 35 je consommait 2 litres de moins bon les 33 etait du black star qui fesait tirer et les 35 du bf et sa sur route
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pourquoi tant de difference de regime moteur entre les pneus en 31: 33 : 35 et 37 il y a 15 jours nous etions sur l'autoroute a 110km/h celui en 31 etait a 3000tours celui en 33 a 2800tours et moi avec les 37 j'etait a 2300tours pourquoi tant de difference de regime et en plus moins obliger de monter en regime pour monter les rapports
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les moyeux de 60 et 61 sont identique mise a part les caches sur le 61 quand tu demonte il y a un ergot que tu na pas sur les 60 d'abord si tu fait pas sauter cette rondelle tu ne peut pas sortir le mecanisme
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edit de korri : annonce effacée. on est pas dans la brocante
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