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tu sort le tirant coter chassis tu fait faire une rondelle.
au diametre de l'axe du tirant la ou il y a les gros silenbloc
de 1cm d'epais et tu la mais avant la grosse rondelle coter pont
et ensuite tu remet tous les pieces d'origine
et se va te faire avancer ton pont de 1cm pour pas toucher dans le passage ,
de roue coter portes avant
non sa ne frotte pas se n'est pas du 11,5 mais du 12,5
et rondelle de 1cm sur les tirants avant pour faire
avancer legerement le pont
et je n'ai pas jouer de la meuleuse
et a l'arriere une cales sur le pont pour empecher
les amortisseurs d'allez trop loin en compression
donc je vient de mesurer
et les pneu sorte de 9cm
mais j'ai pas les extension d'ailes en plastique
avec du 35 et jantes en 8x15deport -25 et petit
elargiseur de 5mm
moi je sais pas mais quand j'avais
le cherkee en v8
j'ai vidé le cata et franchement il a passé tranquille à la pollution
ça c'est comme la vanne egr ça ne sert à rien
moi je sait pas j'ai le simple frigo
de chez but a 80 euro depuis trois ans et sa marche tres bien
un convertisseur 12v 220
cette ete 15 jours sur les bardenas et tous les jours des glacons
monter avec une batterie accessoire
avec repartiteur de charge
et franchement pas l'intention d'acheter leur frigo special
4x4 a 450 euro
il est vrai que quand tu passe de la plate au troll tous de suite ton comportement
de conduite change
moi qui avant rouler en audi s6 de 230 ch
ensuite de la nissan 300zx 380 ch et
de la 200sx 280 ch
sa ma fait drole de passez au troll
de 115ch
tous de suite tu change de conduite
mais il est vrai que dans le temp tu ty fait
de toute facon rien ne sert d'avoir des cheveaux car tu ne peu plus les exploiter
donc autant rester au troll qui fume
moi ce qui m’étonne
c'est la portée de la poutre maitresse apparemment
selon la photo
8m50 sans poteau au milieu
je trouve que ça fait beaucoup
le poids des poutrelles plus la dalle
ça commence à faire du poids