christian.styling
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Tout ce qui a été posté par christian.styling
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t'es en Bretagne ? tu étais...près de chez moi avant ?
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en ce qui concerne ma consommation de 15 l c'est un véhicule qui ne me sert que pour des sorties 4x4 donc 100km de liaison routière à petite vitesse + 100 km de TT en courtes + 100 km de liaison routière à petite vitesse
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mais tu lui as fait une mise au point d'horloger bien sûr
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c'est le cri désespéré du proprio de véhouite quand il passe à la pompe
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mais t'as le plaisir du véhouite
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la glacière peltier fait du "frais" et c'est agréable pour la boisson, le frigo fait du vrai froid pour conserver les aliments sur plusieurs jours les bacs plastiques se vendent dans les magasins genre METRO ou par correxpondance chez MANUTAN -
jusqu'à 15 L avec un 4 cyl 2,7 TD sans intercooler
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je crois qu'on parle de la galerie que j'avais "avant".... je l'avais faite avec deux barres de toit Thulé et des éléments en alu achetés en magasin de bricolage
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avoir un mano pression turbo garder l'oeil dessus ne pas laisser l'aiguille monter on réduit la conso de façon phénoménale mais on roule pas vite vraiment pas vite
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et dans un groupe il y a toujours un mécano qui sait se servir des outils une fois on a désacouplé une boîte de vitesse : j'avais les outils et dans le groupe il y avait un marchand de mobylette qui savait quoi faire avec... on est sorti de la forêt à plus de minuit
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dessous les caisses j'ai un plancher en contre plaqué marine et des gros tasseaux en alu pour bloquer l'assise des caisses sur le dessus je mets une plaque de contreplaqué marine mais dessous cette plaque j'ai mis des rectangles de petits tasseaux en bois qui s'emboîtent dans le haut des caisses pour les maintenir serrées par le haut de façon à ce que, quand je sers les sangles il n'y a plus rien qui bouge dans le coffre les deux rangées du bas c'est des caisses pas hautes mais remplies d'outillage divers la rangée du haut contient tout ce qu'il faut pour le picnic / bivouac : éclairage, réchauds, couverts, ustensiles de cuisine etc... quand je pars pour plusieurs jours je rajoute par dessus une rangée de trois caisses avec des réserves de bouffe je pourrais encore rajouter un autre rang de trois caisses
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j'ai des photos où ça nous aurait bien servi pour dégager les rochers... touche F11 & diaporama => http://alpinpatrol.styling.fr/
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les polyuréthane améliorent le comportement sur la route mais on perd en Tout Terrain les polyuréthane durent plus longtemps mais coûtent plus cher
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dans le coffre j'ai une sangle d'escalade (résistante à 2T2 à laquelle tout est relié par des sangles et des mousquetons d'escalade de façon à ce qu'en cas de tonneau ça soit maintenu dans le coffre sinon, ça fait pas de bruit... j'emporte en plus à l'intérieur deux barres à mine d'un mètre (pour dégager les rochers...) je fais beaucoup de balades tout seul sur des pistes abandonnées en montagne où le téléphone ne passe pas... ça ne dépasse pas les cent kilos... pas pire qu'un passager sur le siège arrière...
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le frigo on le règle pas loin de zéro, c'est top pour l'eau destinée au Ricard, mais c'est vraiment froid... pour l'eau de consommation courante on a donc trois litres d'eau à température de cave dans la glacière... j'emporte tout ça parce que je me balade souvent seul sur des pistes de montagne qui sont des pistes abandonnées où le téléphone ne passe pas...
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cliquer votre touche F11 et démarrer option DIAPORAMA => http://baroud.styling.fr/impedimenta/
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je crois que j'écris pas trop mal parce que j'étais dans un lycée de jeunes filles et j'y suivais des cours de dactylographie mais j'y connais pas grand chose en moteur et mécanique souvent les mecs qui mettent les mains dans le cambouis et peuvent m'apprendre des choses se démerdent mal avec un clavier mais je m'en fous ! qu'ils écrivent comme ils veulent ce qui m'intéresse c'est ce qu'ils savent et que je ne sais pas
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dans une enfilade de réponses il y a toujours au moins un post où l'orthographe du mot recherché est top... faut pas attacher plus d'importance que ça à l'orthographe l'essentiel est de communiquer avec le plus grand nombre de 4x4treux
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à vrai dire on s'en fout un peu de l'orthographe... l'essentiel est de partager et d'échanger nos expériences du 4x4...
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ça m'est arrivé de conduire pendant quelques instants un hj61 purée la pédale d'accélérateur est vachement réactive !!!! faut caler le pied droit pour pas qu'il appuie trop dessus.. je vous jure 6 cylindres 4,2L turbo ça déménage l'intérieur m'a beaucoup plus : très vaste, plus vaste qu'un hdj80 et surtout ambiance US années 80 inimitable aussi rudimentaire qu'un patrol baroud mais violent niveau motorisation ceci dit si on doit comparer à un GR Y60 châssis long j'hésiterais
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le HDJ80 est un extraordinaire 4x4 mais faut prévoir le budget *entretien* qui va avec : injecteurs neufs tous les 100 000 kms pompe... pont avant... ça coûte cher ! les hj60 & hj61 étaient plus logeables et plus rustiques des grands baroud...
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jusqu'en 1996 la réputation de Toyota n'était pas usurpée en terme de robustesse et de fiabilité il faut voir aujourd'hui combien on voit passer de BJ4, de HJ 60 & 61, de Bj71, de lj70, de Kzj73, de Hzj73 & 75... ils ont fait leurs preuves sur plusieurs décennies quand on inspecte un BJ4 on comprend que c'était construit pour trois générations de pilotes, la tôle extérieure pourrissait vite mais le châssis et le moteur étaient construits pour le million de kilomètres la mode du Rav4 a sonné le glas des purs et durs tous terrains Toyota qui est une marque que je respecte pour ce qu'elle a produit dans le temps... à noter qu'on pouvait encore se procurer à prix d'or des Land Cruiser 105 il y a peu de temps et ceux là n'usurpaient pas leur réputation
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j'ajouterai, en ce qui concerne les textiles, cordages ou sangles, qu'ils s'usent même si on ne s'en sert pas !!! c'est con mais c'est comme ça : la première année ils perdent environ 20 % et les années suivantes environ 10 % de leur capacité donc il faut impérativement les réformer en moins de cinq ans sinon... ne pas oublier qu'ils se transforment en fouets géants s'ils cèdent au cours d'une opération de déplantage d'un 4x4 par un autre 4x4 on n'est jamais trop prudent : ECARTER tout le monde de la trajectoire possible