Teträm

Pas les memes jantes, il est évident que c'est différent. oui, et je suis tes étonné, mardi (j'espere) j'apporte la preuve de ce que je dis) je contredis sa théorie sur les pneus en pouce. merci FJ1200, merci, effectivement, je ne suis pas pro du secteur, mais mes connaissances viennent d'un pro du secteur (belge ) qui lis aussi les propos d'Eric et de ceux qui répetent, et on partage nos avis. J'ai un énorme respect pour les connaissances d'Eric, mais elles sont plus "pratique" que "théorie". Mardi, mon pote prends contact avec Michelin pour avoir des éclaircicements. Il est certains que je ne bénéficie pas de l'aura d'Eric, et qu'un petit inconnu ne peut venir sans preuves, ... je vais tenter donc d'étayer mes propos.

Oui, pour une épreuve européenne. Pour le Baja 1000, c'est l'inverse. Pourant, c'est aussi désert, roche, pierre, ... Ce n'est pas une preuve de la supériorité de l'un sur l'autre.

Ce que je sais est qu'il travaille chez Euromaster, qui a énormément d'expérience de la pratique TT et je sais aussi que certaines de ses affirmations théoriques sont incorrectes. Cela n'a rien de diffamatoire, il n'est pas le seul pro du pneu au monde , et je ne permettrai pas d'affirmer le contraire sans bases solides. Mais Eric, selon ce que j'ai pu lire, est bcp plus expérimenté en pratique, en mise en situation, en apprentissage, sur le terrain qu'en théorie. Jamais un commercial michelin ne peut faire autant d'erreur théoriques, et ce n'est pas Eric qui me contredira. Maintenant, sur l'efficacité d'un pneu, sons jugement est objectif, il sait de quoi il parle (voir les essais lisibles sur le forum4x4.com). Je ne veux en aucun cas être agressif, mal pris, mais il faut accepter aussi de revoir son jugement, et admettre avoir tord. Mais il ne faut pas non plus tout mélanger. Montre moi où on parle de carcasse différente? http://www.bfgoodrichtires.ca/assets/pdf/mud_terrain_ta_km_fr.pdf Dans les propos d'Eric (et de tous ceux qui reprennent ses propos) on lit, dès que l'on parle en pouce, que c'est soit-disant mauvais. A propos d'une demande sur pneus BFG Mud en 33/12.5.15 - c'est un type de pneu dit "ballon" (les pneus ballons c'est pour les voitures des années 30 à 50) - la largeur du flanc est sup de 20a 25% de la largeur de bande de roulement (ha bon?! pourquoi? regarde mes 31" ne sont pas plus larges et mes 32" et les 31" d'un ami Aucun n'ont des flancs plus larges de 20% de la BDR) - de plus il bouffe plus CV (Sauf si on le gonfle comme il faut) Ce n'est qu'un exemple pour souligner que ces explications ne sont pas correctes. Je ne critique pas la personne, ses conseils sont excellents, et j'admire ses intervensions sages et posées, mais cette explication sur le meme n'est pas juste. Que le pneu soit large, qu'il dépasse de la carrosserie, que la jante soit trop étroite, oui, mais dire "US = fragile, ballon, flancs larges, ..." ce sont des erreurs. 31/10.5/15 et 255/75/15 sont EXACTEMENT la même taille et sur certains pneus, les deux systèmes sont écrits, ils ne seraient pourtant pas correspondants? Désolé si je vais m'attirer les foudres de vous tous, mais je tiens à donner mon avis.

meme jante et meme largeur?

oui, mais je te sens dans le doute Laisse moi chercher la preuve de ce que j'avance

Non ce n'est pas une aberration, la technique de carcasse n'est pas la même. C'est le même pneu, IDENTIQUE

je voudrais aussi dire que mes 32/9.5/15 ne sont pas "ballons", qu'ils n'ont pas des flancs 20% plus larges que la BDR, ... Voila mon inter à proposes des pneus en "" ou en mm

pour finir la chose regarde une chose je vend ou plutot j'aide a valider les monte de pneu et profil pour le Dakar si tu regardes bien au depart on va avoir 98% du parc qui va etre en taille Europe avec un choix de taille tres simple 235/85R16 265/7016 265/75R16 265/70R17 pour les US on va avoir les Protruck (obligatoire car homologation en type US) les Buggys pour compenser les 2 roues motrices et en plus aussi le probleme de l'homologation et actuellement tous les équipes que j'aide certaines on essayé de changer pour du type US (ils sont en proto donc il on le choix) et aussitot apres des essais il y a un vrai retour rapide sur les taille Europe a cause de la conception du pneu ) je ferais un reportage photo sur les types de pneu que l'on rencontre sur le Dakar j'y suis pour des expertises d'utilisation et aussi un stage utilisation de nouveau pneu dans les dunes de Mauritanie a coté de Tidjikja donc au retour photo pour vous avec un petit plus sur les GR Eric, tes exemple ne comparent pas des pneus identiques. Parce que les tailles en pouce sont souvent plus larges. Mon exemple contredit ce raccourci erroné de dire que parce que c'est en pouce, le pneu est US "basse pression". Sur certains pneus, lesdeux tailles sont mentionnées. Et si je te demande une infos en disant que c'est du 31", tu diras, oui mais c'est un US, si je te dis la taille en mm, tu diras que c'est bin, pour le meme pneu!!! Fab, dans les deux exemples que tu donnes, il y a une différence de taille de jante. C'est aussi ça qui est important. Mais de là à dire que des BFG Mud sont moins bons que des guyanes sur route parce que ce sont des pouces, faut pas rigoler, les guyanes sont totalement inadapté à la route, contrairement au BFG qui répond à un minimum acceptable. Je veux juste souligner que "dire que le 31/10.5/15 n'est pas bon parce que c'est US, mais que le 255/75/15 est bon parce que c'est en mm" est une abération. Par contre, la hauteur de flanc du pneu joue un role, la largeur aussi, mais cela n'a rien à voir avec le systeme de mesure utilisé.

Pas d'accord : ce n'est pas parce qu'il y a une cote en pouce que c'est un pneu "type" US. Exemple : 31/10.5/15 et 255/75/15 sont EXACTEMENT la même taille et sur certains pneus, les deux systèmes de mesure sont écrits! Affirmer que parce que tu vois une mesure en pouce, c'est un pneu basse pression est une erreur. Un BFG Mud qu'il soit en mesuré en pouce ou en mm et un BFG Mud. Maintenant, POUR UN MEME DIAMETRE de roue, le 16 est plus rigide (moins de hauteur de flanc).

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heu... vous parlez en pouce ou en cm?

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monte uniquement pour le TT ou aussi pour la route? Quel type de terrain?

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Ben fais de la raquelle là ou c'est pas dammé. C'est la raison mzeme des raquettes d'ailleurs

Genappe, braine l'alleud