christian.styling

c'est la même piste que pour monter à LUVIU au dessus de Porto-Vecchio

"lumio" ou plutôt : "luviu" ?

Bar................ PSI 2 bars............ 29 PSI 2,5 bars..........36 PSI 3 bars............ 43 PSI

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si il y a un membre du forum qui fait un séjour en région Castellane / Menton / Grasse qu'il m'envoie un MP et je me ferai un plaisir de lui servir de guide le temps d'une chouette journée de 4x4 entre copains (un seul à la fois, j'suis pas un club non plus...) mais pas question de publier des itinéraires c'est au long des itinéraires publiés dans la presse que fleurissent les interdictions

c'est beau à voir j'ai un pote en Y61 qui a mis des doubles barres soudées sur des bouts de lames de ressort, c'est moins esthétique mais c'est pas mal non plus

en rechappé : 235/85R16 c'est une dimension purement 4x4 donc on a un remoulage de gomme sur une ancienne carcasse de pneu de 4x4 7,50R16 c'est surtout une dimension de petit camion de livraison donc on risque de rouler sur une carcasse de pneu qui n'a pas été prévue pour un usage TT

235/85R16 235 mm largeur de flanc à flanc 85 % rapport entre la hauteur du flanc et la largeur R pneu "Radial" 16 diamètre de la jante et donc aussi le diamètre intérieur du pneu en pouces 7,50 R 16 il s'agit d'un marquage Anglais. 7,50 indique en pouces la section du pneu Ces pneus ont un rapport de hauteur égal à 100% de la largeur du pneu. 16 indique en pouces le diamètre intérieur du pneu. R "radial"

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le pare-brise doit rester tel qu'il est livré d'origine, pour les vitres latérales, ce qui compte c'est la "sécurité" : il est important que le conducteur ait une bonne vue de l'intérieur vers l'extérieur... dans le sens inverse, ça sert pas à grand chose qu'on puisse voir de l'extérieur vers l'intérieur quand on est au volant !

n'empêche qu'un chemin c'est fait -souvent depuis longtemps- pour qu'on y circule... non ?

en ville le riverain débarasse son trottoir de la neige qui est dessus et trouve normal que la foule y circule hors des villes c'est un peu le far-west et il faut de la cordialité et du respect de part et d'autre pour éviter tout conflit

tout à fait d'accord, avec toi, il y a des excès partout : j'ai un copain qui s'est fait tirer dessus au fusil de chasse à la piste de l'Illion (gorges du Cians) enusite le berger pour se faire pardonner a mis un agneau dans la benne du Santana (mais mon copain n'en n'a pas voulu) perso je me suis fait courser dans l'Ubaye et ensuite pareil le mec m'a recouru après, mais cette deuxième fois c'était pour s'excuser de ses insultes (parce que moi je réponds pas à la provocation, je les emmerde il y a assez de pistes ailleurs pour pas que je me fasse chier chez eux...)

on se baladait dans le Larzac avec des copains : piste de cinq mètres de large... carrossable par un camion... on est tombé" sur un gros câble en travers de la piste "pas vu pas pris" : on ouvre le maillon rapide, on passe, on referme derrière nous mauvaise pioche : le proprio nous attendait un kilomètre plus loin, son 4x4 en travers de la piste, rouge de colère, prêt à se battre on a discuté très courtoisement avec lui et ça l'a fait baisser d'un ton il nous a expliqué qu'il entretenait sa piste -vachement longue- à ses frais (15 000 euros par an!) et que tous les voyous vavavoumeux du coin venaient y faire les cons et y creuser des ornières où même son engin agricole avait ensuite du mal à passer ! donc il fermait !!! il demandait en vain depuis des années soit une conduite responsable soit une participation des clubs motorisiés de la région aux frais d'entretien... on lui a fait reconnaître qu'il nous avait observé de loin... qu'on avait un rythme de conduite cool et qu'avec nos galeries surchargées on était pas dans la catégorie des dévastateurs de chemins... alors il nous a ouvert lui-même la sortie au moment où on se préparait respectueusement à faire demi-tour (on adopte toujours un profil bas dans ces cas-là) j'ai souvent discuté avec des "riverains" farouchement "anti-4x4" et à chaque fois les reproches sont les mêmes : 1/- des clubs ou assoc' se font du fric en passant en convois sur la piste du proprio sans jamais s'être arrêté pour lui demander l'autorisation et luiproposer une participation financière à l'entretien 2/- des commerçants vendent l'itinéraire passant sur cette même piste et... patati patata il n'en reçoit que des gaz d'échappement bref : un peu de partage de tout ce fric qui circule sur les pistes serait la sauce qui fait passer le merlan ; par contre l'idée d'un petit groupe de copains qui circule peinardement sans rien dégrader, en étant juste à la recherche d'un coin de picnic est en général assez bien accepté 3/- des échappés du Dakar défoncent la piste et parfois les pâtures et là : plus aucune négociation n'est possible

quand on fait de la rando4x4 on n'est pas chez soi donc on roule sur le chemin de quelqu'un d'autre, qu'il soit à un proprio, à plusieurs proprios, à la commune, au département ou à l'Etat... ça change un peu au niveau de la Loi qui s'y applique mais ça ne change pas le fait qu'on y est que "toléré" sous condition de s'y conduire de façon responsable

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la LOI qui existe c'est celle de 1991 qui dit, en résumé, qu'on peut circuler sur les pistes qui ne sont pas interdites et que le hors-piste est partout interdit. la circulaire dit en plus : une piste doit être carrossable...

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signer c'est bien, adhérer au CODEVER c'est encore mieux car ça les aide financièrement à défendre notre passion auprès des élus et surtout on bénéficie de leur aide en cas de verbalisation abusive : en 2003 je logeais à Sallanches chez Michel Cour*t, organisateur de superbes périples en 4x4 à travers les alpes et dans le massif central ça faisait des années qu'il était poursuivi par l'ONF pour s'être engagé avec un groupe de 4x4 sur un chemin non fermé à la circulation. il avait été verbalisé, déjà à l'époque, pour NON CARROSSABILITE : l'ONF argumentait qu'un chemin où deux véhicules ne peuvent pas se croiser est impraticable !!! ce président d'un des plus importants clubs 4x4 de France m'a dit être efficacement soutenu et aidé par CODEVER, de tribunal en tribunal (car il n'a pas lâché le morceau), sans avoir à débourser un centime pour sa défense... et ça coûte même pas le prix d'un plein

le "hors-piste" a toujours été interdit sauf sur terrain privé

dans le temps on disait qu'on pouvait emprunter une piste pourvu qu'elle soit manifestement destinée à la circulation d'un véhicule à quatre roues (deux traces parrallèles de roues) qu'elle mène d'une route à une autre route ou d'une route à une construction (même une ruine) sous condition qu'elle ne soit pas interdite par une barrière même sommaire ou par un panneau légal je crois qu'il n'y a rien de changé

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Au sens large, carrossable = praticable. Oké mais... En moto un sentier étroit est carrossable. Donc ça vaut pas ! Raisonnablement, on peut s'autoriser à penser que ce qu'ils ont voulu nous faire savoir c'est que : Le chemin doit avoir la largeur requise pour le passage d’un véhicule "normal" à quatre roues... et ne pas être interdit par une barrière ou un panneau... ???????????????? Il faut savoir que circuler sur un sentier étroit peut être assimilé à du hors piste, donc à une amende pouvant atteindre 1500€...