christian.styling

le terratrip est, comme bien expliqué plus haut, un compteur kilométrique extrêmement précis qui d'une part, affiche les kilomètres entre deux cases du road book où on doit faire une remise à zéro, et d'autre part, cumule le kilométrage fait depuis le début du road book le gros avantage du terratrip est qu'on peut soustraire les kilomètres qu'on fait "à l'envers", quand on s'est trompé dans le road book, ce qui permet de continuer avec un kilométrage exactement en corrélation avec le road book quand on suit un road book et qu'on est perdu, on doit revenir en arrière, à la case où on n'était pas encore perdu... l'autre avantage du terratrip est qu'on le calibre selon la taille des pneus montés sur le 4x4 de façon à avoir très précisément le kilométrage parcouru

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moi aussi j'ai une barre-à-mine et ça m'a fait bien réfléchir avant de trouver comment la "sécuriser" ce que j'ai trouvé c'est une sangle d'escalade (ça résiste à plus de deux tonnes) tendue entre deux crochets d'arrimage du coffre et je l'ai fixée sur cette sangle avec plusieurs sangles à cliquet bon : c'est pas rapide quand j'en ai besoin...

je sais pas si tu te souviens de "funtoy" ? il a fait plusieurs tonneaux après avoir tenté tout seul une petite montée trop étroite... une roue arrière s'est dérobée dans le vide du coté et ploufff il est parti dans le ravin... il s'est ramassé le hi-lift + le tirfor en pleine poire ça l'a pas empêché d'arriver tout seul à 22 heures de remonter son toy -enfin la compression de toy- sur la piste je crois qu'il s'est senti mal que quand ses potes inquiets qui le cherchaient l'ont enfin retrouvé moi j'attache tout avec des sangles à cliquet

l'hiver quand c'est bien gelé... ça peut être une grande aventure

... C'est le... "Pis" ... Qui me dérange... Un peu... "Nouvion"... J'y suis né... Tu "cause encore le Pays"... "Pis"... ça veus dire... "Pire"... ... C'est quand tu veux... Accès uniquement en 4x4... je parle pas comme un Ardennais : je "montais" de Reims tous les jours... je suis Champenois d'origine... mais c'est vraiment beau : les forêts, le relief, superbe région je suis "descendu" sur la cote d'azur depuis... 1976

trop belle la balade et pis ça me rappelle des souvenirs : Nouvion, Sedan Charleville j'y ai bossé on voit que le 4x4, ça permet à des copains qui n'ont pas toutes les possibilités physiques pour faire de la randonnée pédestre de quand même bien profiter de la nature et des balades avec des amis : bravo

Mais qu'est-il donc allé faire dans cette galère

ce qui est fou c'est que le mec a failli se noyer

remplace les ampoules par des ampoules performantes et comme ça t'as besoin ni de longue-portées ni de A-bar => un WE à ne rien faire c'est pas mal aussi non ? juste aller acheter deux ampoules

on peut aussi mélanger et les mettre bout à bout

les Kinetic Recovery Rope c'est extraordinaire pour se déplanter dans le sable ou la boue mais c'est ouachement surprenant en sous-bois ou en zone rocailleuse... méfiez vous ! on a plus de précision de manoeuvre dans ces configurations là avec une bonne vieille sangle pas trop élastique

c'est sur les sites de levage/manutention que j'ai trouvé pas mal de renseignements, aussi sur les sites de marine à voile et un truc auquel on pense pas : la manip des décors de théatre faut faire vraiment gaffe à la résistance du matériel qu'on utilise, j'ai vu des photos horribles de jambes sciées par un câble de treuil 4x4 ! il y a quelqu'un qui s'est ramassé une manille en pleine tête aussi... tuer quelqu'un en déplantant un pote c'est pas le but... on n'est pas à l'abri d'un bidule qui cède à la traction ça fait peur quand on voit les points d'arrimages sur certains 4x4 on sait pourtant qu'ils ne tiendront pas le coup...

