GPS-38

Super beau! ca fait rêver! on: et en plus, c'est hyper propre pour une porscherie!!! off

Salut et merci pour ces photos fort sympathiques... Et encore désolé d n'avoir pu vous rejoindre J'espère qu'il y en aura d'autres! @+

... et tu te fais ch... à 40km/h maxi... En appliquant les judicieux conseils de conduite de nos camarades des montagnes, tu n'as réellement besoin de chaines que dans 3 cas: présence de glace vive en dessous, ou de la neige jusqu'au phares, ou quand le chasse-neige vient de passer, qu'il a tassé une couche détrempée qui se met à geler (j'ai eu mon ancien Cherokee qui, à l'arret, les 4 roues bloquées, arrivait à partir dans la pente...) Sinon dans 99% des cas 4 roues motrices et de bon pneus suffisent. Bon séjour en Savoie!

Salut Fox J'en suis encore loin des 11000 messages. Félicitations et à la tienne! PS: et combien de smilies??? Je charrie!

Un terrain de cross (moto?) ou de franchissement (4x4)?

Bienvenue à toi! En espérant te voir sur la prochaine sortie des Isérois... sur

T'inquiète que pour la CB l'interdiction finira par venir, au train où les choses évoluent. Pour l'instant, ça ne les intéresse pas trop car il y a relativement peu d'utilisateurs... donc pas beaucoup de pèse à ramasser! Quand à signaler les zones accidentogènes, en pratique ça ne devrait pas changer grand' chose: je ne sais pas par chez vous, mais dans mon coin, les forces de l'ordre ont rendu les radars mobiles vraiment mobiles; à savoir qu'ils effectuent les contrôles durant un laps de temps très court, et se déplacent de 1 ou 2 km et continuent. Le temps que les utilisateurs d'avertisseurs signalent et confirment leur présence, ils sont déjà partis...

Ca s'arrose!!! Pour le prix d'une prune Olin, on aurait pu payer une belle tournée générale...

Salut, et merci pour ces superbes clichés! Je ne connais pas ce secteur du 26, mais ça a l'air sympa, et surtout plus ouvert que le Diois...

Est-ce que tu as pensé à réduire la taille de ta photo? C'est 800 pixels de large si tu veux qu'elle s'affiche directement

J'y pensait, justement... Si ça fait jurisprudence, nous autres mâles, n'avons pas fini de nous faire de la thune!!!

A tous les trois (c'était déjà fait pour Jeff...)

Il y en a qui ne font pas... Cet été, en revenant d'un rendez-vous à l'Alpe, j'ai vu les pompiers tenter de ranimer un pauvre gars dans le virage 19, massage cardiaque et tout le toutim. J'ai appris le lendemain par le journal que ce cycliste était décédé... Un type de mon age et de ma corpulence... Ca fout les boules... Ceci dit, je ne me lancerait pas dans ce genre d'exploit sans un minimum de préparation, et surtout pas en plein cagnard comme j'en voit beaucoup trop!!! PS: si tu repasses dans le secteur, n'hésite pas à me faire signe.

Excellent! Ca marche peut-être pour les américains, mais ils auraient plus de difficultés à se dissimuler à notre regard aiguisé de Frenchies: Tu voies les mêmes étiquetés "Côtes du Rhône" ou "Beaujolais Village"???

De toute façon, sur TF1 il y a le Pernault à 13h et la Ferrari à 20h00... Boire ou conduire...

Félicitations à toi!

Que du bonheur!!! et vive la gastronomie

Je dirais de même pour ceux provenant de zones de montagne, où la mécanique est très sollicitée. Sans parler de la corrosion due au sel, ni des démarrages par grand froid!!!

En Suisse pour le ratio Prix/équipement/qualité, c'est le meilleur de la gamme y a 4 options qu'on n' pas prises : le toit ouvrant panoramique machin-bidule, la sellerie cuir, le "gros" GPS, et le chauffage stationnaire. Par contre les phares xénon directionnels (qui s'orientent dans la direction où le volant est tourné) c'est juste de la tuerie !!! et les 170 cv diesel 350 Nm de couple: olalalaaaa... Là je ne dépasse pas les 3000 t/min be cause rodage, mais une fois rodé je vous ferai part des performances Hé! Ho! Je ne suis pas gros, je suis juste un peu enveloppé....!

Parfois si, l'année dernière, aux US, un Airbus en panne totale moteur : Le contrôle proposait un retour aéroport, le pilote a choisi l'Hudson. Le pilote est également pilote planeur, il a eu vite fait de calculer avec sa finesse et son altitude la zone "posable". Il n'y avait que l'Hudson. D'autre part, l'habitude de poser avec les ailes parfaitement à plat (un planeur n'a qu'une roue centrale et l'extrémité des ailes est trés près du sol), il a améri sans cheval de bois (voir la vidéo de l'Airbus amérissant prés d'une plage aux Commores) même pas un blessé!!! Bon à part ça l'article est parti d'un forum planeur, où celui qui exposait ça le disait avec humour... Je ne pense pas que les pilote de planeur (ou de brousse, ou de ...) sont + intelligents que d'autres, sortis de leur planeur ils redeviennent des terriens comme les autres. Par contre, ils pilotent avec leurs fesses en regardant à l'extérieur le résultat, au lieu de contempler les "pendules" du tableau de bord! On les surnomme (gentiment) des "pousse-manettes". Par exemple, pour le vol Rio/Paris, ils ne sont pas entrainés à sortir d'une vrille (ou plutot d'un virage engagé), de nuit. L'avion n'est pas équipé pour non plus (sphère au lieu d'horizon artificiel). On ne peut comparer que ce qui est comparable, et là c'est bien deux choses différentes, même si les deux s'envoient en l'air. Je connais pas mal de pilotes, planeur et moteur, et je ne connais personne qui se prend pour le roi du monde. Ca me rappèle, dans les années 70, la gentille guéguerre motarde entre cylindres à trous et 4 temps, niponnes et anglaises... APERO : santé à tous Afin d'éviter toute méprise, je précise que j'étais aussi en mode "humour"... J'ai vu cette fameuse vidéo, où le pilote se pose dans l'Hudson River et sauve la vie de ses passagers et membres d'équipage: Santé à tous également!

N'étant pas expert dans ce domaine, j'ignore si les pilotes de planeurs sont les plus intelligents; en tout cas, ce ne sont visiblement pas les plus modestes... Il faudrait voir à comparer des choses comparables: on ne demande pas la même chose à un Airbus qu'à un planeur!!! Je serais curieux de voir comment réagiraient avec "intelligence" les auteurs de cet article, si on les lâchait au milieu de l'océan, de nuit et sans aucune visibilité...? Peut-être que des chevilles bien enflées contribuent à la stabilité du planeur en abaissant son centre de gravité??? PS: ils devraient savoir qu'il n'est nul besoin d'être intelligent pour planer... avec un bon pétard!!!

Excellent! Si tu as un portable, il suffit de le dresser sur le côté... Oui, je sais; c'est pas très pratique pour taper!... :panneaulasortiecparla1cz:

Bienvenue à toi, nouvel Isérois! Au plaisir de faire ta connaissance.

Au fait, pourquoi Prost ? tu comptes le piloter comme lui ??? C'est vrai qu'il serait réfugié fiscal du côté de chez vous ....