Durand

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Nous avons effectivement un projet plus conséquent et plus difficile que ce que nous avons déjà fait. C’est pour cette raison que nous posons certaines questions et demandons conseils… Le budget est limité effectivement car nous ne voulons pas investir de façon disproportionnée… ce qui est légèrement à la mode actuellement…mais ce qui ne veut pas dire que ce point sera négligé. Il est bien clair aussi que les révisions indispensables qui n’on pas encore été faites seront effectuées. De plus, à partir d’un certain montant, autant attendre un peu et investir dans un véhicule plus récent! De toute façon, dans ce genre de voyage, ce qui tombe en panne est souvent du domaine de l’imprévu… Je connais un mécano (pas un novice) adepte de 4x4 et de raid qui a investit plus de 25’000E dans sa machine et qui est resté planté pour du mauvais GO… alors… d’où un investissement oui, mais pas les ¾ du budget du voyage !!! Après…inch’Allah…

Salut concernant la RC, prend la à Nouhadibou mais ce sera uniquement la RC lors de la conclusion. Le reste c'est en option et les tarifs aussi...

Un seul véhicule actuellement, le nôtre...pourquoi, un conseil?

Effectivement, comme vrai Suisse conservateur (je rigole ) presque tout est d'origine... sauf pneus, suspensions et amortisseurs. Le reste a donc 210'000 km...solide hein? Pourquoi faire compliqué quant on peut faire simple... Non c'est surtout question budjet tout ça, c'est pas l'envie qui me manque... Le dessin a été fait par "Bigdo", au Sénégal. Il représente le "couple parfait" (c'est beau non...). Baobab, calbace, la "teranga"etc.

Voici les photos de ma troll!!! Le dessin à été fait au Senegal, cette année! Sympathique non?

Hello, Oui, je sais, je vous ai promis des photos ce que vous aurez. Mais je suis rentré tard cette semaine et il faisait déjà nuit. Pas trop cool pour prendre des photos... Normalement, demain soir vous la découvrirez.... A+

Merci déjà pour les réponses apportées!!! Je me suis posé une question, j'ai fais un peu de recherche sur le site mais...pas trouvvé... La durée de vie d'un turbo??? et si il me lâche...je ne roule plus??? Juste??? Il n'a jamais été changé donc il a 210'000km et il fonctionne encore bien. Mais pour tenir plus de 60'000km, je doute... Encore une ptite question l'insatllation d'un treuil peut se faire simplement sur le pare-choc d'origine ou je dois le changer? Désolé pour toutes ces questions qui peuvent paraître bêtes pour certain mais je suis pas trop mécano...

Merci à toi "Père Zouga" pour ces infos. Cette petite optération ainsi que les divers pièces de rechanges me reviendrait à quel prix environ? En Suisse, tout cela me semble bien onéreux... comparé à la France. Puis-je me calqué pour ces infos sur les prix d' "euro4x4"? Concernant les treuils,quelle marque choisir et faut-il que je change mon "pare choc" en optant pour un, style ARB ou je ne sais pas comment vous appelez ça. Je me pose aussi la question sur le compresseur Marque, débit, etc) Bien que nous sommes suisse..., notre budjet n'est pas très large... Merci d'avance

