Alberto86

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bravo à Mirzoul effectivement je me suis arrêter... les slicks ne m'on pas poser de problèmes ensuite ni dans la neige ni dans la boue, suffisait de pas s'arrêter quoi! c'est le jeu quand on débute...

voici à mon tour mon tout premier plantage, devinez pourquoi...

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c'est raisonnable, c'est raisonnable...ça dépend de l'état et de l'entretien de l'engin!

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mince j'étais parti sur du 225/75/16 déja moi...bon bah je sais plus ducoup

sur la photo on dirait que c'est les jantes à déport, les miennes sont différentes en 16" sur mon 260 en tout cas... tu as des elargisseurs? c'est celles en 15" d'origines ça? désolé pour mes questions mais vu le prix des pneus, je regarde partout pour pas faire de conneries sur mon EBRO d'origine en 205/80/16 les jantes sont vachement rentrées dans les ailes, le déport est assez minime, d'ou ma crainte de toucher soit les ailes, soit le passage de roue en mettant du 235 ou plus...

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si d'origine tu es en 205R16 comme moi sur le 260, le 225/75/16 à un diamètre quasiment identique! c'est la dimension que je cherche pour commencer...par contre je sais pas si ça passe au CT sur un 260, même si le diamètre global est presque identique...

sur mon RD28 j'ai mis une rondelle cuivre pour être tranquille, diametre 12, le genre de rondelle cuivre qu'il y à dans les kits de filtre à carburant par exemple, ça marche nikel faute de mieux.

moi j'attends toujours que les autres fasse des conneries avant de me lancer... et pis j'ai un 260 atmo aussi donc bon...

j'vais sans doute en avoir besoin aussi d'ici peu...quasiment tous les roulements viennent de la même usine donc fonce au moins cher, sur le net même, je penses qu'il n'y à pas de risque, les 3/4 du temps c'est juste l'emballage qui change... après si t'as une méga remise chez un fournisseurs tu peut toujours essayer.

bon aujourd'hui un peu de bricolage, suppression des bavettes arrières qui étaient cassées pour mieux admirer les galettes en 205R16 suppression de la roupette de secours et de son panier, relativement simple à faire...ducoup je me suis aperçu que le pneu était crevé et bourolé, par contre je vais emmener la jante au taf pour tenter d'en refaire 2 correctes pour l'avant qui sont complètement carrées, peut être blanches on verra une petite vidange/filtre pour être tranquille et un nettoyage haute pression dessus/dessous pour pouvoir admirer les nombreux points de rouille et les éléments cabossés, d'ailleurs il n'y à pas un seul élément de carrosserie épargné par un shoot et de la corosion...va y avoir du taf... sinon suivant les factures, les RANCHO 5000 de l'arrière sont vieux, les avants sont des origines un peu plus récents et l'amorto de direction est un origine aussi de 2004... des pneus, des jantes blanches, une jauge de reservoir et résoudre le probleme de vibrations dans la direction sont donc prévu pour bientot et puis bah qui vivra verra pour le reste... photos à suivre bien sûr...

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