steph89
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ca y est les deux ailes arriere sont soudées . reste plus qu'a fermer l'espace entre les ailes d'origine et celle du GR mais la ça va pas etre facile si non pour le mig c'est top mais je maitrise pas bien , des fois mes soudures sont bien et des fois c'est carrement la catastrophe mais le pricipal c'est que ce ne bouge plus
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oui
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je ne pense pas que cela change grand chose qu'il soit plus long du moment que l'etanchéité est parfaite comme c'est de l'air aspiré le faite de devoir decsendre vers l'avant puis remonter vers le filtre a air ne devrait pas posé de probleme . -
si il y une double cloison mais tu devais passer juste avant regarde sur mon ancienne caisse ( au passage as tu pensé au photos des tes ailes stp ) mais tu vas devoir deplacer ça
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bonnnnn allerrrrrrr j'avoue tout !!!!!! c'est pas a moi
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bonsoir la suite avant le sablage apres le sablage en appret en peinture
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sur la derniere photo le trou pour le shnorkel a ete fait a l'explosif ???
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Du népotisme peut-être, mais pas de sectarisme sur PGR ! Y a pas a dire y cause beau did c'est pas faux felicitation charlotte [/i][/b]
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signé et partagé sur facebook
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aucune pieces usinées il te faut biensur la parie du cardan qui rentre dans le moyeu pour pouvoir y souder ton porte roue
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bravo mon "petit " james
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voici ce que j'ai sur le mien la base un moyeu de renault laguna sur un parchoc tubulaire carré un seul axe de pivotement + un point de verouillage en position fermer [/img]
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j'aime beaucoup ton idée je vais la reprendre pour le mien car je ne voulais pas de tube sur le coté de l'aile peu etre que je le fixerai autrement tu n'a pas eu trop de mal avec la jontion boite a aire rectangulaire et le tube rond avec la durite silicone ? par contre es ce vraiment utile le fer plat qui remonte le long du tube ?
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un tres gros sapin alors !!!!
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j'ai eu la même réaction quand j'ai vu le prix
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tu ne peux pas, seuls les éléments de ta carte grise de donne le poids maxi tractable. j'ai le même problème, je pensais pouvoir tracter plus lourd avec mon 3,3 td qu'avec mon L200 2,5 ben non Avec un 260 2,8 tu peux tracter 3500 kg alors qu'avec un 160 3,3 TD tu ne peux pas :2 (25): de plus je crois aussi que ça dépend du pays d’où vient le patrol. c'est a ne rien comprendre :2 (25): :2 (25): :2 (25):
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