Des expériences et anecdotes en effet...ils y en a Tout d'abord, je me permets de mettre l'adresse de notre site: http://www.afrique-aventure.com Au Maroc, cela s'est bien passé. Comme c'était la première fois que nous visitions ce pays, nous sommes passé par la côte Atlantique. Comme nous somme partis en hivers...il faisait froid à cette période. Nous ne penssions pas trouver des 2-4 degrés et malheureusement nous n'étions pas équipé...sacs de couchages vieux de notre enfance...pas de couverture, petit bleuet au début. Nous avons donc dû acheter couverture, grosses bouteilles de gaz, etc. La traversée du Maroc s'est faite en un peu moin d'un mois. Nous voulions trouver le chaud...Questions voiture, je dirai que je vais préferer l'achat d'une tente de toit ou aménager l'intérieur avec couchettes. Il est en effet plus facile de s'arreter ou l'on veut dans ces conditions (mais à chacun sa méthode). Il est aussi agréable de pouvoir s'éclairer avec une lampe donc installation d'une 2ème batterie. La mauritanie.... chacun ses expériences. Les douanes pas très agrèable. Nous étions légèrement obtus et ne voulions pas laisser de "pourboires" ce qui a été respecté tout au long du voyage mais qu'il n'est pas facile de tenir, on perd bcp de temps. Certaine fois on a envie de se dire hop quelques euros et on passe... Je n'avais pas un bon copresseur et comme on a été un peu à l'intérieur, questions pressions des pneus...avec une pompe à pied ou un compresseur de super-marché...c'est pas la joie. D'ou je pense l'achat pour le futur. Les gens...des sympatiques et des c*. Cela dépend des rencontres et de l'exp. de chacun mais nous préférons l'Afrique Noire à ce sujet. Sinon je recommande le camping chez Ali à Nouadhibou pour tous ceux qui veulent faire une petite alte avant de continuer sur la capitale. A Nouarkchott nous avons été chez Olivia (peite auberge mais super!) Nous sommes passé par le barrage de Diama pour entrer au Sénégal. Là...coté Mauritanie pas de problème. Côté Sénégal galère...mais de notre faute . Nous avions les anciens francs CFA (avant le braquage de la banque de côte d'ivoir). Une bonne petite liasse qui ne valait plus rien. Pas d'euro (étant suisse nous ne sommes pas trop habitué aux euros ). Donc nous sommes restés bloqués car impossible de payer "la levée de la barrière". On a dû prendre un taxi (négocier le prix fût un sport olympique) pour aller chercher des CFA à St-Louis. Arrivé a Diama à 18h00, reparti à 22h30... Justement. Concernant St-Louis, également galère!!!! Le lendemain, nous devions aller rechercher de l'argent en ville. Première contravention pour "vitre teintée". Deux minutes après, un deuxième contrôle...contravention pour bagage sur les sièges passagés...mais là j'étais vert de rage et je suis resté planté en plein milieu du giratoire 30 min. jusqu'à ce qu'il cède. Au retour vers le camping, 3ème contrôle pour que j'allume tous les clignotans possibles, le CPD, les passeports, l'extincteur...etc. Je recommande donc à tous de passer vite votre chemin à St-Louis... Ces problèmes sont récurents dans cette ville mais pas dans le reste du Sénégal. Après...c'est le rêve. Pour le retour, nous avons été refoulé...cette fois du côté Mauritanien (Diama)pour avoir qu'un visa à une entrée et impossible de le faire là bas. On a du passer par Rosso....ce que je déconseils fortement ...no comment autant côté Sénégalais que Mauritaniens. Nous sommes passés tout droit en Mauritanie et avons visité pendant plsu d'un mois par l'intérieur le Maroc. Un mot: Grandiose Concernant la Troll, pas de grosse panne si ce n'est problème d'injecteurs bouchés malgrès le 2ème filtre à GO. Heureusement que nous avons croisé des français avec une petite bouteille magique. Par contre, il est certaine fois frustrant que l'Y60 manque de puissance (côte, sable, etc)Mais c'est une voiture fiable et solide...la preuve, nous allons repartir avec... C'est un bref résumé de ce petit périple. Et toutes ces petites anecdotes pénibles sur le moment, nous font bien rire à l'heure actuelle.

Bonjour à tous, Cela fait longtemps que je n'ai pas posé de message sur le site et je m'excuse d'avance de ne pas avoir donné de news . J'étais venu pour vous poser quelques questions sur la préparation d'une nissan patrol y 60. Je remercie au passage toutes les personnes qui ont pu m'aider dans cette démarche. Nous avons donc fait un petit tour au Maroc, Mauritanie et Sénégal. Je ne sais pas si je peux mettre le lien sur ce site alors j'attends la réponse des modérateurs. Maintenant, nous avons un nouveau projet qui est de faire le tour du continent africain, d'ici environ 1 année pour une durée d'1 année ou plus. Fidèle à la Nissan Patrol, il me faudrait votre avis. caractéristiques: Nissan patrol y 60 1993 2.8 TD KM 210'000 -Suspension Lovells -Plaque prot. avant -Courroie changée il avant le départ (fin 2005) -Culasse révisée octobre 2006 (un saladier!) -Phares de toit additionnels. Nous avons cette fois prévu une tente de toit. Une douche. Une "cuisinière" Bcp moins de bagage... Mes questions sont donc les suivantes: 1. 210'000km n'est ce pas bcp pour un voyage de ce genre? 2. que me coneillez vous de changer (pièces) avant le départ? ex: turbo, embrayage, etc. 3.Installation ou achat d'un snorkel, treuil, compresseur, "obligatoire"? 4.toutes autres infos utiles J'ai parcouru bcp de sites mais j'aimerai avoir votre opion de passionné de troll Tout en sachant que notre budjet étant limité pour la voiture. Encore une petite question. Je sais que cette question est récurente mais la voiture à bcp de peine au démarrage à froid (fumée, claquement). Quelle serait le problème... Je vous remercie d'avance de vos réponse et vous tiendrez au courant pour la suite!

