Geraub

Bonjour,

Je viens d'avoir une propositoin de tarif et vous demande votre avis.

235/85 R 16 GOODRICH MUD +7 X 16 US BLANCHE

LA ROUE COMPLETE MONTE EQUILIBRE ET EXPEDIE 200 EUROS TTC LA ROUE

@+

Eh beaucoup parlent de section de cable donnée pour une longueur, etc..., mais y at'il un électricien de metier parmis vous

 

Juste par curiosité, pour savoir si vous parlez en connaissances ou d'aprés des "j'ai lu que ..."

 

A suivre...

Il y a déjà eu un (ou plusieurs) posts à ce sujet, mais je vais quand même apporter un élément de réponses.

Quand j'ai changé les ampoules de phares de mon Baroud pour des 100 W, le résultat ne s'est pas fait attendre: fusibles claqués à répétition; je remplace par des 25 A et là c'est le relais...j'ai donc relu les conseils sur ce forum.

Je suis passé en fil de 4mm, relais de 30 A et fusible de 25 A. Idem pour le montge des LP et depuis aucun problème. Si ce n'est que le Troll est vendu et part ce matin avec mes heures de bricolages...

@+

Bonjour,

Quelqu'un pourrait-il me donner les dimensions suivantes concernant le Patrol GR court (année1994/196):

Dans habitacle arrière:

- largeur entre passage de roues

- dimension depuis le siège arrière replié jusqu'à la porte arrière

Comme je suis à la recherche d'un GR, en attenant je vais pouvoir fabriquer la caisse pour les clébards...

@+

Ben moi avec mon 2,8 atmo et 12 (x35Kg chacun...) de clébards derrière c'est la croisière à 80 Km/h...

Par contre,seul au volant, avec mon autre "caisse" c'est 160/180 sur autoroute avec une petite boîte qui Bip les "perceptions" au bord des routes...

salut

 

le prix est un élément important pour tous cependant l'etat global est encore plus important

 

de meme as-tu besoin d'un PB inox neuf ? si oui âs de pb, si non ben négocie un prix a la baisse sans les accessoires neufs idem pour les jantes faut-il rellement les changer ?

 

les pneux cela depends de l'usure mais les jantes ?

J'ai bien demandé hier au vendeur de baisser le prix et de supprimer ces accessoires...il m'a répondu qu'il fonctionnait ainsi avec tous ses véhicules en arguant du fait qu'il se démarquait ainsi des concurrents et offrait des produits dans un excellent état à ses clients...

De plus les éléments sont commandés et d'autres que moi sont sur les rangs (mais bon cet argument, on connaît !).

@+

Le Trool qui a retenu toute mon attentio depuis dimanche dernier:

Toujours en négociation...j'ai reçu du proprio le CT (grosse corrosion perforante AVD, AVG, ARD,ARG-pb étanchéité moteur-déséquilibre suspension...) et des factures (certes la culasse a été changée, mais cela date de 2003 et depuis le Troll a fait 38000Kms !) et après étude sérieuse de tout cela j'ai qqs hésitations...

Un membre de ce forum qui s'était proposé a essayé le véhicule (il y a un gros problème de "déséquilibre" du train avant et un freinage qui indique un problème de disques et/ou moyeus) et m' a donné son avis ce qui m' a évité de faire des bornes et surtout aidé à mieux reconsidérer cet achat...En fait il en jette beaucoup plus sur la photo (qui ne doit pas être de 2005...) que dans la réalité.

Enfin j'ai su ce matin que ce Troll est à vendre depuis plus de 3 mois et n'a pas trouvé d'acquéreur...

Donc beaucoup moins d'enthousiasme !

Par contre je suis en négociation (beaucoup plus difficile...) sur celui-ci:

- Patrol GR 2,8TD de 04/1994

- 121000 Kms 1ère main et garantis.

- pack électrique

- Blocage différentiel

- Pare-buffle inox, crochet attelage, marche-pieds

- 4 jantes 16 pouces neuves

- 4 MUD BFGoodrich 235x85x16 neufs

- entièrement révisé

- garantie de 3 mois sur moteur, boîte, pont

- autoradio lecteur CD

- très belle couleur vert deux tons

PRIX: 10800 euros TTC

Il est vrai que l'on est plus dans le même budget...

A vos claviers !

STOOOOOOOOOOOOOP.

