papikawa

c'est pas à moi....................;alors...................RAB

j'vous avais prévenu, faut des lunettes de soleil........................

Uploaded with ImageShack.us

je pose peut être une question con, mais est ce que le fait de le poncer légèrement le fait ressortir????????????????où faut il employer des produits tels de dérouillant ou autre....................j'ai trouvé le mien, il ne me paraît pas trop mal, mais on a quand même un peu de mal à le lire..........................

de toutes façons, si les verts passent en 2012 avec les socialistes, on sait très bien ce qu'il va advenir de nos trols. la législation va se durcir et nos chers engins ne seront bons qu'à mettre sur des plateaux pour se rendre sur des terrains privés où ces chers verts vont également interdire le tout terrain en pénalisant les rassemblements de 4X4. ils sont clairs dans leurs propos: plus de 4X4 pollueurs car ils ont fait du 4X4 une stigmatisation à outrance et en ont diabolisé les possesseurs. par contre rien sur les tracteurs pourris du larzac et de la creuse ou du limousin où les écolos pourront tranquillement polluer l'atmosphère et cultivant du soit disant bio avec des tracteurs et des émissions de CO2 supérieures à un trol .

dans un premier temps: la moto est dangereuse en soi, c'est celui qui la conduit qui la rend encore plus dangereuse (comme la voiture dans le cas d'une conduite dangereuse occasionnant un accident) dans un deuxième temps: elle est dangereuse car de par sa conception même, en cas d'accident le pilote en prend autant que la bécane mais ne sont pas faits de la même matière dans un troisième: l'infrastructure routière est implantée pour les véhicules en général mais ne tient pas compte des spécificités de la moto et des dangers qu'elle représente en cas de chute ou de choc. dans un quatrième: elle est dangereuse, mais elle le devient moins quand celui qui la conduit a acquis une expérience suffisante pour savoir ce qu'il risque en cas d'accident et que dans le cas du transport d'un passager, ce dernier n'a pas demandé à se retrouver en rééducation pendant 5 ans. dans un cinquième: celui qui la pilote a- t'il choisi les équipements dé sécurité propres à la conduite de son engin (exemple l'été: zigomards qui roulent sur les voies rapides en chemises et en tongues avec maman derrière en maillot de bains) bref......on s'est compris.......................................

ouais et ils ont décidé d'enterrer les lignes électriques, mais les poteaux sont encore là alors ça fait haut pour mettre de la terre jusque là haut...................................

il s'agit d'un patrol de 95 finition SLX qui a 169 000 kms . rien de vraiment marquant si ce n'est l'installation d'un treuil WARN 9.5 avec 30 mètres de câble et un pare bufle qui me sert surtout à protéger l'avant car il me sert à l'abattage , au débardage de bois et à tirer ma remorque pleine de morceaux que j'amène chez moi pour fendre. je ne prends pas de photo du moteur, j'ai peur que vous perdiez la vue.................................. Uploaded with ImageShack.us

on oublie néanmoins une catégorie de personnes, la plupart âgées, qui achètent ce genre de voiture pour le confort et pour la position "haute" la plupart du temps pour des problèmes de dos.....................................;

concernant les motards (j'en suis un depuis 35 ans) la recette est simple. pas la peine d'avoir fait de grande études pour savoir que les motos achetées par les jeunes sont trop puissantes (bien que 80% des motards gueulent après la loi des 100 chevaux) la plupart des accidents de motos surviennent lors d'une perte de contrôle, que ce soit seul ou avec un autre véhicule. que ces motos soit équipées de l'ABS, ddu Dual CBS et de je ne sais quoi encore, ces dispositifs ne sont sûrs qu'en cas de vitesse raisonnable et lorsqu'on a apprit à s'en servir. ajoutons à cela que la plupart des automobilistes ne connaissant pas la moto n'arrivent pas à "jauger" la vitesse d'une moto , s'engagent sur une voie sans s'assurer qu'ils auront le temps de dégager avant l'arrivée d'un motard. pour finir la recette, rajoutons à tout ça des infrastructures ou obstacles naturels tels qu'arbres ou rails de sécurité hyper coupants qui ont tôt fait d'achever un motard qui aurait eu "le" bon réflexe en cas de chute. on en revient donc toujours au même point: la sécurité est l'affaire de tous et surtout des pouvoirs publics en matière d'éducation à la conduite, de répression à l'encontre des ayatohlas du volant et du guidon et d'équipement du réseau routier . et si tout ça coûte cher et bien on cherche l'argent là où il doit être pris, à la sortie des radars pour des grands excès de vitesse de manière à ce que la connerie des uns serve à la sécurité des autres.....................; hugh!!!!!!!!!

tu n'es pas responsable d'une infraction commise par un tiers. tu as été propriétaire du véhicule, tu ne l'es plus, point barre. cependant, on va te demander de te justifier, ce qui est normal. comme on te l'a déjà dit, contacte ton assureur, du moins celui qui t'assurait pour le dit véhicule à cette époque là et demande une photocopie de ton acte de vente. retourne ensuite ton courrier avec le justificatif de vente. si les faits persistent, courrier au procureur de la république pour déclenchement d'une enquête succinte qui aboutira au nouveau propriétaire du véhicule.