Bon, donc vous me conseiller de garder ces pneus. De toute façon j'avais pas trop le choix, ils sont neufs et question budjet je suis serrés. Pour ma préparation, oui, je vais monter les suspension Lovells fin août. Question finance je dois étaller le tout jusqu'au mois de septembre mais je reste encore réticent (prix/gain)sur une préparation moteur. Bien qu'avoir un peu plus de puissance ne me déplairait pas! Que me conseils (ez)-tu (vous)....surtout ja'i bien lu tous les diffrents sujets...mais je ne suis pas mécano...et j'y comprend pas grand chose... Mon apprentissage ne consiste qu'a apprendre les principes de base (vidange,controle de l'état,filtre,etc...) mais modifier un moteur...c'est du chinois! Je n'ai qu'une chose à ajouter SOS...

Hello à tous, J'ai des pneus BF Goodrich en 31/10.5/R15. Apperemment cette marque est une des plus recommandée pour partir en raid (Afrique). Maintenant j'ai pu lire que pour ce genre d'expedition il ne fallait en tout cas pas des tubless ...car à cause de la température élevée et cailloux, il y avait risque d'un décollement....et que pour les réprations...c'est l'angoisse. (Sauf si le trou est minime grâce au kit de réparation) J'aimerai savoir votre avis....

Hello! Quelle est la meilleure pression de pneu pour un BF goodrich T/A pour du goudron? C'est juste si je gonfle à l'avant à 2,2 bars et à l'arrière 2.5 bars? Je pose cette question car un garagiste m'a dit de mettre 3.5 bars....de la folie j'imagine Merci!

Voilà! Suspension: -1 kit de suspension Lovells, comprenant: 4 amortisseurs Legend à gaz basse pression, 70 mm diamètre, renforcés. 4 ressorts "heavy-duty", réhausse à choix Silentsblocs en polyuréthane haute résistance (CHF 1850.-) Protection: -1 Plaque de protection avant en alu 8 mm, pattes de montages bichromatées, montage sans perçage du chassis (CHF 440.-) -1 coquille de protection de carter de pont avant. (CHF 195.-) Moteur: -1 préfiltres/décanteur de fuel avec cuve transparente et purgeur, livré avec 1 boitier avec cuve de séparation, module de purge, 1 filtre (CHF 370.-) -2 filtres de rechange, longue durée, auto-nettoyants (CHF 78.-) Optimisation moteur à voir. Pneus: BF Goodrich AT/ko en 31x10.5 R15 (CHF 800.-) Voilà, en ce qui concerne la prépa. que j'effectuerai je pense avec un pote question budjet... Sinon j'attends vos suggestions!

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Et bien merci à tous pour les infos sur ces pneus! Un soucis en moins!

Et bien! Merci à tintin pour les liens...en effet j'ai de quoi lire!!!!

C'est pour une descente Suisse-...-Maroc.Mauritanie-Sénégal-Gambie-voir etc.

Qui peux me renseigner sur cette marque de pneu? J'ai acheter ma troll en mars 2005 (voir nveau membre rubrique "bistrot") et j'ai actuellement ce type de pneus en 31/10.5/ R15 (je crois) Merci

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Ok merci pour l'info. Sinon pour ceux que ça interesse, je me suis un peu présenter au bistrot

Je sais bien que je ne transformerai pas ma troll en ferrari... Je m'explique. Je vais faire le voyage Suisse-Sénégal l'année prochaine, en janvier 2006. D'ici là, je vais rouler en troll et je fais pas mal d'autoroute. Sans être pied au plancher, j'ai un peu de mal pour les dépassement et effectivement en TT, un peu lourd. Comme dirait certain, en l'achettant, j'étais conscient de ses capacités mais bon...à notre époque on est jamais totalement satisfait... Je ne suis pas mécanicien mais j'ai la possibilité d'avoir de l'aide de ce côté et j'essaie d'obtenir des informations comparatives. J'ai parcouru le forum et je suis un peu perdu alors si quelqu'un peu me faire le lien sur une rubrique précise. Merci d'avance