gg4x
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oups
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ALORS , pour les roulements du dif = 45.20/80/20.20 ( comme je vous les dit c'est une cote protégé MERCI NISSAN) et pour le pignon d'attaque , le petit 32306AN = 30/72/27 et le grand 32308CN 40/90/33 voila Mrs , mais comme on dit plus c'est long , plus c'est bon . et bon courage pour trouver les deux roulement conique du différentiel
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moi aussi je suis routier et le truc ,quand tu est a charge c'est toujours garder de le vitesse et de l'inertie! par ce que si tu doit commencer a ralentir et voir même faire un arrêt , tu te rend vite compte que le redémarrage est très long ,. sa c'est pour le camion mais avec les 4x4 et le plateau c'est la même , a une échelle différente 44 tonnes pour le camion et 6.2tonnes avec le plateau et les 4x4 , mais le résultat est le même . donc si tu laisse tomber la vitesse prépare toi a repartire de zéro et se truc la est difficile a expliquer c'est un ressenti et aussi un respect de la mécanique
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la passion c'est le TT et le pire c'est que sa dure ...... et je suis pas secter ..... la passion c'est la passion
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cool merci a vous c'est super !! je me sans mois seule
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salut a tous je me présente comme le veux la tradition ! et bien oui sa fait 3 ans mais quand on aime on ne compte pas!!!! voila une dizaines d'années que je pratique le tt et je suis toujours en pleine motif , et jamais le temps de bosse