christian.styling

le tyres plyer (photo plus haut) fonctionne comme ça :

il y a sans doute quelqu'un d'expérimenté qui peut expliquer ça : c'est "spécial pneus 4x4"

c'est un sujet que je n'ose jamais aborder par peur de passer pour un emmerdeur. là c'est pas moi qui ai lancé le sujet... je suis souvent très embêté quand je vois des photos ou des vidéos de 4x4treux en dehors des pistes ! dans mon coin toutes les pistes ont été bézérotées et barriérées à cause de quelques "débutants" qui croient marrant de descendre un talus. moi j'm'en fous ! mais le proprio des terres quand il voit des traces à la con chez lui, il va se plaindre au maire, qui demande l'assistance de l'ONF (comme ça il n'a pas à faire passer les barrières sur le budget de la commune) et nous on n'a plus le droit d'y aller il faudrait expliquer aux "débutants" qu'ils sont gentils... mais que les balades sur les pistes se font dans le respect de la LOI donc SANS SORTIR DE LA PISTE et en pensant à ceux qui ont envie de se balader après leur passage et que pour faire le con (c'est bien marrant aussi) il faut qu'ils fassent l'effort d'aller sur un terrain payant !!!

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

ébin ce grand cherokee là dans dix ans avec 300 000 bornes au compteur on le verra sans doute dans les zones trialisantes comme on voit aujourd'hui de vénérables range rover qu'étaient prévus pour faire de l'épate et pas du TT...

c'est du UP de vieux sujets poussiéreux ? au domaine des Sigalous [que certains d'entre vous connaissent] j'ai vu évoluer en 2001 un GRAND CHEROKEE flambant neuf avec un débutant au volant : il nous a bluffé !! on avait l'impression qu'un "pro" pilotait... par exemple la montée des charretiers (à coté de la montée bobo) il a enfilé tous les croisements de ponts sans presque patiner... dès qu'une roue manquait de motricité hop ! un coup de frein sur celle-là et l'autre du même essieu permettait de continuer la montée sans s'y reprendre à deux fois... et ça faisait ça autant à l'avant qu'à l'arrière MAGIQUE je vous dis... on était béas d'admiration devant l'efficacité du SUV parce que nous c'était : premier essai je patine comme un con bon je redescend et je tente un autre essai en mettant gazz ahhh merde !!! j'avais pas vu l'arbre sur le coté zut une bosse... mais le soir le copain en question qui nous avait suivi toute la journée dans toues les zones... il a fait le bilan : deux jantes explosées, l'arrière arraché bref une journée à 3000 euros environ. :2 (15):

c'est le bidule qui embraye le ventilo ?

euhhh le "visco" c'est quoi ?

autre solution installer un mano de pression turbo et pendant les trajets routiers faire gaffe que l'aiguille ne monte pas au-delà de la pression d'origine du turbo mon baroud d'origine est réglé à 550 maintenant il grimpe facile à 750 c'est énorme ma conso peut varier de moins de dix litres à plus de quinze litres ça vaut le coup de garder un oeil sur le mano

il faut utiliser la fonction CHERCHER du forum en lui donnant comme thème de recherche [compresseur pneus] et tu vas tout savoir sur le T-max et le Volcano

LA REUNION ? j'y vais de temps en temps... virtuellement.... sur votre forum http://www.bj71.com/modules.php?name=Forums&file=viewforum&f=2&sid=0f2dabc1853a8e3760a7a212db07e5b1

même pour les pistes en France l'été : le filtre bouffe beaucoup moins de poussière et le moteur respire mieux si on a une prise d'air en hauteur là où il est frais

je confirme... pour en avoir fait l'expérience petit à petit l'aile se découpe... il faut que TOUT repose sur le pare-choc sans appui sur la carrosserie...

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

faut utiliser la fonction [CHERCHER] du forum avec les mots [volcano] [t-max] [compresseur] on en a tellement parlé... les marques de compresseurs dont on ne parle pas c'est qu'elles ne conviennent pas à une utilisation 4x4...

100% pour le tireur de câble pas besoin d'une batterie en bon état pas besoin d'un moteur qui tourne connectable devant derrière sur les cotés toujours prêt à fonctionner même après des mois d'inactivité stocké dans le coffre à l'abri des intempéries et des convoitises transportable là où on en a besoin je vois pas plus efficace qu'un tireur de câble

ce sont les quartiers riches de Rennes et Cesson c'est la banlieue "bobo" de rennes... pas étonnant que les 4X4 garés dans la rue soient dégonflés évidement : il n'y a que des bobos plein de pognon qui roulent en patrol

j'ai des "vrais" embouts de gonflage, mais celui-ci fait office de dégonfleur rapide donc c'est pratique il est évident que tant que le moteur du compresseur est en route je sers la poignée du mano pour pas le mettre en surpression ; je faisais déjà comme ça avec le Volcano... faut pas perdre de vue le PRIX du T-max : 100 euros ! on va pas lui demander d'être un *EMS* ou un *Thomas* pour ce prix là...

il faudra sans doute acheter des jantes plus larges... le 255/85R16, chez BF Goodrich existe mais en MUD en AT, chez Goodrich, plus large que le 235/85R16 il y a le 265/75R16

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

certes ça n'est pas le 3,3 six cylindres !!! mais à 86000km il sort du rôdage...

100 bornes de nuit sur piste ravinée sanglé à poil sur le pare-buffle

le Patrol "EBRO" était fabriqué en Espagne le Terrano I était fabriqué en Espagne avec photoshop c'était facile de faire glisser l'ensemble moteur Terrano dans une caisse Patrol 260... c'est ce que j'ai : le moteur du Terrano II mais sans Intercooler tout simplement