Aller au contenu

VICKING64

En Rodage
  • Messages

    44
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par VICKING64

  1. Si les constructeurs placent des pièces dans un moteur c'est quand même qu'il y a un raison. J'ai tout rebranché après avoir également fait un petit nettoyage du débitmètre. Franchement c'est le jour et la nuit. Je retrouve un nouveau troll qui ne demande qu'a bondir sur les pistes. Encore un grand merci à tout ceux qui me sont venus en aide dans ma petite galère. Qu'Odin veille sur PATROL GR;
  2. Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
  3. Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
  4. Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
  5. Je viens de démonter mon débimètre et je lui est passé un petit coup. Vraiment petit car tout le monde m'a dit de faire trés attention. Suite à ce petit nétoyage je re sens mons turbo me donné un coup de main et surtout en 4eme et à 2800, 2900 tours. Par contre, c'est vrai il fume noire mais ici quasiment tous les véhicule fume noire. Est ce que cela viens du G-oil.... Y aurait il quelques chose à faire pour que le turbo vienne m'aider un peu plus tôt et surtout dans les bas régime ?
  6. Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
  7. Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
  8. Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
  9. Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
  10. Désoler, j'aurais du commencer par le présenter. C'est un Y61 - 3litres TDi de 2000
  11. Oui il n'a pas vraiment la pêche, je le sens vraiment losque cela monte.
  12. Merci, alors je ne vois pas. Il ne me reste qu'a trouver quelqu'un avec un Mano. perso je n'en ais pas et je sairais pas ou le blancher. Quand au magasin Nissan Libreville... bonjour les prix...
  13. Alors j'ai débranché la durite d'arrivé d'air et j'entends le turbo tourné. Par contre j'ai un petit souci avec la pièce qui se trouve sur la photos. Je crois que c'est une valve, non ? Si c'est vraiment une valve elle ne devrait laisser l'aire que dans un sens. Mais là, l'aire passe dans les deux sens. Est ce normal ?
  14. Il n'y a que ce moyen ? Si oui, il y aurait il quelques explications supplémentaire sur la façon de faire?
  15. Bonjour à tous, ma question va sans aucun doute vous paraitre idiote mais je me demande souvant si mon turbo fonctionne bien. En lisant les posts sur le sujet je vois que la plupart des gens entendent leur turbo (plus ou moins). Moi je n'entends rien alors je me pose la question. Est que monturbo fonctionne ? Est comment le vérifier ? D'avance merci.
  16. Houps, si on ne rebranche pas tous les fils... c'est normal que le voyant indique que quelques chose ne va pas. Les fils sont rebranchés et... miracle... tout et revenu en ordre. Les problèmes sont donc résolus, encore merci à Pierre GROSJEAN pour ses conseils. Qu'Odin veille sur vous.
  17. Et bien c'est fait, les durites sont de nouveau branché. Mais ... depuis j'ai le voyant moteur qui est allumé ? Est ce que quelqu'un peu me dire si il y a une cause à effet et comment y remédier.
  18. Je dois remercier dido pour le post sur le changement des bougies de préchauffage sur un 3 litres. Moi qui ne connais pas grand chose à la mécanique, cela m'a permis de me lancer. La seul surprise fut le prix demander par Nissan Gabon pour 4 bougies, 320 euros... Bien sur j'ai tout de suite été voir sur un site partenaire et la aussi, un grand merci à "euro 4x4" pour leur rapidité de livraison ainsi qu'a leur prix beaucoup plus abordable malgré le transport.
  19. Je comprends mieux pourquoi il ne se déclanchait vraiment bien qu'a partir de 2800, 2900 tours
  20. Merci pour cette réponse , les schémas vont m'être d'un grand secours. Mais si je comprends bien, lorsque l'actionneur n'est pas branché le turbo ne fonctionne pas correctement ?
  21. Bonjour à tous, j'ai un Y61 de 2000 avec un TDi de 3 litres et après avoir changé mes bougies de préchauffage je me suis aperçu que cette pièce n'était reliée à rien. Il y a bien deux durites qui en sortent mais qui ne sont branchées sur rien. Je ne vois pas non plus d'endroit libre où les brancher...
  22. Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
  23. Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
  24. Merci pour ta réponse, donc pour toi pas de gros souci du coté moteur. En plus il n'a pas beaucoup de borne. 150 000km Par contre y a t'il des points a surveiller ?
  25. Bonjour, je suis actuellement au Gabon et un pote me demande des renseignements sur un Troll GR 4.2 L TDi de 2000. Je pensais à tord que les 4.2 ne se faisaient qu'essence. Pourriez vous me donner quelques renseignement pour savoir si il peut acheter la bête. Je ne l'ai pas encore vue. J'attends de connaitre les éventuels points faibles avant. D'avance merci
×
×
  • Créer...

Information importante

Ce site web utilise les cookies pour améliorer votre expérience de navigation.