christian.styling
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Tout ce qui a été posté par christian.styling
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le doux chant du turbo qui siffle l'air du pont de la rivière kwaï
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je m'étais déjà suggéré à moi même que ceux qui veulent pas d'un schnorkel pourraient faire la prise d'air dans l'habitacle, en passant un tuyau à l'intérieur par exemple à coté de la boîte à gants... normalement on se rend compte si l'eau arrive à l'intérieur à ce niveau... l'inconvénient serait -pour un 4x4 étanche- la dépressurisation de l'habitacle
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avant d'acheter de nouveaux pneus faut les avoir vus sur le 4x4 d'un copain, faut les mesurer pour avoir leurs tailles vraies et faut lui demander s'il a des problèmes avec, s'il a une rehausse, si ses jantes ont un déport négatif etc...
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autre exemple taille théorique -7.00 R 16 " théorique " fait 774 mm de diamètre, taille réelle -7.00 R 16 Michelin O/R fait 789 mm de diamètre, taille réelle -7.00 R 16 Black Star Guyane fait 800 mm de diamètre !!! Soit le diamètre " théorique " d'un 7.50 R 16.
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en roue de secours j'ai un BF Goodrich MUD 225/75R16 et sous mon 4x4 j'ai des Guyane BlackStar en 225/75R16... la différence de largeur de bande de roulement est presque du tiers ! mes 225 rechapés sont plus larges que des BF 235/85R16 et presqu'aussi larges que des BF 255/85R16
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même sans tire bouchon, j'ai une vidéo d'un copain qui m'a filmé... on n'avait pas de tire bouchon j'ai ouvert la bouteille avec un tire-fond et une clé à molette pour visser dans le liège une pince étau pour faire sauter le bouchon et hop !
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FIABILITE : ça fait six ans que mon 202+ fonctionne sans problème, pourtant il en a bouffé de la piste... seul problème : de temps à autre il refuse de s'allumer soit parce qu'avec les secousses la cosse d'alimentation s'est débranchée, soit, pour les mêmes raisons, le porte fusible s'est ouvert...
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sur un 4x4 comme le mien où le compteur de vitesse est relié à la boîte par un câble qui tourne... c'est vraiment pas compliqué : t'as une sorte de capteur qui s'intercale en sortie de boîte de vitesse... ce genre de sonde coûte dans les 40 euros et un terratrip "202+" coûte dans les 240 euros, j'ai préféré le faire poser par un pro qui m'a facturé 300 euros pose et support inclus
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si tu suis un road-book "papier" c'est très pratique d'avoir avec une extrême précision les distances parcourues : - distance parcourue depuis le début du Road Book - distance parcourue depuis la dernière remise à zéro - distance parcourue soustraction faite des demi-tours et des erreurs en boucle
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les BlackStar sont les meilleurs des rechapés mais on peut pas les comparer aux gommes des pneus de fabricants en neuf comme Goodrich ou Bridgestone ou Pirelli etc...
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je vis dans une région où beaucoup de conducteur ont plus de quatre vingt ans !!! ils ont les moyens de se payer de grosses et puissantes mercedes... leur toubib les bourre d'anxyolitiques qui leur fait voir la vie moins triste d'ailleurs on voit qu'ils ne pensent plus qu'ils conduisent sans avoir conscience d'être dans un flot de circulation c'est parfois assez surprenant ça faut un jeu d'arcade faut éviter les craschs... alors ça me semble pas la peine de discuter de sécurité sur la route dans les termes de la loi, les 4x4 même les plus modifiés sont pas les plus dangereux
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hep... c'est toi qu'a commencé avec mes Guyane j'avais rien demandé
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le mien fait un mètre de long et est sanglé vertical dans le coffre arrière
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ça fait quinze kilos en hauteur...
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c'est pas un bon souvenir de sortie 4x4
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évidemment l'assureur de mon pote ne lui a rien remboursé même pas l'enlèvement de l'épave heureusement pour lui qu'on n'a pas porté plainte... ceci dit son assureur a quand même envoyé un chèque à ma fille
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à savoir : nos assureurs chéris n'assurent, en cas de gros pépin, que ce qui est conforme au type mine d'origine pour les petits sinistres ils ferment les yeux afin de garder le client en cas d'accident avec enquête de gendarmerie et expertise judiciaire on se retrouve donc responsable des dommages intérêts sur sa fortune personnelle et, sauf exception, elle sera loin d'être suffisante suite à cette accident les gendarmes m'ont harcelé, ont harcelé mon épouse pour qu'on porte plainte contre mon pote conducteur du KZJ73 ça leur a foutu les boules qu'on reste amis et solidaires
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mai 2003 je faisais une balade cool à 10 km/h avec des copains on avait tous des pneus... en 235/85R16 le standard de l'époque (moi ça me faisait une augmentation de circonférence de +11%) on avait tous viré nos barres stab qui sont... ce qu'on sait on faisait de la randonnée sur piste roulante ma fille était dans le KZJ73 qu'on voit sur la photo par miracle elle s'en est sortie, mon pote et sa femme aussi pas le Toy... ça se voit... depuis le lendemain de cette date j'ai un 4x4 STRICTEMENT conforme au type mine d'origine c'est rare
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ébin moi quand je vois des Y60 rehaussés prêts à basculer du fait de leur centre de gravité trop haut et que je constate qu'ils ont monté des pneus en 9,00R16 sans avoir en conséquence augmenté leurs disques de freins je ne dis rien
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le 4x4 ne me sert que les dimanche où je fais une sortie 4x4 ça n'est pas ma voiture de tous les jours à noter que je n'ai pas monté des pneus 9,00R16 mais une taille légalement tolérée MOI et que j'ai pas une réhausse illégale paille poutre et toussi toussa...
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ça fait six ans que je roule en GUYANE tout le temps mais en dimension d'origine... sinon j'aurais pas le plaisir de me tanker
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le pneu MIXTE il est pas << mauvais partout >>... c'est " le pneu polyvalent ". C'est le pneu de l'utilisateur qui ne veut pas passer son temps à échanger ses MUD contre ses pneus route d'origine en allant ou en revenant d'une sortie TT. Par rapport à un pneu route d'origine il apporte quand même des avantages en usage tout terrain (résistant à la charge, aux crevaisons, à l'usure, bonne résistance aux cailloux, aux chocs)... Ceci dit c'est vrai qu'il patine dans la boue. Faut partir avec un copain + une sangle + deux manilles solides.... Et sur la route il allonge les distances de freinage par rapport à un pneu routier pur... moins bon sur la route qu'un pneu route, moins bon en TT qu'un pneu MUD... il est << moyen partout >>
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sans blague le matin mon écran est gris et illisible (le soleil tape dessus) le soir il est noir et lisible... on fait pas toujours ce qu'on veut...
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j'ai un problème de soleil de printemps qui rend mon écran tout trouble le matin donc j'ai pas lu les dates... ébin c'est pas grave j'ai l'air stupide et pis c'est tout
