ulster
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Un Lada très très volontaire avec un pilote tenace....devant toutes les difficultés !!
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et le dimanche, après une bonne nuit au terrain sous la tente ou dans le camion (avec moustiques et "locomotive"....), nous avons attaqué le trial sur notre terrain, composé de 3 zones avec des difficultés grandissantes....un tracé réalisé de mains de maître par Cyrille et ses assistants...un vrai régal dont on ne pouvait pas se lasser...
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Week-end Portes Ouvertes 16 & 17 Juin Les Craboteux
ulster a posté un sujet dans Les souvenirs de sorties
Bonjour à Tous, un petit résumé du week-end découverte, organisé par notre club Les Craboteux à Morogues/18, c'était une première pour nous et nous avons eu quelques participants extérieurs en plus de adhérents...ça fait plaisir !! la météo était avec nous, week-end très convivial avec une très bonne ambiance et des invités plein de bonne humeur...une bande de drôles que nous avons apprécié de rencontrer et sûrement de futurs adhérents. le samedi c'était accueil des participants, installation du bivouac au terrain, balade dans les chemins autour de Morogues avec découvertes de passages sympas; pour finir par un apéro-barbecue le soir... C'était multimarques avec Lada, Auverland, Toyota, Jeep, Suzuki....mais les Trols étaient présents en force !!!!
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Merci pour vos encouragements...on continue avec Cyrille (mon grand malade préféré..) Il faut que tu regardes sur WISH, optique led jeep 7"...ça se monte nickel. pas de photos allumés pour l'instant...à suivre...
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et voilà ce que ça donne avec les pare chocs remontés !!
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Quelques photos des feux avant et arrière qui sont superbes...
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Ah pardon Pierre, j'avais pas compris......et comme je te considère comme une bible, je ne pensais pas au côté humour "une fois" !! et bonjour à nos amis belges qui peuvent visiter ce forum !!
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Bah c'est ce que l'on voulait faire...mais quand sa femme a compris qu'on voulait péter la dalle de la pergola : elle a commencé à gueuler
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Pour les pare chocs, ça sera du tube de 90mm environ, avec un croquis bien spécifique à l'avant qui intègrera le pare buffle...les barres latérales seront de même facture, ainsi que le pare choc arrière avec une platine amovible pour régler la hauteur de l'attelage. Pour la barre, le fait qu'elle soit réglable est indispensable quand tu fais une réhausse conséquente. Tu regardes sur RLC Diffusion, ils ont un site marchand et leur matos est top
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non...pourquoi ?
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non...ça passera...bien réglés et avec un contrôleur sympa, ça le fait !!
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Allez encore quelques photos pour le plaisir...c'est pas le tout, mais qui c'est qui était emmerdé pour le rentrer sous sa pergola une fois ces modifs faites, hein...c'est qui ? On a dégonflé les pneus pour que ca rentre...mais c'est pas en bas que ça touchait...c'est en haut
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Bonjour Pierre, les phares sont des modèles à led : feu de jour (petite barrette led en haut et en bas), code (ligne de led au milieu) et plein phare (2 lignes de led au dessus et en dessous)....homologué ?......homologué internet oui mais franchement de très bonne facture, avec une superbe finition...jonction fil étanche, cosse type origine, etc...
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et puis hier, on a remonté les étriers de frein (refait à neuf, bien sûr...) avec pose de durites aviation en + 10cm, purge complète...pose des élargisseurs de voie alu + 3 cm. et habillage de la face avant avec calandre repeinte en noir satiné + pose des optiques à led + clignotants blancs...ça lui redonne un coup de jeune au pépère !!
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Et quand je vous dis que Cyrille est un grand malade : le voici dans ses œuvres, en combinaison de peintre, après avoir gratter/poncer le châssis...pulvérisation de l'antirouille sur tout le châssis et le dessous de caisse. Il est comme neuf ce GR...
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Quelques photos des pièces montées : body-lift en +6cm nylon, déport de tirant de pont "maison", tirant de pont renforcé et réglable, barre de direction et barre Panhard renforcées, etc...
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Ok, tu passes quand tu veux...je suis présent du mardi au samedi (donc tu sais où je bosse ...) à bientôt...
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Pour les prochaines modifs, c'est remontage complet avec feux avant et arrière leds; puis fabrication de pare chocs tubulaires maison, avec les barres latérales qui vont bien. Pose du treuil avant. Pose d'un snorkel et d'une barre de led au dessus du pare brise. et après tout ça...gros chantier moteur...
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Salut Ghislain, tu connais Cyrille ? c'est vraiment un mec bien et surtout un grand sorcier du GR....son GR Y60 blanc châssis long est vendu (magnifique...) et le Trayback bleu est toujours dans la cour. Pour les valves, ce sont des standards que l'on monte sur les jantes de moto; mais bien plus courtes que le modèle pour les autos; donc ça dépasse beaucoup moins de la jante et risque moins d'être attrapée par une souche, cailloux, etc...je fais ça à chaque fois de mon côté.
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En partant de ça bien sûr... Quand je vous dis que c'est un grand malade ...vous pouvez retrouver le post de sa création ici :
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Je vous ai parlé de Cyrille, un mec en or avec des connaissances sur le GR inimaginables il est capable de ça
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Bon je vous avoue : ça fait un peu roues de "4L" maintenant avec le body lift et la réhausse de suspension...on a gagné +16 cm Donc nous n'avons pas pu nous empêcher avec Cyrille (Ô grand sorcier du GR...faudra que je vous le présente un jour ) de monter les chaussettes neuves...juste pour voir ce que ça donnait
