Geraub

Pour insérer tes photos, il faut qu'elles soient sur un site ou sur des pages persos. -Tu ouvres la photo depuis le Web -Dans ton texte tu cliques sur img, tu inséres l'adresse web de la photo, tu "recliques" sur img. attention: le premier img et le second /img @+

Bonjour, Deux questions: - Qu'est-ce qu'une ligne équinox et qu'apporte-t-elle ? - Je veux supprimer la roue de secours sur la portière arrière; existe-t-il un cache pour boucher l'emplacement? @+

Bonjour, Hier j'avais préparé ma plaque pour condamner l'EGR, mais comme elle était en alu (1,5 mm) j'ai demandé conseil avant de la poser. Je viens de la refaire dans une plaque d'inox (1,5 mm); je l'ai montée et suis allé essayer. Vraiment on sent que le moteur respire bien mieux et les reprises à bas régime sont très surprenantes. De plus, plus de vibrations en reprise en bas de couple. Le déclenchement du turbo me paraît plus linéaire mais aussi plus "pêchu"... Une précision concernant le tuyau caoutchouc qui relie la vanne à l'electrovanne: j'ai "emmanché" une tige inox dans le tuyau, j'ai laissé dépassé un bout de cette tige puis je l'ai rentré en force dans le T plastique (chauffé au briquet). Comme cela pas de prise d'air nulle part, ni au niveau du T, ni au niveau du tuyau. Voilà Il pleut chez nous depuis 48 heures, ça sent la sortie "grasse" ! Bon week-end ! @+

Fait pendant le temps de midi ! Avec qqs peu de ttemps libre, il commence à changer ! - Bavettes virées - Siège arrière viré - Jantes 16" + Mud BF (235x85x16) montés ! [Pour ce week-end: - remplacement des AB par des LP - EGR virée! - quant aux marches-pieds, on attend les barres fabriquées en série... :2 (26) il est tres propre ton BB Merci ! @+

Merci Christian, C'est ce qu'on appelle "Clait et Net" ! D'ailleurs à ce sujet: Depuis que je fréquente ce forum, je me suis fait un carnet de bord d'entretiens, de trucs et astuces, de dépannages, de conseils, etc...et il me suis partout dans mon Troll ! C'est tellement facile le "copier /coller"... @+

Fait pendant le temps de midi ! Avec qqs peu de ttemps libre, il commence à changer ! - Bavettes virées - Siège arrière viré - Jantes 16" + Mud BF (235x85x16) montés ! Pour ce week-end: - remplacement des AB par des LP - EGR virée! - quant aux marches-pieds, on attend les barres fabriquées en série... :2 (26)

Bonjour, Enattendant la saison de chasse et le "gros" TT, je vais avoir une utilisation mixte de mon Troll (50 Route et 50 chemin sans grosse dificultés). Quelle est la pression la mieux adaptée dans cette situation pour mes MUD BFGoodrich 235x85x16 ? @+

Et cette dimension (235x85x16) cela passe aussi sans réhausse, non ? @+

Bonsoir, Ce post a fait que je me suis précipité vers la trousse à outils, que j'avais complètement ignorée depuis que j'ai fait mon acquisition... J'y ai trouvé un petit ustensile très drôle à défaut d'être fiable et hyper précis: c'est un contrôleur de pression des pneus. Un tube que l'on visse sur l'embout de la valve et la pression fait ressortir une tige graduée sur laquelle on lit sa pression ! @mus@nt ! @+

En attendant celles avec mon Troll tout neuf !...

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Je dirai même plus...ils sont commandés: 4 Jantes (7x16) triangular blanches + 4 MUD BF 235x85x16 Livrés (sous 48H), montés, équilibrés = 800 € Ils font même si on veut un paiement gratuit en 3 fois ! C'est chez http://www.gws-accessoires.com/ @+ la vache, c'est que 10€ plus cher la roue que chez JTTS en fedima extreme avec reduc Je les avais démarché eux aussi: - 908€ + 29 € de port; donc... @+

Je dirai même plus...ils sont commandés: 4 Jantes (7x16) triangular blanches + 4 MUD BF 235x85x16 Livrés (sous 48H), montés, équilibrés = 800 € Ils font même si on veut un paiement gratuit en 3 fois ! C'est chez http://www.gws-accessoires.com/ @+

Salut et merci pour vos réponses, C'est vrai que le double jeux de roues complètes est la meilleure solution, mais vu le prix et les montages/démontages...je vais prendre les MUD. Et puis dans qqs mois je "recasserai" ma tirelire... @+

Bonjour, Afin de m'éviter l'achat de deux trains de pneus... Pour utilisation 50% route et 50% TT (mais "gros" TT=pierre, boue, neige, descentes et montées hard...) vaut-il mieux Le MUD ou le All-Terrain T/A de chez Goodrich ? @+

Je commande les miens Lundi je pense, si mon employeur pense à ma fiche de paye... J'ai eu la boîte au tél, cela ne les gêne pas qu'on donne leur nom: gws-accessoires @+

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Tu veux leur adresse en MP ? (parce qu' on ne peut pas le mettre ici,non ?) @+