Lionnel89

la photo du Téléthon 2014 au Combes !

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je parle de ses cales là : elles redecendent les fixation tiran de pont avant, pour les vibrations,je n'en ai plus,cela venait plus du volant moteur, je me disais aussi que pendant que je suis dessu,autant essayer d'ameliorer ...mais j'ai pas trouvé dans l'instant,et ça marche comme ça il te faut un double croisillon de baroude a faire monté/équilibré pour environ 300/400 euros

étant donné que j'ai des platines sous le chassi (qui conservent l'angle de chasse) comme support de tirant de pont,j'a mis une cale de 2cm d'un coté et repercé plus loin pour la fixation platine/chassi comme j'ai suprimé l'entretoise de boite en refaisant mon embrayage en monomasse(volant moteur Y60,c'est là http://www.patrol-gr.net/embrayage/56762-y61-td6-entretoise-bv-bi-masse-mono-masse-y60.html),tout l'ensemble boite et transfert est avancé de 2.5cm,pas besoin de cale de transmission pour l'avant j'ai une cale de transmission pour l'arrière,sur un long pas de problème d'angle mais de toute façon,les grosses réhausse sur un court ,ça fait des belles photos mais c'est pas top sur le terrain....

on est passé par Nantes avec le troll cet été Pour les 37" il faut avancé le pont avant de 2 cm et ça passe en braquant ! je pense démonter les couples court et remettre en origine étant donné que je fait de la route avec des 35 et ça tire un peut court quand même,et avec adonis et 37 pour le tt et couple d'origine ,je m'en contenterais====>les couples conique court 5.43 seront a vendre.... merci pour ces compliments

Effectivement,par exemple ce week end à la fête du 4x4 a Egriselles le Bocage(89) où l'engin a parfaitement fonctionné,que de bonheur !

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(dans une modif comme ça il n'y a pas d'histoire d'homologation,si vous en êtes là vous pouvez fermer le forum, rien n'est homologué ....) le projet est intéressant, monter un moteur TOYOTA de HJ61 4.0l td 6 cylindres à injection directe, faisant 136 cv et 32 mkg à 1800 tr/mn est une très très bonne idée, sachant que c'est certainemment le moteur le plus fiable qu'un constructeur ait pu sortir ! Grâce à l'injection directe, ça consomme 10 à 15 litres chez toy contre 13 à 18 l/100 pour nissan qui est resté en indirect un couple impressionnant en bas régime une culasse fonte sur un bloc fonte====>ça, c'est fiable cascade de pignons pour la distrib pompe en ligne bref une recette inusable j'ai la même idée le jour où le mien me fera des siennes, mais effectivement pas beaucoup de participant, c'est pourtant une très bonne alternative plutôt que de se ruiner à vouloir faire tourner coûte que coûte un td6 Nissan mal conçu ... tu en est où ?

depuis, -installation d'un pare choc arrière acier avec feux multifonction -installation d'un boitier adonis -installation d'un treuil warn 5.4t -installation d'un volant moteur monomasse y60 -passage pression de turbo a 1.2 bar -je me suis aperçu dernièrement que seul le papillon des gaz avait été suprimé,mais l'egr pas condamné,mais c'est maintenant chose faite et ça va encore mieux qu'avant !!!c'est moins mou a bas regime,il étouffe moins,on sent la commande d'accélérateur plus réactive en ce moment on se ballade dans les alpes et on prend quelques chemins autorisés ! - et on se régale avec ce 6 cylindres qui donne enfin une puissance convenable !

j'ai fait de la montagne cet hiver avec le 61 td6 (je n'avais pas encore le boitier adonis) ben ..... que dire c'est une catastrophe, dans les lacets qui grimpent, faut accrocher la deuxième et des fois la première, ça hurle, et la boite est mal étagée entre la 2 qui ronfle et la 3 trop longue, c'est simple, tu crées une file de voitures derrière toi, comme un vieux camion ! j'ai mis un boitier adonis, le comportement est complétement différent, essais en montagne bientôt .... ça devrait aller mieux, sans pour autant tirer dedans comme un malade.. suite aux fortes chaleurs du mois de juin et une aiguille qui avait tendance à monter dans les montées en tirant un peu dedans t(sans faire de bulles !), j'ai mis aussi un visco neuf, et je me suis aperçu que le fusible de ventilo de refroidisseur de clim était coupé par de l’oxydation (vert de gris)

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