en 2001 j'ai débuté dans le monde du 4x4 (les pistes je les faisais déjà en 4x2...) j'ai posé des questions sur les forums (LE BARJOT entre autres) et j'y ai trouvé toutes mes réponses maintenant quand je sais les réponses à des questions je fais que rendre ce qu'on m'a donné

nan je suis pas un kéké, tiens c'est vrai ça... c'est intéressant votre rubrique secrète ?

j'aime bien ma chaîne ; elle est réglable en longueur ; elle s'abîme pas en trainant au sol ; je peux dégager des arbres ou des rochers...

chacun a ses besoins à lui, chacun a ses propres techniques de déplantage... ça : 1 sangle extensible 20m rupture 4,5T avec boucles, j'utiliserais pas... mais c'est que mon avis ; j'aime bien avoir une CR surdimensionnée ça : 1 chaine de 7 m avec crochet et anneau, ça me sert beaucoup mais j'ai plein de copains qui n'en n'ont pas ! je l'utilise pour positionner au plus juste le TIRFOR quand je m'en sers le reste ça sert à tout le monde : 1sangle 9 m rupture 8T avec boucles, 1 sangle pour arbres 3 m rupture 12 T avec boucles, 2 manilles lyre CMU 4700 kg, 1 chaine de 7 m avec crochet et anneau, poulie ouvrante 8T, axe bronze et graisseur pour câble jusqu'à 10 mm.

faut savoir qu'une sangle ou un cordage synthétique perd ses qualités au fil du temps dès qu'il est déballé et même s'il est pas utilisé (au bout de cinq ans on ne doit plus lui faire confiance) s'il est utilisé son usure est encore plus rapide même si pas visible pour confirmation demandez l'avis de pros de la montagne ou de la mer...

perso j'utilise des sangles de levage manutention verte (CMU 2 tonnes) pour l'utilisation traction lente sans à-coups (TIRFOR ou TREUIL) car elles n'ont aucune élasticité, c'est comme des câbles en acier ou des chaînes : ça ne s'allonge pas j'utilise des sangles spéciales 4x4 (CR 7 tonnes) pour la traction avec un autre 4x4 : elles s'allongent un petit peu et gomment les secousses de traction j'ai aussi deux cordages : une corde de quinze mètres en nylon qui faisait 24mm de diamètre à l'origine et qui a l'avantage de passer dans ma poulie pour des renvois d'angles (quand on peut pas tirer en face) elle s'allonge pas mal et est très fluide une Kinetic Recovery Rope de vingt mètres que j'utilise le moins souvent possible parce que c'est un élastique géant donc DANGER

