Mr et Mme pat

je voudrais pas polemiquer , mais quand t est engage dans un goulet et que tu commence à serrer les fesses , tu fait comment pour arreter ??? à part l helico. , je vois pas ??? le seul truc c est de surtout pas faire ce genre de pitrerie sans etre à plusieurs ( avec si possible des copains experimentes !!! ) si d autres sont passes avant toi : si tu debutes tu sera jamais en ouverture ( si c est le cas : change de copains , en fait t est pas un pote pour eux , t est juste un sujet d experience , enfin un cobaye quoi !!! ) donc si d autre sont passes , avec à peu pres le meme vehicule evidemment , laisse toi guider de l exterieur et ecoute bien ce qu on te dit ( STOP !!!! c est stop , reflechis pas ) et ça devrais bien se passer et puis à force t aura de moins en moins besoin du guide , on est tous passes par là : quelques sorties plus tard tu te retrouve dans un endroit ou tu a salit ton caleçon et tu te demande pourquoi !!!! tout a fait d'accord avec toi ce que je voulais dire c'est que lorsque tu ne le sent pas il faut pas aller plus loin il faut savoir s'arreter avant et ça sa vient evec l'experience

tu gagnes un peu mais a part le fait de consommer plus je ne vois pas d'autre interet je pense que ta remorque devait etre trop charge sur l'arriere et c'est ce qui ta fait partir sur le cote a l'acceleration et peut etre les pneus uses

quand tu commence a avoir peur tu t'arretes c'est la meilleur limite

bien sur que tu peux le sol etant mouille mais aucune raison de passer en courte reste en longue je tire une remorque de plus de 2 tonnes et ça m'arrive souvent et pour repondre a henri32 nini deconseille le passage en 4x4 court sur terrain adherent d'ailleurs il le deconseille tous perso 20 ans de TT derriere moi (ballade et trial) et pas encore casse de boite a cause de ça

d'accord avec vavavoum ça mets deja arrive sans le faire expres j'avais remis mes moyeux en 2 roues et j'ai enclenche les 4 courtes je n'ai aucun probleme ça aide tres bien dans les fortes montees ou lourdement charges

moi perso je n'utilise que des rechappes j'en suis a mon 3 changements de pneu les 4 a chaque fois et pas eu de probleme sauf sur 1 pneu et j'utilise le 61 tous les jours (60 km par jour) je fais environ 30 000 km avec : route de montagne et autoroute

je sais pas pas encore nettoye

desole peut pas etre bon partout mais j'essaye de m'ameliore

où ça où ça j'ai du oublie de faire quelque chose reessayer plus tard a tete repose

quelques photos supplementaire

superbe journee a refaire mettrer quelque photos plus tard merci a patrick de m'avoir sorti de lyon

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bonjour 1 ou 2 sucres

alleluia (désolé je ne vais pas beaucoup à l'église) chez Suzuki ils ont arrêté la production du Jimny, pas assez rentable selon leurs dires

bonjour' j'ai 4 roues completes en 265/70/16 sur jantes origines y 61 (2 marques differentes mais pas de probleme au ct si mis sur le meme pont) dept 74 et limitrophe

moi 110/120 sur autoroute a 2500 tm environ 80/90 sur route a 2000/2100tm a peu pres 850 km avec le plein sans la remorque 600/650 avec

yahoo je suis tres impressionne moi ça fait 3 mois que j'ai le mien et a part la remise en etat du moteur c'est tout ce que j'ai fait felicitation bravo