Teträm

ben, tracter sur route, c'est heu... facile et sans gros chocs. Mais les gros coups ???

... peut-on utiliser l'anneau à l'AR si on a plus d'attache remorque? C'est solide assez? Perso, 4 boulons devraient suffire, mais qu'en est-il de derrière? 9a ne risque pas de bouger?

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Ne serai-ce pas plus simple de dire que c'est tout simplement interdit pour les véhicules sur route?! Le tout sanctionable de manière lourde et extrèmement sévère.

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J'ai coupé la calandre pour rentrer le pare choc et le treuil au maximum pour ne pas pénaliser l'angle d'attaque. Si j'ai changé le pare choc, c'est pour gagner en efficacité! Mais tu peux l'avancer un peu plus pour ne rien devoir couper! Pour les rouleaux, je ne connais pas la reglementation chez vous. Ici, c'est "pas d'angles saillants" donc généralement ça passe.

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=25780&highlight=pare+choc

sert toi du tube comme platine. C'est ce qui a été fait sur celui que j'ai racheté. L'emplacement du treuil est un profil U et de part et d'autre, c'est le tube.

Un BS est un pneu composé de 2 parties. Une ancienne structure d'un pneu de grand marque qui est "pelé" (je ne connais pas tout) sur laquelle est collée une bande avec les dessins. Cet ensemble rechappé est plus lourd qu'un pneu neuf (si plus lourd, plus d'inertie). De plus, la couche de gomme collée reprends les dessins de marques réputées, mais ne sont jamais aussi performant parce que la gomme ne travaille pas pareil. Les BFG AT travaillent d'une certaine manière, la gomme est étudiée pour travailler selon la pression, et les différentes couches ont une fonction bien précise. Le BS copie le dessin, mais se contente de mettre une couche de gomme uniforme. En TT, le fait d'avoir des crampons suffit. Mais en dégonflant, on se rends compte que certaines marques sont plus efficaces que d'autres. Sur route, il est surtout question d'adhérance, de qualité de gomme selon l'humidité, le froid ou la chaleur et l'usure. Le travail de la gomme est encore plus important qu'en TT.

elles est superbe cette zone Digne d'etre belge

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moi, si j'avais les pépettes

bon, sois honete, tu as simplement chercher à te vautrer pour tester le treuil!

Le prix n'est pas excessif si tu compares avec la concurrence qui dépasser allègrement les 50.000. Mais ce qui me gene plus c'est sa "faible" valeur (en %) de revente par rapport au Toy par ex.

c'est complètement fou cette histoire! Va voir la police, il sauront te guider (normalement!)

Le soucis, c'est que meme d'ils sont soigneux, ils font du hors piste. C'est interdit, c'est très mauvais pour l'image, c'est faire fi de l'ambiance actuelle qui doit nous pousser à être exemplaires.... C'est dur mais c'est juste. Il en va de la survie de notre passion.

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perso, je ne crois pas à la disparition du troll. Le fait qu'il y ai un marché en Afrique, Amérique du sud et Océanie permet à Nissan de laisser le modèle chez nous, mais avec un petit moteur, et quelques options. Le troll est là, mais faut avouer qu'il ne fait pas l'objet de pubs ni de campagne spécialisée, Nissan doit certainement préférer vendre ses SUV

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oui, le 33 c'est le diamètre total de la roue. 33/12.5/16 alors (si ça existe )

Sur des jantes en 8", tu peux aller jusqu'à 12.5 en largeur de pneu. Avec du +5cm, tu peux aller jusqu'à 33" de pneu. Donc max 33/12.5/15

Je suis derrière, si si, sous la petite tache blanche. 9a, c'était un peu avant dans un autre trou. Dans les deux cas, j'en suis pas sorti sans aide