Teträm
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Tout ce qui a été posté par Teträm
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et en français?
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entre le 33 et le 35, c'est pas énorme. On parle d'une rehausse de 2.5cm aux ponts. L'avantage du 33 est qu'une simple réhausse suspat +5 suffit, que le moteur d'origine suffit sans soucis. Je revais du 35, et là, en 33, je suis comblé
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la jante en 16 n'a rien à voir avec la taille du pneu donc rien à voir avec la garde au sol. Pour l'afrique, sans hésiter BFG et non Bridg. Pour la puissance, la hauteur comme la largeur bouffent de la puissance. En afrique, pas besoin de grande taille. Il faut privilégier la taille d'origine au équivalente.
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Hello, Avec une rehausse +5 cm en suspension, tu peux aller jusqu'à 33/12.5/15. Perso, j'avais des Simex Extrem en 32/9.5/15, puis j'ai réhaussé de +5. Voila ce que donne du 32" avec réhausse en +5. J'ai changé mes pneus pour des Simex Jungle en 33/10.5/15 Voila ce que donne du 33" avec réhausse en +5. Bonne reflexion
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endroit sans humidité et sans soleil. Sans jante, debout info en cliquant ici
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il faudrait encore prouver que la modif est responsable pour au moins une partie dans l'accident.
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A choisir entre un de ces 3 là en long, c'est le Y60. Plus apte au TT que le 260, et plus léger et moins cher que le Y61 (ben oui, le long, tu lui rectifiera les coins ). Mais je reste stupéfait des capacités du long réhaussé (en raze motte, il ne m'épatte pas du tout!) -
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Mouais, mais la concentration de voiture n'est pas pareille. Ils ont aussi des trains-camion, et c'est inimaginable chez nous. On peut rever, mais pas comparer!
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2 choses. Il y a largeur et hauteur. En TT, la hauteur ne fait pas de mal. Elle permet de gagner qques cm pour mieux passer lors d'ornières, de pierre, ... La largeur peut etre réduite. En effet, plus le pneu est étroit, au plus il y a de poids (par cm²) sur la surface en contact. Cela permet une meilleure accroche, un meilleur travail.
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en fait, le BFG at est un 50/50. 50% de route, c'est peu. C'est donc un "vrai" pneu mixte, pour une utilisation mixte. Les autres marques privilégient une utilisation routière avec possibilité de sortir des sentiers battus. C'est donc du mixte mais moins poussé off-road. Pour une utilisation à l'européenne (véhicule principal, bcp de route, et la sortie du dimanche (soit du 85/15 )), ils sont souvent plus adaptés. Maintenant, le principal avantage du BFG at est sa fiabilité sur piste. Lors de raid, il est privilégié car bcp moins de crevaisons avec ce pneu.
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Mon sujet a été viré du bistrot, mais pourquoi?!
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pour ma part, je fout de l'alu strié partout (portes AV, double porte AR, sol et "benne"). Solide, labable à l'eau, joli, ... Je les fixe de manière quasi inamovible avec joint en silicone. Raz le bol des tapis et garnitures de porte.
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oui, mais là, c'est pas sécurité, c'est parano
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Qui a déjà bousillé sa boule de pont? Je me suis déjà pris des trucs, et pas lentement, et, ... rien
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pour un patrol?! D'origine, il est plus blindé que les coquille blindées qu'on vend pour les autres 4x4
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C'est parfois "ventouse" au lieu de ski. Et si tu est dedans, c'est encore plus dur en marche AR.
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100% TT, mais mois d'une sortie par mois Pas le temps, je bosse les WE, et les sorties sont... le WE :2 (25):
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Modèle : Y60 Année : 1994 Conso moyenne sur route : 13-14L/100km Dimension de pneu : 31/10.5/15 Conso moyenne En TT : +/-5L/h Dimension de pneu : 33/10.5/15
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si c'est pour rouler dans la boue, la terre, pas besoin. Si c'est pour les pierre, les raids, oui, utile.
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Hello, j'ai +5cm procomp, en mis des Simex Jungle en 33/10.5/15 Je ne touche que si l'arrière est chargé et en pleine compression AR. Jamais l'avant, et jamais l'arrière si pas chargé, meme en TT hard 12.5 me parrait large en TT hard.
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C'est dans les congeres, sinon, il devait y avoir 10-15cm. C'est Bruxelles, pas les alpes . Mais c'était l'an passé. Je croise les doigts pour récupérer le troll avant les neiges de cette fin d'année. Le troll aime la neige. il ne craint pas le froid ni la neige, mais seulement l'eau (pour ceux qui connaissent Teträm, le "vrai" )
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Ici, je pense qu'on va le voir de moins en moins souvent!!!. Mais j'ai encore la sortie de l'an passé en tête!!! J'espere pouvoir remettre ca cette année (ou début 2007 )