CR = Charge de Rupture, c’est la force qui fait casser un cordage neuf et en bon état. CMU = Charge Maximale Utile, c’est la force que peut subir un cordage pour travailler en sécurité. ou (c'est la même chose) CSP = Charge de Sécurité Pratique, c’est la force que peut subir un cordage pour travailler en sécurité. prudence : toujours penser qu'un cordage ou une sangle peut se rompre il y a sur le marché des manilles en acier galvanisé non testées et il y a des manilles en acier de Haute Résistance dont la CMU est gravée dans le métal, soit pour un diamètre mesuré au collet de 16mm [ 3 1/4 T ] (3250 kilos) compte tenu de leur coefficient de sécurité la sangle cèdera avant que ne casse une telle manille utiliser des manilles testées c'est un gage de sécurité lors de l'utilisation pour déplanter un 4x4 les manilles non testées pour un diamètre mesuré au collet de 16mm ont une CMU estimée de 0 T 8 (800 kilos) et peuvent casser lors de la traction d'un 4x4 par un autre 4x4 et les morceaux de métal pourraient être projetés par la sangle comme par une fronde avec tous les dangers que ça représente. dans la bible du Bosco qu'on m'a prêtée j'ai trouvé aussi le vocabulaire exact à utiliser pour avoir l'air moins... dans une manille on distingue le collet, les branches, les oreilles et l'axe. certaines manilles ont l'axe maintenu dans les oreilles par un écrou goupillé ou claveté, d'autres ont l'axe qui se visse dans une oreille. une manille forme une boucle fermée plus sûre à utiliser qu'un croc qui est ouvert. si le collet est "forcé" c'est pas très grave si l'axe est tordu on ne peut plus le dévisser coté 4x4 l'attache est un anneau étroit en métal coté sangle c'est une grosse surface textile si on met le collet coté 4x4, au cas où il y ait rupture de la manille la sangle part avec l'axe qui risque de tomber si on met l'axe coté 4x4, au cas où il y ait rupture de la manille la sangle part avec le collet de la manille bloqué dans la boucle de la sangle Cordage : Terme générique pour désigner un ensemble de fils constitué par la réunion de fibres synthétiques ou végétales ou par le tréfilage d’un métal. Le fil est l’élément de base du cordage. Remarque : la torsion d’un cordage est inverse de la torsion des éléments qui le composent. 3 familles de produits synthétiques sont utilisées pour les cordages dits thermoplastiques. leur élasticité est intéressante pour la traction d'un 4x4 avec un autre 4x4 sous condition qu'on utilise un cordage d'au moins 24 mm de diamètre. Attention à leur Charge de Rupture. La charge de rupture est la force nécessaire qui fait casser un cordage neuf... A diamètre de cordage égal, la charge de rupture varie selon le matériau utilisé. La Charge Maxi Utile ou Charge de Sécurité Pratique est dix fois inférieure à la Charge de Rupture pour une opération de levage : POLYAMIDE (= nylon) très élastique, peut s'allonger de presque +30% de sa longueur, craint le soleil POLYESTER (= tergal) craint moins le soleil mais est moins élastique (s'allonge de +15% de sa longueur) POLYPROPYLENE s'allonge de + 18%, flotte sur l'eau mais craint le soleil Calibre : Diamètre du cordage en mm. Toron : Fils tordus ensemble de droite à gauche. Commettre : C’est réunir des torons en les tordant de gauche à droite. Un cordage est « commis en trois » quand il est composé de trois torons. Aussière : C’est quatre torons commis de gauche à droite. Une mèche peut se trouver au centre de l’aussière pour empêcher son aplatissement. La mèche est souvent en matière synthétique huilée. Grelin : c’est trois aussières commises ensemble de droite à gauche. Elasticité : Un cordage peut s’allonger plus ou moins au travail selon l’origine de ses fibres et suivant leur commettage. Cordage acier (câble) = 2,5 % Cordage fibres naturelles = 18% Cordage fibres synthétiques = 40% Un cordage commis deux fois est moins élastique qu’un cordage commis trois fois. Un toron de calibre 30mm est beaucoup moins élastique qu’une aussière de calibre 30mm. Souplesse : Un cordage commis est moins souple qu’un cordage tressé. Un cordage souple se plie facilement sans se déformer (qualité des aussières *tressées* en fibres synthétiques).

ébin voui ça fait comme des lunettes de soleil....

j'y pense à mettre des bidules isolants sur les vitres pour soulager le frigo qui travaille en plein soleil... sujet vachement intéressant

l'ancien modèle de columbus (pas la "variant") est moins cher et parfois en promo chez narbonne accessoires ; par rapport à la "variant" le modèle ancien est vert au lieu d'être gris, il n'a pas la grande ouverture arrière et détail important : l'échelle de l'ancien modèle est en acier étroit qui fait mal aux pieds nus tandis que la "variant" offre une échelle alu aux barreaux plus larges m'enfin j'ai choisi l'ancien modèle et j'en suis très satisfait

juste une remarque : le hi-lift pèse quinze kilos de fonte et en cas d'accident genre coup de frein brutal, choc frontal ou renversement du 4x4 il se baladera dans l'habitacle donc il est impératif soit de le stocker à l'extérieur soit de le sangler à l'intérieur (pas avec des petites sangles de chez monsieur bricolmuche mais avec une vraie sangle de camion bien large) soit de le fixer vissé boulonné à l'intérieur

moi j'apporte des pneus neufs à mon revendeur... j'ai intérêt à me baisser pour les éviter...