Vincent1508

Bonjour a tous,

Merci pour vos réponses.

J'arrive du garagiste, il s'avère que l'huile qu'il a mis n'est pas du type LSD.

Ce qui est surprenant, c'est que si l'on fait une marche arrière, en braquant les roues, sur 20 mètres, le problème disparait complètement en 2 roues. SI on repasse en 4H, ça recommence. La marche arrière doit désengagée le différentiel.

L'huile mise correspond aux normes 80W 90 API GL5 mais pas LSD.

En espérant que la bonne huile fera des merveilles.

Merci encore et bonne journée

Vincent

Ps : Est-ce que quelqu'un a déjà changé l'amortisseur de direction sur un KY 260 ? Est-ce lui, le responsable des vibrations dans le volant vers 80/90 km/h ?

Bonjour à tous,

Nouveau au sein du site, je suis possesseur d'un KY 260 Atmo de 1993, et rencontre quelques soucis après une vidange des ponts.

Vidange effectuée chez un garagiste, en lui ayant fournit les caractéristiques des huiles appropriées.

Il s'avère que sur les premiers rapports, roues légèrement braquées, le 4X4 n'avance presque plus, le pont arrière veut se bloquer et phénomène de ripage des roues avants. Tous ces phénomènes se produisent roues braquées légèrement, ceux-ci s'amplifient plus le braquage est important jusqu'à l'impossibilité totale d'avancer.

Je précise que ceci se produit en 2 ou 4 roues motrices, longue et courte.

Information : J'ai des moyeux manuels.

Il marchait parfaitement avant cet entretien préventif.

De plus, si l'on roule droit, et passé les 30 à l'heure, le phénomène disparait, et il marche parfaitement en 2 ou 4 roues.

Merci à tous pour vos éventuelles remarques.

Bonne journée

Vincent

Nantes