montol31

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Bonjour a vous , suite a mon pb de variation de la pression d'huile on m'a parlé d'un possible pb sur le dit clapet . Qu'elles sont les valeurs correctes suivant les tr/min Qui pourrait m'expliquer succintement comment ça marche a quoi il sert et ou il se trouve Ou pourrais je trouver un schéma de fonctionnement du circuit de pression d'huile Etant sur la région Toulousaine qui pourrais m'indiquer un mécano digne de se nom qui pourrais me "repressuriser" ma machine au nominal et surtout au bon prix . Qui peux me donner une fourchette de prix (temps passé et prix des pieces si pb sur le clapet (prix du ressort ou des autres élements a changer. Par avance merci a vous tous

Salut à vous tous, Qui pourrais m'éclairer sur les variations de pression d'huile que j'ai sur mon 60. En effet lorsque je roule normalement disons à 90 km/h de maniére aléatoire j'ai mon aiguille de pression d'huile qui descend sous 2 bars puis elle remonte à 2 bars.(j'utilse de la 10w40). Ce phénoméne "apparait " plusieurs fois là aussi de maniére aléatoire. Pour les fétes je suis allé sur Perpignan et sur autoroute a 120 je n'ai pas eu de baisse de pression aussi importante 2.5 bars environ mais j'ai constaté quelques petites variations. Aprés l'allé retour j'ai controlé mes niveaux tout était nickel Mon patrol à 280000kms la pompe a été controlée les coussinets de bielle et vilo changés la sonde de pression d'huile elle aussi est bonne . Deplus le matin avec bonne gelée (il demarre nickel) je le laisse chauffer à 900tr environ la pression est a 3 bars environ lorsque je pars (tranquillement bien sur )la presssion monte a 4 b puis aprés 1 km environ j'arrive a un croisement et lorsque je repars je reste a 2 b est-ce normal? Y a t-il une huile meilleure que les autres???? J'ai entendu parler d'un clapet avec un ressort que l'on peut tarer pour augmenter la pression d'huile??? Qui peut m'éclairer. Par avance merci ....

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