christian.styling

vous savez pas que je m'arrête pour regarder travailler un hélico qui fait du levage

ELASTIC 8000 kgs

KINETIC ENERGY RECOVERY ROPE

le lave souvent mon moteur au kaercher SANS laisser tourner le moteur parce que si le moteur aspire un brouillard de micro-goutelettes d'eau ça trempe le filtre à air... quand j'ai fini de le laver je laisse le capot ouvert pour que ça sèche je fais tourner le moteur je file un coup de WD40 sur les cosses et les contacts

je suis un maniaque

manilles il y a sur le marché des manilles en acier galvanisé non testées et il y a des manilles en acier de Haute Résistance dont la CMU est gravée dans le métal, soit pour un diamètre mesuré au collet de 16mm [ 3 1/4 T ] (3250 kilos) utiliser des manilles testées c'est un gage de sécurité lors de l'utilisation pour déplanter un 4x4 les manilles non testées pour un diamètre mesuré au collet de 16mm ont une CMU estimée de 0 T 8 (800 kilos) et peuvent casser lors de la traction d'un 4x4 par un autre 4x4 et les morceaux de métal pourraient être projetés par la sangle comme par une fronde avec tous les dangers que ça représente. une manille forme une boucle fermée plus sûre à utiliser qu'un croc qui est ouvert.

Elasticité : Un cordage peut s’allonger plus ou moins au travail selon l’origine de ses fibres et suivant leur commettage. Cordage acier (câble) = 2,5 % Cordage fibres naturelles = 18% Cordage fibres synthétiques = 40% Un cordage commis deux fois est moins élastique qu’un cordage commis trois fois. Un toron de calibre 30mm est beaucoup moins élastique qu’une aussière de calibre 30mm. Souplesse : Un cordage commis est moins souple qu’un cordage tressé. Un cordage souple se plie facilement sans se déformer (qualité des aussières *tressées* en fibres synthétiques).

CR = Charge de Rupture, c’est la force qui fait casser un cordage neuf et en bon état. ------------------------------ CMU = Charge Maximale Utile, c’est la force que peut subir un cordage pour travailler en sécurité. ou (c'est la même chose) : CSP= Charge de Sécurité Pratique, c’est la force que peut subir un cordage pour travailler en sécurité. en général les sangles de traction 4x4 et les cordages sont vendus avec indication de leur CR les sangles d levage manutention ont une étiquette répondants aux normes fixées dans la législation du travail et indiquent clairement leur CMU la différence entre une CR et une CMU sur une sangle s'obtient par le coéfficient de sécurité qui est très souvent, en ce qui concerne les sangles et les cordages synthétiques : 6 (à vérifier) on considère qu'un 4x4 englué dans la boue nécessite une force de deux fois et demi son poids pour en sortir donc calculez très largement la CR de tout ce que vous achetez si un vendeur n'a pas la fiche technique du produit qu'il vous vend FUYEZ, il y a d'autres revendeurs sérieux et il est question de votre sécurité et de la sécurité de gens que vous aimez : une sangle ou un cordage qui part en fouet peut tuer ou défigurer quelqu'un

sangles il y a des sangles prévues d'origine pour la traction 4x4 et qui sont très légèrement élastiques, ça évite les gros à-coups mais il faut quand même tracter avec finesse et douceur il y a des sangles prévues pour le levage et la manutention, celles-là ont aussi peu d'élasticité qu'un câble en acier ; elles ont l'avantage de pouvoir être utilisées pour des manoeuvres nécessitant de la précision et/ou pour un usage avec treuil ou tirfor, car on ne perd pas son énergie à tendre un élastique, ça bouge tout de suite cordages les cordages classiques en nylon commis à trois torons sont déjà très élastiques et peuvent s'allonger de plus de 30% de leur longueur avant de se rompre les cordages élastiques qu'on appelle KINETIC ENERGY RECOVERY ROPE sont fabriqués avec de la "SQUARELINE" qui est un cordage à huit torons entrecroisés deux par deux comme un scoubidou : quand on tire dessus ça fait "accordéon" => c'est d'une fluidité et d'une souplesse incroyable pour déplanter un 4x4. mais ça reste extrêmement dangereux dans un environnement d'arbres et de rochers car on "déplante au lance-pierre"

des jantes ça se vend d'occase et ça s'achète d'occase = opération qui s'équilibre au niveau du budget faut aller jeter un oeil aux petites annonces

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moi je dis : y en a qu'ont du bol parce que je stockerais des morceaux de 4x4 dans le jardin ça se passerait pas comme ça

ébin de l'année qui vient :

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en métropole la VHF est utilisée par les secours : CRS ALPES / GENDARMES DE HAUTE MONTAGNE et autres... je crois pas bon de venir parasiter leurs échanges vitaux pour un simple amusement de 4x4treux...

oui c'est le Haltir 1600 kgs celui que j'avais "avant" et il tenait sous mon siège : l'appareil + le câble d'origine + le bras levier et à mon avis ça c'est vraiment le bon choix on m'a offert un vrai Tirfor 3200 kgs, je suis très content mais il est dans mon coffre parce que lourd et encombrant et je me suis commandé un câble de cinq mètres parce que celui d'origine était trop lourd et trop raide à manipuler

Loripendragon n'a pas fini de nous étonner parce que quand on lui dit qu'une transformation est impossible il s'y met...

salut Lori sans déconner tu devrais filmer ton engin sur le terrain de Belcodène quand tu descends la marche d'un mètre dans la rivière parce qu'en voyant ça on ne peut qu'apprécier à sa juste valeur tout le boulot que tu as fait sur ce patrol... il faut signaler à ceux qui doutent qu'il est en plus parfaitement à l'aise sur la route malgré ces débattements de fou c'est une réalisation sans reproche possible mais c'est dur d'y croire quand on ne l'a pas vu alors c'est peut être des incrédules qui te traitent de mito...

il y a le Tirfor qui est cher il y a le Haltir cinq fois moins cher pour les mêmes performances et qui se vend aussi sous la marque Brano levac Tmax yale bighaul voir dans les liens que j'ai mis plus haut c'est expliqué

Et d'occas ? http://www.leboncoin.fr/vi/1560710.htm?ca=8_s ahhh oui, ça c'est un modèle "pro" pour utilisation intensive s'il n'a plus de câble j'ai l'adresse pour en acheter la longueur qu'on veut (en 4x4 on n'a pas vraiment besoin de 25 mètres... moi j'emporte cinq mètres c'est un peu court mais souvent il suffit de faire bouger le 4x4 de sa longueur pour être déplanté...)

le treuil c'est plus rapide et pratique pour quelqu'un qui fait du franchissement et qui se plante souvent mais le tirfor a des gros avantages : toujours à l'abri dans le coffre, on peut le faire passer à un copain qui en a besoin, il se connecte devant ou derrière ou sur les cotés, il n'a pas besoin de batterie ni de moteur qui tourne et on peut l'utiliser dans le jardin le 1600 est largement suffisant pour une utilisation 4x4 surtout si on a une poulie pour "presque" doubler sa puissance.