lolo1702

merci pour es encouragements...demain je vais essayer de pointer les retours de pare choc et le a-bar...à suivre...

njour à tous j'ai enfin commencé le pare choc avant...quelques photos pour vous montrer ce que j'ai fait en 2 heures... la suite peut être demain...

je pense que lorsque le porte monnaie le permettra je ferais quelque chose comme cela aussi , mais pour l'instant j'ai pas mal de remise en état à faire avant de penser aux améliorations, mais cette info est à garder...

ok, merci pour les infos, et tu as rallongé les barres panhard et de direction? et en terme de prix par rapport à un kit+5?

super boulot que tu fais là...je voulais savoir pourquoi tu as monté un kit ressorts amortisseurs de y61 long? cela te fait une réhausse de 5 cm, mais en fait c'est un kit d'origine pour y61? queeles sont les modifs que tu as dû faire sur ton trol? j'ai un court de 89 avec un kit body +5, et j'aimerais aussi monté un kit réhausse, mais je suis un peu en panique en voyant tout ce qu'il y a à modifier par la suite... merci pour les infos et bonne continuation pour la suite

pour la peinture intérieure , j'ai pris ce que j'avais en stock: une peinture fer classique, et en plus dans les recoins de la caisse j'ai passé une couche de blackson, ainsi que le long des portes où passent les cables...ce n'est pas trop gênant vu que c'est sous la moquette, le principal c'est que la tôle soit bien protégée...et puis aprés je vire la moquette du coffre pour tout faire en alu strié, avec une couche de mousse en dessous pour les vibrations...

en plus quand j'ai soudé l'intérieur , il y a le gros passe-fils qui a fondu : un paquet de fils dénudés, et de la fumée partout dans l'habitacle...ça fait peur j'ai cru que le trol allait bruler...enfin tout est réparé, sauf ce passe-fils qu'il va falloir que je remplace pour l'étanchéité

même pire que ça...allongé sous le trol c'est pas le pied, mais là où j'ai un peu merdé c'est que je n'avais pas assez poncé la tôle à l'intérieur ce qui fait qu'à certains endroits la soudure n'accrochait pas et aprés ça a percé...mais bon c'est fait...je ne referai pas la mêm erreur de l'autre côté

le coup à leur faire aurait été d'appeler nissan france devant eux, ou à défaut la répression des fraudes... je ne généralise pas mais j'ai déjà eu des réactions bizarres d'une concession nissan: en 2000 je vais les voir pour acheter un y61 neuf et ils ne m'ont pas pris au sérieux (j'avais 27 ans ) bilan je suis allé ailleurs...une autre fois je leur améne la voiture de ma belle mére pour une campagne de contrôles gratuits, et quand je vais la récupérer ils me demandent si 'est à moi cette poubelle? mais la poubelle a roulé 9 ans de plus et a toujours passé le ct sans aucun défaut... mais je pense qu'il doit y avoir des concessionnaires aussi lamentables dans toutes les marques...

ce matin je viens de souder la 1ére plaque sous le dessous de l'aile arriére gauche...galére,galére...l'extérieur aucun souci, j'ai soudé par points pour ne pas percer, mais à l'intérieur ce fut une autre paire de manches: plié en 4 , et ça perce beaucoup , même par points...il reste encore un peu de finitions et peinture... mais je crois que je vais adopter une autre tactique pour l'aile droite...je vais faire une tôle pliée, soudée sur l'extérieur, et rivetée à l'intérieur et je ferais un joint pour l'étanchéité... quelques photos:

bonjour à tous j'ai sur mon y60 long un anti-démarrage de marque dragon, qui est plus embêtant qu'autre chose, et je voudrais le démonter. j'ai deux modules sous le tableau de bord, une référence m32 et une référence m98... j' aimerais savoir si quelqu'un aurait par hasard un schéma de montage de cet ensemble, ou sait comment les démonter sans faire de bêtises? d'avance merci pour votre aide...

merci...jesuis assez content du résultat, surtout vu comment j'en ai ch.. pour sortir l'autre...

ça y est le nouveau volant est installé. comme il n'y avait pas de klaxon central, j'ai fait une petite adaptation en récupérant un bouton de klaxon du volant d'origine, et en plus ça fonctionne

oui elle était grosse, on ne pouvait pas la déplacer...mais le pire dans tout ça c'est qu'il est allé porter plainte chez les gendarmes...le président du club s'est déplacé et cela s'est arrangé...mais c'est lui qui fait le con, les dégats dans son champ sont faits par sa faute et en plus il est pas content, c'est un comble...

mais il n'y a pas que les écolos ui nous mettent des batons dans les roues, il y a aussi les cultivateurs qui se sont appropriés les chemins, et de quel droit on se le demande...cela m'est arrivé une fois sur un road book: le gars nous a vus faire la reconnaissance le semaine d'avant, et le soir de la rando il avait foutu une herse en travers du chemin, qui ne lui appartient pas et sans interdiction de circulation d'ailleurs...donc on s'est retrouvés coincés avec d'un côté du chemin un champ cultivé et de l'autre un foosé avec un ruisseau...la seule solution que l'on a eu c'était de faire demi-tour dans le champ, et on a fait cela proprement on a tous reculé dans la même trace...mais dnas cette histoire à qui la faute si le champ est "abimé"? si il n'avait pas mis sa herse au bout du chemin? je ne les mets pas tous dans le même sac, j'en ai connus qui faisait du tt dans le même club que moi, mais eux aussi des fois ils nous emmerdent avec la circulation sur les chemins...

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sur e**y il y a la doc commerciale datant d'aout 2004 en vente...

je lai eu j'ai suivi les conseils de cobragr41: j'ai chauffé le métal au chalumeau et il est venu...enfin je vais pouvoir récupérer un bouton de klaxon d'origine pour mettre au centre

voici une photo...je vais réessayer tout à l'heure

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j'y ai pensé...quand j'ai retiré le bouton de klaxon j'ai vu deux trous filetés alors j'ai pensé que c'était prévu pour y mettre des vis pour retirer le volant, surtout que l'on voyait un bout du moyeu à travers...j'ai donc essayé mais les vis ont percé la matiére et l'ont fileté...donc je vais trouver autre chose...mais je l'aurai, un jour je l'aurai

oui comme tu dis il y a du boulot en carrosserie...merci pour les siéges...mais je dois les relever de 3cm côté porte pour qu'ils soient bien à l'horizontale, mais ce n'est rien du tout...pour le moment je me prends la tête avec le volant...

j'ai essayé le dégrippant (peut être pas assez mis...) et de taper sur les branches... mais je sens que si ça m'énerve de trop je vais le découper...de toute façon il est foutu... je m'attaque à ça demain matin...

Après, c'est juste l'écrou central........ j'ai tout démonté : le klaxon central, les 5 ou 6 vis qu'il y a en dessous, même le cache du volant côté tableau de bord, l'écrou central...rien à faire il ne bouge pas...mais bon d'un autre côté il est en place depuis 20 ans alors il est nrmal qu'il soit dur à retirer...je vais réessayer demain...et essayer de prendre un peu de force d'ici là...

jai eçu mon nouveau volant, mais je suis comme un c** , je n'arrive pas à démonter le volant d'origine. j'ai démonté pas mal de choses, mais le volant ne vient pas...y a t'il une astuce?