 

Je demande au modérateur de bien vouloir éditer le premier message de ce sujet, pour ajouter un espace dans le lien, ou pour carrément retirer le lien. En affichant sur un site (dont ce forum) un lien vers leur site, vous augmentez leur popularité dans Google et les autres moteurs de recherche. Est-ce vraiment ce que vous voulez ?

 

Desolé, je viens juste d' arriver.... c' est fait.

Finalement c'est aussi bien...ils ne viennent pas direct chez nous, mais maintenant on sait où ils se trouvent ! Il n'y a qu'à suivre les traces...

Foi de limier !

@+

j'ai pas pu m'empeché de leurs ecrire un petit message

Donne l'adresse où leur écrire on va s'en charger pendant 24 h ! leur pourrir la vie !

Ca je sais bien faire...plus que la mécanique !

@+

Attends encore un peu et tu pourras continuer à chercher un autre Troll

 

Il n'a pas tort!

Avec une culasse neuve , tu risques quoi à part partir vers de nouvelles aventures?

Tu l'a éssayé?

 

Si tu veux je dois faire 400 bornes pour aller l'essayer, donc je préfère prendre le max d'avis avant de me déplacer; de plus le vendeur est super, il me l'a bloqué pendant 15 jours...déjà 7 de passés et je commence à sentir l'impatience se manifester en moi...

@+

PS: et puis je crois bien que je vais garder le Baroud Atmo pour les "grosses" sorties...cassantes...et pour me perfectionner en réparations et autres bricolages !

 

J'habite dans la région, je peux appeler le vendeur pour savoir ou il habite et voir son patrol.

Je ne pourrai te donner aucune garantie, mais dans le milieu depuis quelques années, je commence à connaître.

 

envois moi un mail si ça t'intéresse subito_fr@yahoo.fr

Je viens de t'envoyer un mail !

@+

slt pour moi je viens de consulter le post

tu devrais le prendre

 

moi je le sens bien .

Tu me confortes (et d'autres aussi ici) sur mon désir d'acquérir ce troll !

Merci

@+

Attends encore un peu et tu pourras continuer à chercher un autre Troll

 

Il n'a pas tort!

Avec une culasse neuve , tu risques quoi à part partir vers de nouvelles aventures?

Tu l'a éssayé?

Si tu veux je dois faire 400 bornes pour aller l'essayer, donc je préfère prendre le max d'avis avant de me déplacer; de plus le vendeur est super, il me l'a bloqué pendant 15 jours...déjà 7 de passés et je commence à sentir l'impatience se manifester en moi...

@+

PS: et puis je crois bien que je vais garder le Baroud Atmo pour les "grosses" sorties...cassantes...et pour me perfectionner en réparations et autres bricolages !

Elle à était faite réçament cette culasse ?

La pompe à eau est neuve ?

 

Je connais des anciens qui n'on jamais eu de soucis... entretient et pied droit léger sont les maitres mots.

 

Si il est aussi propre qu'il en à l'air...tu ne feras pas une mauvaise affaire.

Je viens d'avoir un élément de plus: c'est la culasse complète qui a été changée, ainsi que la pompe à eau; ces éléments ont 6000 kms.

Cela ajouté au reste décrit plus haut, je crois que vais me lancer...je monterai un radiateur d'huile. je me suis renseigné sur les prix: deux modèles de 238 à 320 € TTC.

@+

C'est un 1991 ,est il equipé d'un radiat huile , est 'il équipé de la vanne EGR sur le collecteur d'adlission d'air , es ce un vehicule "Français" d'origine ou a t'il été importé Belgique ou Allemagne c'est Kifkif ? pourquoi joint de culasse et si culasse changée ou rectifiée ? idée de l'historique du Troll ou carnet d'entretien ? Ensuite ou pourras te répondre avec un peu plus d'objectivitée Tu sais ce qu'il te reste à faire @bientot et on attends tes réponses

en 91, s'il n'a pas ete modifié, il n'a pas le radiateur d'huile, ça, c'est sur.

l'EGr doit apparaitre en 94 me semble-t-il, mais là, je suis moins sur

C'est quoi l'EGR ?

Il est beau comme tout!

Mais c'est vrai que la culasse

Si le joint à été changé ,la culasse à due etre rectifiée donc éprouvée et la pompe à eau changée.....à 7000 le risque n'est pas énorme.

En plus il à l'air bien équipé! ( d'ailleurs ,si tu l'achete et que tu ne fait rien de tes protections arrières ,penses à moi )

@+

Pour la culasse, j'aurais tous les renseignements en rentrant à midi; le type m'a tout envoyé par courrier: factures, photos sous tous les angles (y compris moteur)...

