sylvestre

Re, En donnant cette information, je ne pensais pas traumatiser autant de monde, en particulier "Lawrence d'Arabie" Je reconnais que si j'avais du le payer, je ne l'aurais pas fait faire. La marque du film est "Panther" (je crois que c'est Scotch qui produit). Je precise que c'est pour un Y 61 long et que ca concerne toutes les vitres, sauf le parebrise et que le mec se deplace a domicile pour ce prix. A+

Bonjour a tous, J'ai achete mon Troll alors que le precedent proprio avait fait poser du film noir sur toutes les vitres(sauf pare brise). La densite de noir varie en fonction de l'avant du vehicule jusqu'aux portes de coffre. Pour un Y61, ca a fait 3400F en 2001, frais de deplacement inclus. C'est une petite boite (Trim Line) de la Cote St Andre 38, donc pas loin du 69. Le boulot est fait a la perfection et 4 ans apres c'est toujours impec. Si tu veux plus d'info, pas de Pb. A+

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Re, J'ai consulte les tres nombreuses et avisees reponses que tu as fait aux membres du site sur des sujets varies et je vais reporter la vidange du circuit de refroidissement comme tu le preconises. Le liquide que j'ai sorti du radiateur (hors bloc moteur) etait tres propre de toute facon. Merci A+ PS: Dans les sujets que tu as traites, je vais creuser celui qui concerne le Y61 3.0 BVA qui pert sa puissance. J'ai ce phenomene avec un moteur tres chaud en altitude (>1500m). La boite reste en 3eme et le moteur reste au ralenti quand il perd trop de regime (par exemple, virage serre) Mais cela pourra peut etre faire un autre sujet.

Bonjour, Merci Pierre pour la reponse et Did95 pour le relai. Je suis un peu rassure sur mes possiblites de mecano puisque c'est super dur de faire cette operation. Neanmoins je vais continuer a y penser, des fois qu'une idee arrive. En ce qui concerne la qualite du liquide, je confirme avoir lu dans le "service et repair manual" Gregory's, qui faut utiliser de l'antigel pur, dilue avec de l'eau de grande qualite. J'avais deja fait un stock d'eau desionisee (15 litres) pour cette affaire, le niveau de la batterie ne pourra jamais tout le boire. Ciao Patrol GR Y61 BVA 2001

Ben, dites donc, ca a pas l'air de vous inspirer beaucoup le changement de liquide de refroidissement Je vais donc faire comme les autres et le garder dedans le moteur quelques annees de plus, bien au chaud A+

Bonjour, Je suis peut-etre un peu naif, mais je ne vois pas ce que de detruire le pot catalytique apporte de vraiment de concret: * puissance et couple en plus et combien? * consomation de carburant? Le cas de la vanne EGR me semble clair mais pour l'autre merci de l'expliquer et de dire si ca vaut le cout de balancer plus de chose dans l'air que tout le monde respire. Ciao Patrol GR Y61 3.0 BVA 2001

bonjour Patrol.a.m, http://www.patrol-gr.net/trucs41.php C'est la manip complete avec photos, on peut pas se tromper. Ciao Sylvestre GR 3.0 BVA 2001

Bonjour a tous, Avec ce beau temps, j'ai decide de vidanger le circuit de freins ainsi que celui de refroidissement de mon Patrol Y61 3.0VDi de 2001. Les freins pas de probleme La vidange du radiateur facile Puis c'est le tour de la purge sur le bloc moteur, alors la c'est Waterloo D'abord le filtre a huile cache tout, meme avec un miroir et une baladeuse impossible d'etre sur de ce que l'on va devisser. On trouve une tete de vis de 12, c'est peut etre ca?? on y va mais impossible de passer a l'acte: rallonge ou trop courte ou trop longue et le cliquet bloque entre le filtre a huile et tout le mer.... autour! Ya t-il une bonne ame qui aurait un truc pour faire cette operation sans y perte la moitie de la main droite? Je comprends mieux pourquoi mon concessionaire m'a dit qu'il ne fait pas cette operation lors des revisions standards. Merci d'avance. A+