je dirais simplement que nul n'est censé ignorer la loi et la prise de conscience de s'informer sur les changement du code de la route avant de prendre le volant est un devoir . il en est de même sur l'utilisation de leur véhicule. en activité, j'ai constaté trop souvent que les gens ne savaient même pas qu'un voyant bleu au tableau de bord leur indiquaient qu'ils étaient en pleins phares. certains ne savaient pas qu'ils étaient en anti brouillards et roulaient toutes les nuits avec. d'autres ne savaient pas faire fonctionner leur désembuage et partaient le matin en essuyant juste de quoi voir à travers le pare brise. et j'en passe et des meilleures...........................................................

que ce soit celui qui a passé son permis en 1945 ou celui qui l'a passé dans les années 70, ou encore dans les années 90, le conducteur est censé s'adapter et s'informer aux nouvelles signalisations et aux nouvelles règles.................alors: croire qu'on est le seigneur de la route parce qu'on est récemment diplômé du permis est une connerie. celui qui conduit depuis longtemps a l'expérience et la sagesse de la route, pas l'autre..............;HUGH!!!!!!!!!!

ouais, je sens qu'il nous reste encore environ une année pour rire..................après..........on va souffrir.................

nous avons un des plus beaux (si ce n'est le meilleur) réseau routier au monde sans toutefois qu'il soit le plus sécurisé , et il va de soit que lorsqu'on roule sur du billard, on a tendance à rouler de plus en plus vite. je le constate tous les jours, les automobilistes Français roulent trop vite, ce n'est pas un scoop. de plus, le français, gueulard de naissance met un mal et un plaisir à braver tout ce qu'il peut notamment le code de la route. le sport national est de commettre les infractions au code les plus génératrices d'accidents et bien que je l'aie constaté en 34 années de service, je m'en rends encore plus compte aujourd'hui: dépassements par la droite sur les VE, vitesses importantes dans le trafic, refus de priorités, feux rouges,téléphone au volant, séances de maquillage à 110, lecture du journal ,j'en passe et des meilleures....................car il faut bien se dire une chose, l'accident n'est pas le fruit du hasard mais découle toujours d'une faute de conduite ou de la bravade d'un article du code de la route. alors imaginons un instant (sans parler de matraquage systématique de pécadilles) ce qu'il adviendrait de la route sans les contrôles de plus en plus importants.................................

moins sûr, l'état nous a "formé" ou" transformé" des policiers et gendarmes en machines à PV, et je sais de quoi je parle....................................

comme dans tout il faut savoir raison garder...............à évènement exceptionnel, raisonnement exceptionnel. quelqu'un qui glisse sur la neige à 10 kilomètres heures et qui prend la voie de gauche même en occasionnant un accident n'a t'il pas été plus raisonnable en conduisant prudemment dans des conditions cependant dangereuses que celui qui conduit dangereusement dans toutes les conditions de circulation??????? l'automobiliste qui perd le contrôle de son véhicule lors d'une averse subite et très importante de grêle peut il être à blâmer même s'il est responsable de sa conduite????????????????? tout peut faire débat et heureusement, car si dans certaines circonstances certains sont à plaindre, d'autres sont à condamner.....................................;

le black rend service à beaucoup, mais les assurances demandent systématiquement des factures en cas de sinistre (bien que dans un incendie.................) ou procèdent à des enquêtes pour savoir si les travaux ont été réalisés dans les règles......;alors on fait comment ??????????????????

pour ma part, je ne mets jamais de graisse ou quoi que ce soit sur mon câble de treuil. ça attire la merde.............lorsqu'il est un peu sale (lors des débardages: écorces de bois et autre), je le brosse avant de l'enrouler c'est tout....................

je ne vois pas comment des acheteurs potentiels de mon scénic côté 3000 euros m'en auraient donné 8000......

plus vous allez brider les voitures, plus ils vont les pousser à fond pour voir jusqu'où elles peuvent aller et ce, n'importe où...........................

vous pourrez faire ce que vous voulez, vous ne rendrez pas certains conducteurs intelligents même si l'épée de Damoclès du PV les rend un peu moins cons. je suis stupéfait de constater les infractions graves que commettent les jeunes avec un A aux fesses, armés qu'ils sont de leur BM , Audi, et autres bagnoles de sport. la plupart des infractions qu'il commettent sont des infractions motivant un retrait de permis, alors qu'ils viennent d'être briffés par leurs moniteurs d'auto école. (refus de priorité, dépassement par la droite sur les VE, stop, vitesse) bref: les seigneurs de la route, invincibles de fast and furious.

c'est le raisonnement le plus crédible je crois.

un peu avant les années 80, mon escadron avait été réquisitionné pour escorter un régiment de chars (AMX 13 à l'époque) pour dégager les véhicules bloqués sous les congères de neige sur le N10 à l'ouest de Paris et un char avait reculé sur une congère pour faire sa manoeuvre et le craquement de ladite congère nous avait étonné. il y avait en fait un véhicule dessous (sans personne dedans) . après, on sondait les congères systématiquement et on en a retrouvé d'autres.

Uploaded with ImageShack.us