Quant au protections arrières, tu veux dire celles des feux ou les élargisseurs d'ailes?

@+

Il a l'air trés propre, et pas cher, mais de 90 ça commence à faire.

 

J'ai un pote qui à acheter un 93 (bi colore avec le fameu radiateur d'huile) pour 8000 Euro l'an dernier.

 

Pour l'histoire, la culasse à sauté à cause de cette faiblesse connu sur tout les troll d'avant 93. Il n'y à rien d'étonnant.

 

Moi à ce prix, je cehrcherais un "aprés 92". Sinon, je n'y metrais que 6500, 7000 maxi.

Il est de 91, mais ça ne change pas grand chose...

Ma transaction m' a amené ce matin à 7000€ +housse de sièges neuves+le plein de gaz-oil...

Faut absolument que je me décide, mais avec ce problème de culasse, vous me foutez la trouille !

@+

C'est un 1991 ,est il equipé d'un radiat huile , est 'il équipé de la vanne EGR sur le collecteur d'adlission d'air , es ce un vehicule "Français" d'origine ou a t'il été importé Belgique ou Allemagne c'est Kifkif ? pourquoi joint de culasse et si culasse changée ou rectifiée ? idée de l'historique du Troll ou carnet d'entretien ? Ensuite ou pourras te répondre avec un peu plus d'objectivitée Tu sais ce qu'il te reste à faire @bientot et on attends tes réponses

Je reçois demain le détail des factures et vous tiens au courant.

@+

Qu'en pensez-vous?- Mécanique:

Année 1991 / Kilomètrage= 198000

Distribution, embrayage, culasse comlète neuve, bougie de préchauffage, freins et disques neufs (factures vérifiées).

CT OK

- Détails:

Autoradio, Dir. assistée, Fermeture centralisée, Feux anti-brouillards, Jantes alliage, Portes-bagages, Toit ouvrant, Lecteur CD, Lecteur cassette

- Prix: 7500€ TTC

Bonne journée,

- A partir de quelle année les 2,8 TD ont-il été dotés du radiateur d'huile de refroidissement ?

- Peut-on en ajouter un après coup ? je ne trouve pas de topic à ce sujet !

@+

Fedima est une bonne marque, je voulais en prendre en 33/12,5/15 en rechape, mais en rupture de stock. Alors je me suis mis en neuf sur une autre marque.

Si je ne m'abuse...Dans le cahier des charges de Fédima il n'est pas exigé qu'il stipule les marques des carcasses sur lesquelles ils rechappent...

Contrairement à BS qui eux doivent le faire sur Michelin ou BF, je crois...

@+

Oui, çà le 3L3 c'était qqchose... cascade de pignion... 90cv (en atmo) mais un couple et une réduction à déraciner une foret

Tiens ton avis m'intéresse...j'ai un pote qui cherche un Baroud 2,8 atmo comme le mien; et comme je connais un 3,3 atmo à vendre j'ai envie de faire la transaction: vendre mon 2,8 à mon pote et acheté le 3,3 atmo pour bibi...

Bon choix ?

@+

admiration pour le dressage, car moi avec un ça va, mais avec les deux...dur dur...alors avec 12!!

Contrairement à une idée reçue, ma déjà longue carrière de "piqueux" m'a prouvé qu'il est beaucoup plus aisé de conduire une meute de 12 ou 50 chiens que de vouloir mettre aux ordres 3 ou 4 animaux. C'est tout simplement le phénomène de meute avec son incontournable phénomène de soumission au(x) chef(s) qui opère.

@+

salut,moi la deco c'est MPA et ca tien

Euh..............c'est quoi MPA.........!?

@+

quand on vit dans un monde qui idolatre les magouilleurs; je ne citerai pas de nom, mais j'en brûle d'envie.

...quand on sait qu'on a tous contribué, par nos impôts, à loger un "grand(?)" économiste dans 600 m2 et 14000 € par mois...et on lui a juste demandé de régulariser. Que ce brave(?) homme a répondu qu'il était très occupé car il travaillait 122 heures par semaines...quel IDIOT !

Avec du 1.5mm2, on peut tirer 10A sans problème, 2.5mm2 20A.

D'après un électricien c'est 1mm2 pour 5 A...donc avec du 1,5 tu tires du 7,5 A...au dessus c'est risqué...

@+

I = P / U

 

I = (4*55) / 12

 

soit 18 A mini

 

Voilà

Donc fil de 3mm minimum puisque 1mm/5A

@+