guy israel

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je rentre du Maroc ce weekend. Avec un ami en quad(Canam 800cc) et moi pour le matériel et l'assistance, nous sommes partis de Merzouga le 6 mai. Pour l'anecdote, le copain est paraplégique et se déplace donc en fauteuil quanq il n'est pas au volant de son HDJ 80 ou en l'occurence, au guidon de son quad. Donc départ de Merzouga, puis plein ouest pour ne pas passer par Taouz. Ensuite, sud pour rejoindre le Maïder, puis la piste vers Tagounite. De là, repiste pour rejoindre Iriki. Et là, pour moi, c'est la galère: plus de frein! Après inspection, chapelle d'amortisseur ar droite fusillée(à renforcer impérativement si montage de ressort plus dur que l'origine), qui a arraché les durites de frein plaçées entre le dessus de la chapelle et la caisse. Retour à Zagora chez Mohamed qui nous fait une réparation nickel pendant la nuit pour 85€!! et le lendemain on repart : plein sud Iriki, passage de l'oued Maleh en eau, puis quelques postes millitaires et nuit au camping de Tata. Pour info, nous avons eu la pluie à Zagora. Ensuite, nous partons vers l'anti Atlas: les gorges d'Aït Mansour: magnifiques. Retour sur Foum el Hisn et route jusque Assa. Ensuite 30km sur la route d'el Marbhas et ensuite, piste sud ouest pour Labouirat( PDM Gandini) pour rejoindre la routede Tan Tan, 15km au nord de Smara. Nous sommes repartis ensuite par la piste Michel Vieuxchange(Gandini) pour atteindre M'Sied. De là, nous voulions remonter vers Guelmin, mais nous avons dû renoncer au bout de 30km à cause de l'eau, et du risque d'enlisement. question sécurité, aucun problème; nous avons vu quelques manifs(30 à 40 personnes), mais toujours dans le calme. Au poste de police de Smara, on nous a reparlé des Mines; mais si l'on reste sur les pistes il n'y a pas de problème. Nous avons aussi eu la visite de la police touristique au restau toujours à Smara. En résumé, super voyage avec un super pote dans un super pays.

bonjour, dans le cadre associatif, je finis la préparation d'un voyage au Maroc pour les vacances de pâques avec hébergement en camping ou en bivouac. Ce voyage est destiné à des familles, et parmi les participants, il y a des personnes à mobilité réduite. Passant au Maroc 3 ou 4 fois par an depuis une dizaine d'année, je ne me fais aucun souçi quant à la sécurité sur place. Il est évident qu'il peut y avoir des épisode de revendication(j'ai été témoin de manifestation d'étudiants à Rabat et en octobre dernier d'un rassablement saharaoui entre guelmin et bouzarkane), mais comme nous pouvons en avoir chez nous. Et si ça dégénère, et bien comme chez nous il vaut mieux éviter! C'est donc plein d'optimisme que nous allons boucler notre projet la semaine prochaine en assemblée générale. Et vive le Maroc avec son hospitalité remarquable et ses enfants parfois un peu taquins!!

bonjour, j'ai passé plus de 30 ans de mon activité professionnelle dans un grand centre de rééducation du sud de la France. Nous recevions une majorité d'accidentés de la route. Parmi eux, 80% de garçons et parmi ceux ci, 80% moins de 30ans. J'avais 2 fonctions dans l'établissement: responsable du secteur activités sportives adaptées et responsable du secteur conduite automobile adaptée. Je me suis toujours posé la question de la durée de l'apprentissage de la conduite; en effet, si on compare l'activité conduite à une autre activité physique(ex tennis,foot,...) est ce que l'on fait un sportif ,fort techniquement, après 30h d'apprentissage?? (pour une activité qui, contrairement au sport, peut engendrer des conséquences dramatiques). Ensuite, il y a bien sûr les problèmes de comportement; je prenais en réapprentissage de la conduite des jeunes qui se retrouvaient en fauteuil roulant; victime d'un accident, pour la plupart, ils ne changeaient en rien leur mode de conduite. Je voudrais terminer en disant que c'est toujours facile de se décharger de ses responsabilités en pestant sur les contrôles, le réglement, les gendarmes et le reste : commençons par nous même, en essayant de respecter la règle. (Je fais environ 50000km par an avec mon gros et j'ai pris 45€ et 1point en descendant le Pas de l'Escalette en septembre...) Amités et bonne route à tous.

il y a un autre itinéraire possible pour Jaffar. A partir de Midelt prendre la direction Azrou, faire environ 15km, prendre par la route la direction AIT OUMGHAR; faire 46km( N 32°31.766/W4°59.486), prendre piste à gauche; 19,5km de piste avant d'arriver au dessus du cirque; Le 3 octobre, il pleuvait et je n'ai pas pu descendre les 500 dernier mètres. La piste par Midelt était encore praticable fin Mai ( effectuée dans les sens montée et descente lors de la reco).

je rentre de 4 semaines de voyage au maroc. Un premier tour dans le cadre d'un raid sportif valides et handicapés moteurs que j'organisais pour 24 personnes et 10 véhicules 4x4: Azrou,Jaffar, Imilchil, Rich, Gourrama, Boudnib, Erfoud, Taouz, Hassi Remlia, Tissemoumine, Tamegroute, Mhamid, Foum Zguid, Oued Malleh, Tata, Akka, Foum el Hisn, Assa, oued Draaa jusqu'à son embouchure. Retour sur Marrakech pour récupérer ma femme, puis le Tichka , piste et route jusque el Ouatia et ensuite direction Smara par la piste à partir de M'sied; 1 jour et demi , 218km de piste. pas un seul véhicule rencontré: le pied. le patrol 2001 bva à effectué ses 10000km avec un seul souci( charbon d'alternateur coincé, réparé à Erfoud pour 13,5 euros); consommation 11,8l/100km