bruno69

et pourquoi pas le Cooper s/t ? A priori plus accrocheur que le BF A/T et bien meilleur sur route ...

yep ! mais tu fais quoi si tu as un lecteur CD ? Ref. du transmetteur : CLARION FM863

je regarde tout ça ce soir

Non : j'ai 3 fixations en tout. 2 avec entretoises boulonnées par le dessus et 1 boulon "semi-prisonnier" au fond. Effectivement, j'aurais pû utiliser une quatrieme vis, mais il fallait percer et franchement avec 3 c'est déjà largement suffisant.

Salut ! Voici un petit reportage photo du branchement de mon IPOD. Appareil utilisé : transmetteur FM filaire Clarion, acheté chez Nissan pour env. 100 € Le gros avantage, il se raccorde au poste via la prise antenne, donc pas de parasites comme ceux acheté dans le commerce qui fonctionnent par ondes FM. Par contre le principe est le même : on mémorise un canal sur le poste , dédié à l'IPOD et quand on souhaite le connecter, on sélectionne le canal, on met l'interrupteur du transmetteur sur on et ce dernier se substitue à la réception FM. Je viens de l'essayer en milieu urbain (Lyon centre) : aucun parasite , que du bonheur actionne l'i ! Etape 1 : démontage de la console, de la boite à gant, du cache boite de vitesse et du bloc alume-cigare Etape 2 : raccordement du boitier sur l'alimentation de l'allume-cigares Etape 3 : perçage des cache interrupteur + remontage Le résultat final :

Salut à tous, J'ai monté mes roues ce WE. Après un essai routier court, je suis scotché : entiere satisfaction : aucun bruit de roulement ! reste à tester ça "en condition". En tout cas le TROL à pris un sacré look. ++ Bruno

Opération du vendredi soir "by night" : montage de l'attelage sur le TROL ! Etape 1 : démontage du pare-choc arrière Pas de soucis particulier , pour enlever tout le pare-choc d'un bloc il faut déboulonner les grosses pattes de fixation (2 vis boulonnées par côté) fixées sur le chassis à côté des feux. Puis dévissés les vis dans les renfoncement des passages de roue (pas les petites vis qui affleures : elles tiennent les bavettes). Le TROL sans le pare-choc : Etape 2 : fixation de l'attelage On boulonne les pattes de fixation de l'attelage, puis la barre sur les pattes, puis on ressert le tout : Etape 3 : la photo finale

Roues changées ce WE : j'ai placé le cric (norauto 3T - 50 cm ) avec un bout de bastaing sous le chassis : aucun pb. Merci pour vos messages ++ Bruno

Salut à tous, Une question bête : j'ai acheté un cric d'atelier pour changer les roues de mon patrol (j'ai 2 jeux de roues). Où le placer ? sous l'essieu (comme indiqué dans la notivce avec le cric de dépannage) ou sous le chassis (derriere les marche-pieds) avec un bout de bastaing entre le cric et le chassis bien sur. Merci pour vos réponses , le WE approche !!!

Un DVD double couche ça ne se grave pas ?

ok merci bcp ça devrait bien m'aider. j'essaye ce WE !

Salut à tous, Je dois installer un attelage sur mon Y61 (modèle 2005). A priori impossible à faire si on ne démonte par le parechoc. Comment le démonter d'un bloc ? merci pour votre aide Bruno

Salut à tous, j'ai un YU61 de 2005 en version confort : avec GPS. Après des recherches sur le web, il s'avère que la version sur le DVD fournit est de ...2002 : DVd vert version X6.0 Comment faire la mise à jour sans passer par la case nissan ? Quelqu'un aurait un DVd plus récent (à copier) ? merci pour votre aide Bruno

merci !

Bonjour, je suis actuellement à a recherche d'un patrol GR de 2005 d'occasion. J'ai 2 modèles en ligne de mire : un Confort et un Sport. Quels sont les différences entre ces deux versions ? Le quel vous semble le plus adapté au offroad merci pour votre aide Bruno