christian.styling

en 16 il y a plus de choix qu'en 15 le 7,50R16 est d'un même diamètre (approximatif) que le 235/85R16 mais il est un peu plus étroit : ça correspond en diamètre à peu près à un 32x11,5R15 le "standard" dans ces tailles c'est le 235/85R16 les pneus encore plus grands que ça... faut que le moteur arrive à les tirer !!! et que les freins d'origine arrivent à les freiner... et que la transmission résiste parce que quand même ça force plus que la dimension d'origine...

si les roues sont pas équilibrées quand tu roules sur la route... à 80 km/h ça fait à ta suspension comme si un forgeron lui filait des coups de masse... peut être 700 fois par kilomètre... c'est pas grave pour les pneus... mais c'est toi qui paiera à long terme l'usure prématurée de tout le reste... c'est toi qui le ressent dans le volant pour les roues avant, et tu le ressent dans le siège pour les roues arrières même les camionneurs font équilibrer leurs grosse roues le mécano qui dit qu'il faut pas équilibrer les pneus de 4x4 c'est parce qu'il n'est pas équipé pour

http://www.freeuploader.com/view.php/18763.JPG http://www.freeuploader.com/view.php/18765.JPG http://www.freeuploader.com/view.php/18768.JPG http://www.freeuploader.com/view.php/18769.JPG http://www.freeuploader.com/view.php/18770.JPG De crazyLoup : photo trop grosses (500Ko pour certaine et + de 1600 de large !!) Cliquer sur les liens pour les visualiser.

renseignes toi quand même à la gendarmerie... on ne sait jamais : si tu n'as pas plus de 500 kgs au cul du 4x4 ça change peut être la donne ? ça coûte rien de demander... au pire tu auras fais la démarche pour rien

je me demande comment le 4x4 va se comporter en cas de freinage d'urgence... attention à la grosse cata quand même :2 (25):

j'ai pas besoin de pneus géants : chez moi ni sable ni boue et pas besoin de plus de vingt cenimètres de garde au sol ; 225/75R16 c'était la taille adoptée par le CAMEL TROPHY il n'y a pas si longtemps...

moi les Guyane c'est moins de 100 roros frais de port compris, valvés, montés, équilibrés... _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ en 225/75R16

PointS, Euromaster sont des centres de montage qui travaillent avec Blackstar et sinon les garagistes ou les particuliers peuvent les commander en direct chez Carrascal par exemple (frais de port)

sauf si c'est SON chemin et qu'il le ferme a la circulation non t'as souvent raison mais là tu te trompes : il y a jurisprudence et plusieurs agriculteurs et même l'ONF ont été jugés et rendus responsbales de la mort de motards... suite à la pose de fils ou de câbles en travers d'un chemin (pourquoi pas des machettes planquées dans les arbres ?) une barrière doit se voir de loin sinon il y a intention de donner la mort

poser un fil barbelé en travers d'un chemin c'est criminel et les gendarmes le savent, il faut aller porter plainte, c'est un fou !!! en 4x4 on s'en fout mais en moto le mec est mort...

j'ai horreur des interdictions mais un "arrangement" comme ça ne me choque pas : ils auraient pu coller un bézéro sauf ayant droit plutôt que de réserver l'usage de la piste aux gens du coin et de l'interdire aux 4x4treux qui sont pas de chez eux... le droit de passage est laissé libre avec une seule restriction : nous qui nous promenons devons laisser passer le mec qui rentre ses foins pourquoi pas ? on n'est pas pressé quand on se promène tandis que le mec qui bosse n'a pas de temps à perdre j'ai tout faux

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salut, je te conseille 2 jeux de roues l'une pour la route l'autre pour le TT sur route je suis en Bf goodrich AT en dimension d'origine et pour le TT Bf Mud 255/85/16 Et pour avoir fait le changement la semaine derniere. Sur route, j'avais oublié que l'on pouvait freiner aussi court ( pour un mixte) et que c'etait si silencieux. C'est sur que niveau look, les mud sont plus agressifs, mais tu bouffes tes crampons pour rien, et niveau securité tu es en retrait par rapport aux pneus route. Et freiner court en ville lorsqu'à 30 km/h un ballon suivi d'un gamin traverse devant toi et ben tu es content de pouvoir le faire... C'est juste mon avis. oui oui faut le dire que le mud c'est pas top entre mixtes et mud il y a une grosse différence de distance de freinage et de dérive en courbe et aussi d'usure du pneu tout ça à l'avantage du mixte... les muds ne montrent leur supériorité que dans la boue... je veux pas faire le "moralisateur" puisque je roule en guyane tout le temps mais avec des pneus à crampons sur du goudron on est comme un joueur de foot qui va chercher son pain sans ôter ses godasses de foot ! par rapport aux pneus d'origine du 4x4 les MUD doublent la distance de freinage :2 (25): d'après les tests éffectués sur circuit... à méditer au niveau de la sécurité : la vôtre et celle des personnes aimées que vous transportez mais aussi la sécurité des autres usagers... l'idal est d'avoit deux jeux de roues...

la première est une dimension Européenne, la deuxième une dimension US et la troisième une dimension Japonaise et c'est vrai qu'elles sont toutes trois quasi-équivalentes est-ce que ce pneu porte le logo E sur son flanc pour l'homologation en Europe parce qu'ils sont tellement tâtillons je serais étonné qu'ils acceptent ça

Je supporte pas les bottes en caoutchouc

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l'air chaud est moins dense que l'air froid... donc le compresseur bosse presque deux fois plus et chauffe beaucoup plus vite si on monte le compresseur sous le capot il faut ouvrir le capot pour qu'il avale de l'air frais ou alors il faut le raccorder à la boîte à air si on a un schnorkel comme ça le compresseur avale de l'air frais et filtré

compresseur "bas de gamme" VOLCANO branché en direct sur la batterie avec des très gros câbles (fusible 25A) ce qui double son régime + 6m de tuyau + poignée mano Schraeder-Eurodainu-Michelin qui sert aussi de "dégonfleur" précis le Volcano ne conviendrait pas en zone très chaude où les compresseurs perdent 40% de leur rendement

Consommation relevée entre deux arrêts gazole lors d'une sortie groupe. Tous les participants ayant fait le même parcours à la même vitesse. Nissan Patrol GR Y61 Boîte automatique.....42 L => 16,8 L/100 en 235/85R16 BF MUD Nissan Patrol Baroud 2,7l TD.......................39 L => 15,6 L/100 en 225/75R16 Guyane Nissan Patrol GR Y61 Boîte manuelle...........33 L => 13,2 L/100 en 235/85R16 Guyane La distance parcourue était de 250 km sur piste accidentée sèche pulvérulente