Hello les patroleux
j'en suis, un peu par hasard je l'admets, il nous fallait un 4x4 car habitons dans campagne normande profonde et humide et surtout pour tirer un van 2 places (chevaux vous l'aurez compris). Un petit élevage familiale, 6 chevaux 4 enfants donc nous investissons dans un Y61 long TD6 1998 180 000km en décembre 2006. Autant vous dire déception totale au fur et à mesure de notre utilisation:
- Pas de puissance
- démarrage à chaud parfois impossible
- boîte de vitesse qui craque sur certains rapports.
Bref d'abord direction chez Nissan (Rouen, à 50 km de la maison, le plus près) pour expliquer mon problème puis devant tous les sous qu'ils demandent et la faible attention qu'il me porte, je m'oriente vers des petits garages connaisseurs de 4x4 Patrol, très rares dans nos contrées .
De garages en garages et de factures en factures nos problèmes persistent et ne sais plus à quels saints nous vouer.Notre gros mou reste désespérement mou (pas à peu de puissance), et le laissons tourner pour ne pas se taper la honte à verser de l'eau froide sur la pompe pour qu'il démarre à chaud. Démarrage en cote avec deux chevaux dans le van c'est limite dangereux, il faut descendre les chevaux pour aller sur le plat.... A savoir que nous avons un monospace pour l'école et les enfants et moi je roule dans une petite plate pour aller au boulot. Le troll n'est essentiellement utilisé que pour tirer le van.
En revanche notre petit élevage équestre, lui se porte bien et aujourd'hui devons trainer plus de poids. Sur la carte grise de notre gros lymphatique il est tout de même noté 6420 kg de PTR il devrait pouvoir tracter le bougre ! Nous venons de changer de van et investi dans un 4 places dont le PTAC est de 3,5t. J'abandonne l'idée de passer mon permis PL, vu le faible usage que j'en aurai et surtout ma femme est amenée à emener nos chevaux également et sommes tous les deux titulaires du permis EB.
Donc sans offusquer qui que ce soit aujourd'hui le troll toise 209 000km, même si je me suis attaché au feulement des 6 cylindres, faut-il que je m'oriente sur un autre engin ? Nous n'avons qu'une utilisation en traction (plus chasse en forêt avec les chiens) et avons besoin d'un 4x4 qui marche, pardons qui roule et surtout qui a de la puissance. Selon ce que je lis sur votre site tout est solutionnable mais à quel prix en temps, en énergie, en argent ? Je suis admiratif de certains d'entre vous qui se lancent dans la chirurgie dieséliste etc...J'ai peu de temps et si je comprends bien il faudrait que j'en accorde à la mécanique du troll. C'est pas que ça m'effraie quand on s'occupe de chevaux il faut toucher à tout, mais nous sommes surpris du manque de fiabilité. Notre usage tient plus de l'utiltaire que du tout terrain. Je serai très content d'avoir l'avis de spécialistes tels que vous. Que devons nous faire ? Certains me parlent du HDJ (80 ou 100), du defender : des increvables avec beaucoup moins de problèmes....Vous remerciant de votre attention un patroleux très déçu !...
cordialement, à bientôt.
