Michou79

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Bonjour, Est ce qu'il te reste le support de la roue de secours avec les trois écrous pour fixer la roue dessus? Si oui, merci par avance de me faire une offre en MP pour un envoi dans les Deux-Sèvres (79) A+

Bonsoir, Aurais-tu un ensemble "moteur + réducteur" d'essuie glace AV pour Baroud Y260? Une photo du mien pour être certain. Uploaded with ImageShack.us A+

Oui Aurélien c'est tout à fait juste!... l'endroit de la fixation j'en fais mon affaire mais ce dont je recherche est soit un système de crochet ou d'anneau ayant une résistance d'au moins 6000kg avec données confirmées.

Vi! Vi! et c'est justement ce que je recherche. De plus je voudrais être certain que le système ait au moins une résistance de 6000kg dans mon cas. Ce ne sont pas les équipements qui manquent mais c'est râre que cette donnée soit indiquée.

Merci Sentucq mais ce n'est pas une poulie de mouflage que je recherche mais un point d'encrage costaud pour effectivement pouvoir faire un mouflage au cas ou

Bonsoir, Je m'adresse à vous pour savoir où je peux trouver (toujours en vue du montage de mon treuil ) un anneau d'arrimage ou voir un crochet afin de pouvoir faire un renvoi au cas ou. Dans mon cas, je pense que pour être certain de toute mauvaise surprise il faudrait que ce système ait une résistance d'au moins 6000kg (force maxi. de mon treuil).... enfin! ce n'est que mon humble avis... Merci par avance pour vos réponses et avis éclairés

OK!

Merci pour l'info... ne sait-on jamais

Vi! vi!... mais pourquoi ces questions!? ... tu ne fais que te renseigner car tu envisage de faire l'acquisition d'un treuil un jour ou l'autre!?

Si ça peut t'aider c'est un PRIME TECH 13000LB.

Je m'adresse à vous car je viens de faire l'acquisition d'un treuil made in China (je sais tout le monde n'est pas parfait ) Ayant quelques doutes (pourquoi me direz-vous ); avant de l'installer je l'ai démonté afin de vérifier les connexions et l'étanchéité. Résultat et chose dont je m'attendais, la plupart des connexions étaient mal serrées (voir pas du tout!). Pas de soucis, un coup de clé et le tour est joué. Par contre je vais devoir modifier le boitier de commande au niveau étanchéité car là après vérif. il ne l'est pas du tout et faisant partie "intégrale" du treuil; je ne peux pas vraiment le déplacer (un peu de taf mais faisable). Par contre avant de m'attaquer au réducteur car je trouve que la graisse qu'ils y ont mis devait coûter une véritable fortune à la vue de la quantité D'où et enfin ma question, savez-vous ce que l'on met comme graisse (voir graisse + huile) dans ce type de réducteur? Merci d'avance pour vos avis éclairés!

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SUPER! et merci à tous pour vos réponses.................c'est maintenant tout à fait clair dans ma p'tite tête! A+

Bonjour à tous, J'ai presque honte mais bon! faut bien se lancer pour améliorer ses connaissances Voilà, ça porte sur le déport des jantes. Quand on parle de déport 0 je pense que c'est que la fixation de la jante se trouve au niveau du milieu de sa largeur non? Par contre par exemple en déport négatif c'est quelle se trouve exentrée sur l'intérieur ou l'extérieur?.............et inversement bien sûr Enfin, les unités de déports que l'on voit à tel ou tel endroit sont données en "pouces" oui ou non? Merci d'avance pour vos avis éclairés! A+

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