christian.styling
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Vos pannes / nos remèdes
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Tout ce qui a été posté par christian.styling
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on n'est jamais assez trouillard en ce qui concerne la sécurité => http://video.google.fr/videoplay?docid=-3054143592822346647
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j'ai un copain qui a fait faire une réparation à chaud (la seule recommandée) et ça lui avait coûté quelques chose comme vingt cinq euros je crois
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tant mieux
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un 4x4 pèse deux tonnes, un câble de 5mm pète à deux tonnes donc on peut utiliser un bidule pour manipuler le 4x4 mais on est LIMITE DANGER avec un Tirfor ou un Haltir 1T6 dont le câble fait 11.3mm et pète à plus de dix tonnes on est en sécurité même en mouflage sur deux brins et la sécurité c'est important !
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t'as raison, ta comparaison est excellente : quel grimpeur accepterait qu'on l'assure avec un cordage acheté chez monsieur bricolmuche ? non non, il est pas fou le grimpeur il confie sa sécurité à une corde d'alpinisme prévue pour et avec sa résistance affichée noir sur blanc
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sur les chantiers de levage manutention on n'utilise que du matériel éprouvé avec sa charge maximum utile indiquée sur une plaque rivetée dans le métal et portant le logo CE Hi-lift, Tifor, Haltir sont des outils qu'on utilise en traction 4xx en toute sécurité et même en dépassant cette CMU car ces appareils sont réellement robustes et on dispose d'un certain coefficient de sécurité ce n'est jamais le cas des bidules achetés au camion discounter on peut se blesser, on peut blesser un copain... l'enfant d'un copain les manilles HAUTE RESISTANCE ont elles aussi leur CMU gravée dans le métal : 3T1/4 quand on dépense 50 euros de gazole pour une sortie 4x4 on n'achète pas n'importe quoi pour économiser quand il s'agit d'éviter des blessures graves
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le kit mèche est juste une solution de dépannage provisoire et ensuite il faut faire démonter le pneu de la jante : seul le démontage permet de voir si le pneu n'est pas abimé à l'intérieur
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juste une remarque : le cable du bidule 4T sur la photo a un diamètre de 5 mm mon tirfor 3T2 a un cable d'un diamètre de 16.3 mm où est l'erreur ?
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et en treuil... même chanson : on parle d'un "vrai treuil" pas d'un machin destiné à monter les bateaux sur la remorque le sujet a déjà été très souvent discuté on peut pas tracter un 4x4 enlisé avec n'importe quoi c'est une question de sécurité pour le 4x4 mais surtout pour les personnes qui sont autour
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il faut utiliser la fonction chercher du forum en lui donnant comme thème de recherche tirfor sur la photo c'est pas un tirfor c'est un "bidule"
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dans un endroit où il y a des points sur lesquels on peut s'accrocher genre arbre ou rocher ??? si oui en ce qui concerne les tirfor il faut soit un tirfor 1T6 avec 20 m de câble et une poulie de mouflage pour doubler sa force soit un tirfor 3T2 avec une dizaine de mètres de câble sachant que la force 1T6 ou 3T2 des tirfor est une charge maxi utile sur un chantier lorsque ces appareils sont utilisé en LEVAGE avec du personnel en dessous tandis que pour une utilisation en halage horizontal d'un 4x4 enlisé on dispose de presque le double de cette force qu'on peut encore presque doubler avec l'utilisation d'une poulie de mouflage
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tu sais quoi : il est vraiment très beau ton patrol le résultat valait toutes les heures passées dessus et dessous -
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le meilleur emplacement c'est au milieu du toit, sinon au milieu du capot... les antennes préréglées doivent malgré tout être réglées... au TOS mètre on se rend compte qu'il est très difficile d'obtenir un réglage parfait. il faut monter ou descendre le brin d'antenne demi-millimètre par demi-millimètre pour en apprendre plus rien de mieux qu'un forum => http://cibiforum.com/index.php chez eux comme chez nous faut se présenter avant de poster
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vous connaissez pas ce modèle
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je me suis un peu emmêlé les pieds dans le tapis entre les modèles rigides et les modèles qui se déplient... un modèle qui se déplie tient moins de place sur la galerie et offre plus de volume habitable un modèle à coque rigide est plus rapidement utilisable mais coûte plus cher et tient toute la surface du toit
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la "variant" columbus
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une rainforest 160
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faut comparer tout ce qui existe
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james baroud / auto-home et autres marques de tentes de toit rigides ou dépliantes n'utilisent pas des tissus fins comme les fabricants de tentes de camping mais des toiles épaisses anti-déchirures, anti-moisissures et destinées à DURER quand tu vends une tente plus de 500 euros tu mégotes pas sur la qualité de la toile... pas de soucis de qualité les james baroud offrent souvent des "plus" genre ventilation ou éclairage qu'on n'a pas dans une auto-home mais souvent on paie un tarif plus élevé
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j'insisterai sur le fait que "terrain sec" c'est déjà une sortie musclée... on s'en rend pas compte parce que les belles photos ne rendent pas vraiment le relief du terrain... chapeau de l'avoir faite en conditions hivernales...
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je savais pas que tu connaissais alain millot... moi je suis en dehors du circuit "sorties club"... mais j'ai un respect infini envers ce passionné qui a réussi à se faire accepter par les maires et les propriétaires fonciers de sa région en tant que l'organisateur des randonnées motorisées qui déplaisent tant aux électeurs... respect c'est un môssieur du 4x4 à mon humble avis s'il a sélectionné cette tente c'est qu'il est certain de ne pas avoir de problème de retour SAV genre client pas content...
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il y a aussi la piste des seigneurs dans le 06 dans la vallée de la roya des copains à moi ont osé faire leur picnic à cinq mètres de la piste ils ont été verbalisés pour pratique de "hors-piste" le garde du parc du mercantour et les gendarmes qui l'accompagnaient avaient une commission rogatoire d'un juge Niçois le 4x4 chez nous et chez vous c'est pas "pareil"