steph89

je pense qu'il est preferable de refaire un trou dans le joint plutot que de virer un detrompeur

le BC est ton ami :2 (3)::2 (3)::2 (3)::2 (3)::2 (3)::2 (3)::2 (3)::2 (3)::2 (3)::2 (3):

dans " les astuces " de ce forum il y a 2 exemple de modif

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cherche bien sur ta caisse il y a surement les points d'ancrage des ceintures, toutes les caisse sont faites pareil normalement

jaime bien l'idee de la partie arriere en PU avec la plaque qui ferme et la traverse a la place de la porte du coffre

j'aime bien les chandelles écologiques !!!!!!!

ok super merci

donc sur ton compte tour tu dois avoir une graduation en vert orange et rouge alors reste au maximum dans le vert je pense que si a 2500 tu l'impression que ton moteur fatigue c'est que tu ne dois pas avoir le bon rapport de boite enclencher mais c'est pas evident de definir ca comme ca , je ne connais pas la conduite avec un Y61 je sais que bien souvent je ne regarde meme pas le compte tour je fais souvent ca a l'oreille et a ce que je rescent et bien souvent je suis pile dans la plage verte et c'est vrais que la difference entre un camion et un patrol doit etre enorme de plus sur les camion avec les systeme de ralentiseur en decsente ca aide

merci à tous les deux

bonjour pourquoi j'ai l"impression que quand je repond a un MP il ne sa passe rien , quand je vais dans mes element envoyer je ne trouve rien mise a part de vieux messages

As tu recu mon 2eme MP car j'ai limpression que ca debloque un peux car je ne le retrouve pas:2 (8):

normalement 3.3 ce sont des pignons c'est sûr 2.8 c'est une courroie, à confirmer

c'est ce que je pense faire aussi tu as mis quel model et de quelle marque ? merci

:2 (15): je pense que quelq"un m'a jeté un mauvais sort vu que des que ca va mieux quelques jours apres c'est la catastrophe !! et y a pas je n'arrive pas a m y habituer

Ca va aller t'inquiete y a pire ................................ ben oui y a moi ca fait 2 ans que je vais de galere en galere 2 ans que je ne sort plus 2 ans que je n'ai pas vu un resto 4 ans que je n'ai pas pris de vrais vacances .....etc donc tu vois y a pire ca va mieux la ???? :2 (15):

il ressort bien sur la neige pour le siflement c'est surement le turbo normalement rien d'alarmant sur mon camion il siffle aussi et pourtant il est neuf le camion en plus le turbo est geometrie variable ca reste a confimer par les pro de la mecanique

merci pour les photos , c'est bon je les vois maintenant je t'ais envoyer un MP

merci mais............................... en faite je ne comprend rien car je n'arrive pas a ouvrir les photo:2 (15): ca me marque "piece jointe non valide "

salut je suis chauffeur routier depuis + de 23 ans et j'ai egalement conduit tres longtemps avec mon plateau et ma voiture donc je pense que je peux t'aider en montée il est preferable d'essayer de rester au maximum dans les 1500 t/m ca ne sert a rien de vouloir pousser au maximum pour battre des record de viteese en montée les moteur des voiture et des 4x4 ne sont pas fait pour ca il vaut mieux monter doucement a un regime normal que de pousser de trop car risque de surchauffe et de casse . Mais c'est a toi de voir surtout comment ton vehicule reagit du bien surveiller la temperature pour info en camion avec un volvo FH 460 CH a 44 tonnes en cerealiere je l'aissais redscendre le compt tour a 1000 t/m puis je descendais une vitesse entiere plutot que de descendre demie vitesse par demie vitesse mais bon c'est different les camions c'est fait pour ca c'est un truc que tu dois resentir toi meme en fonction de ta charge ,des condition climatique( vent de face ou de dos ) de l'elan que tu as au depart et pour descendre un pente assez raide il faut anticiper si t te debrouille bien tu dois pouvoir arriver en bas sans jamais appuyer sur la pedale de frein , pour ca tu commence a ralentir avant et tu passe la vitesse inferieur peu importe si le compte tour monte c'est normal et la c'est pareill il est preferable de rouler plus doucement mais avec un rapporte de boite tres bas pour utliser au maximum le frein moteur pour te donner une idee avec ma voiture je ne freine presque pas j'arrive a m'arreter sans meme toucher le frein , uniquement en retrogradant jusqu'a la 1 ere pour un arret complet . bonne route

ok merci travaillez bien alors

bonjour avez vous une idée sur la durée de la fermeture de la brocante ? merci

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